Aerodrom Sarajevo je 12.9. proslavio milijuntog putnika. Aerodrom je u istom mjesecu ostvario milijun putnika kao i prošle godine usprkos ukidanju baze Wizz Aira. Aerodrom ima skoro isti broj putnika kao i dok je imao bazu Wizz Aira. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo je u VIII. mjesecu 2023. ostvario 208.570 putnika (217.253 u VIII/2022). Ovo je 116,6% putnika iz istog mjeseca 2019. (178.943). Aerodrom je imao 1821 operaciju (1928 u VIII/2022) o 200,3 tone carga (190,2 tone u VIII/2022). Od početka godine Sarajevo je ostvarilo 938.506 putnika i 1695,9 tona carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alene Šćuric

Veleposlanik (ambasador) SAD-a u BiH Michael Murphy je napisao pismo premijeru Federacije BiH Nermanu Nikšiću i njegovim zamjenicima Vojinu Mijatoviću i Toniju Kraljeviću vezano uz koncesije aerodroma u Federaciji BiH. Istovremeno je i Europska Unija krenula sa lobiranjem za koncesije aerodroma u BiH. Veleposlanik je rekao da Federacija BiH treba dati prioritet uspostavi zakonskih okvira koji će omogućiti javno-privatno partnerstvo i koncesije te potaknuti privatna ulaganja. Veleposlanik je rekao da se konkretno koncesije za rad aerodroma ne mogu dalje racionalno odgađati. O moj bože, da se ne mogu racionalno (?!?!?!) odgađati??? I ovo nije bezveze. Koordinirana akcija SAD-a i EU može značiti samo jedno. Koncesije aerodroma u BiH su gotova stvar. Vidjeli smo na primjeru Zagreba, Beograda, Skopja, Prištine i Ljubljane da se tu malo što pita vlast i političare matične države i da kada vlasnici moći odluče staviti šape na neki aerodrom on ekspresno ode u koncesiju. Koliko god

Sarajevo u ovom momentu proširuje istočnu fasadu aerodroma. Projekt se zove „dogradnja i modernizacija Terminala B“. Aerodrom će ovime u prizemlju povećati prostor u zoni preuzimanja prtljage, dobiti novi prostor za carinu, imat će bolji izlaz za putnike, te će se proširiti zona dočeka putnika. Na prvom katu se proširuje zona KDZ pregleda i kontrole putovnica, osiguravaju se uvjeti za proširenje DFS-a. Instaliran je i sustav za upravljanje koridorima. Aerodrom je dobio uz tri avionmosta i tri dodatne gatea za autobuse (ispod mostova). Dvije jezgre za aviomostove su puštene u promet, a treća su upravo dogotavlja. Trenutno se spaja jezgra sa zgradom i završavaju se fini radovi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Jordan Aviation koji leti charter letove iz Amana za Sarajevo će ih nastaviti letjeti i ove zime. Na projektu su vrlo ozbiljno radili Aerodrom Sarajevo, USAID, Vanjskotrgovinska komora BiH, lokalni turoperatori, Udruženje turističkih agenata u Jordanu i Turistička zajednica Kantona Sarajevo. Upravo Jordan Aviation je trebala biti kompanija koja je trebala otvoriti bazu u Sarajevu, o čemu smo prvi pisali prije više mjeseci. Jordan Aviation je htio letjeti prema europskim destinacijama. No, isto se nije desilo radi administrativnih i tehničkih prepreka vezanih uz zračne slobode. U Aerodromu Sarajevo su mi rekli da su dali sve od sebe da se ova baza desi, no da isto više nije realno jer postoji puno previše nepremostivih problema. Iako je ugovor bio potpisan između Aerodrom Sarajevo i Jordan Aviation on je sada raskinut. No, Jordan Aviation ne odustaje od letove za Sarajevo. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Jordan Aviation

Aerodrom Sarajevo je objavio natječaj za subvencije novih linija. Sarajevo je objavilo listu gradova prema kojima imaju interesa letjeti i plaćati subvencije: Amsterdam, Eindhoven, Bruxelles, Paris,  Basel, London, Barcelona, Madrid, Lisabon, Rim, Milano, Bari, Budimpešta, Prag, Geneva, Dusseldorf, Berlin, Memmingen, Malmo, Copenhagen, Atena, Tirana, Skopje, Podgorica, Izmir, Antalya. Iskreno nije jasno zašto bi netko istovremeno letio i za Amsterdam i za Eindhoven te za Malmo i Copenhagen. Jednako tako zašto Memmingen, a ne Minhen. Nije jasno ni koje potencijale imaju linije za Bari, Budimpeštu, Basel (osim ako nije LCC u pitanju) i Lisabon. Uz to aerodrom se nada letovima za Kinu i Hong Kong, Singapur, Beirut, Japan, Jordan, Indiju, Izrael, Indonesiju, Maleziju i Sjevernu Ameriku. Jako optimistično. Predviđeno je 225.000 EUR za subvencije. Puno premalo. Aplikanti moraju otvoriti bar jednu liniju sa najmanje dva tjedna polaska, imati avion sa najmanje 100 mjesta (zašto ne bi mogli letjeti i sa jetom

Aerodrom Sarajevo je u VII. mjesecu ostvario 196.195 putnika (210.954 u VII/2022). Ovo je 108,4% putnika iz istog mjeseca 2019. (180.929). Aerodrom je ostvario 1687 operacija (2033 u VII/2022). Sarajevo je imalo 205,4 tona carga, što je više nego u istom mjesecu lani (182,8 tona), a što je izuzetno dobro obzirom na trendove u zrakoplovstvu Europe po kojima cargo rapidno pada. Sarajevo je do sada u 2023. ostvarilo 729.936 putnika i 1495,6 tona carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo

Zbog radova na južnoj fasadi Terminala B Aerodroma Sarajevo, do kraja IX.  mjeseca mijenja se tok prolaska putnika od platforme do kontrole putovnica. Novi tok putnika je kroz istočni dio Terminala. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Flynas je od 24.7. povećao broj letova na liniji Riyadh-Sarajevo na 6 tjedno (svaki dan osim petka). Od 3.8. uvodi se leti i petkom pa će kompanija letjeti svakodnevno. Svi letovi su sa Airbusom A320. Linija će se ovako operirati do 31.8. nakon čega se smanjuje na 3 leta tjedno (utorak, četvrtak i subota). Ovako će se operirati do 28.10. Za sada se ne planira operirati liniju ove zime. Iz Jeddaha za Sarajevo kompanija operira tri puta tjedno, petkom, nedjeljom i ponedjeljkom sa A320. Nakon 3.9. ukida se let nedjeljom, što znači da će do kraja ljetnog reda letenja operirati dva tjedna leta. No, ova linija će se nastaviti operirati i zimi, kada se planira operirati tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom. Ovo znači da u top sezoni kompanija leti 10 tjednih letova, u postsezoni njih pet, a zimi tri leta za Sarajevo. Opako! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb),