Aerodrom Sarajevo je u I. mjesecu imao 77.454 putnika, što je bitno više nego prošlogodišnjeg I. mjeseca (61.068). Ovo je više nego fascinantnih 144,8% putnika iz istog mjeseca 2019. (53.485). Aerodrom je imao 903 operacije (809 u I/2023). Cargo je ostvario 275,5 tona (160,8 tona u /2023). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Na Aerodromu Sarajevo otvoren je redizajniran i osuvremenjen turistički informativni centar (TIC). TIC pruža turistima koji dolaze u Sarajevo preko Aerodroma sve informacije o gradu i okolici, smještajnim kapacitetima, aktualnim dešavanjima i turističkim atrakcijama. TIC radi svaki dan. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo je otvorio i treći poziv za subvencioniranja avio prometa. Prema neslužbenim informacijama i drugih poziv je otvoren sa željom da se Norwegian i SAS jave na poziv te pokrenu letove za Skandinaviju, toliko potrebne Sarajevu. Iskreno Sarajevo treba cjelogodišnje letove za Copenhagen, a sezonska linija za Stockholm bi trebala postati cjelogodišnja, te treba sezonske letove za Helsinki, uz već postojeće sezonsku linije za Oslo i Gothenburg. No, Norwegian je zakasnio na prvi natječaj, a na drugom nije poslao sve potrebne dokumente. O moj bože. Na prvom natječaju su se javili Ryanair, Wizz Air i SunExpress, dok su se na drugom natječaju javili Aegean, Ryanair, LOT i TUI. Ukupno će kroz ovaj natječaj subvencija biti financirano 10 novih linija iz Sarajeva. Stoga je Sarajevo otvorilo i treći natječaj, u nadi da će se Norwegian konačno prijaviti i to sa svim dokumentima. Natječaj je ovaj puta otvoren do 12.2.2024, sa

Sarajevo je otvorilo drugi natječaj za linije u nadi da će se na isti odazvati Norwegian i SAS sa letovima za Skandinaviju. No, oni se nisu javili ni ovaj puta (navodno su na prošli natječaj zakasnili). To je istinski čudno obzirom na ogromnu BiH dijasporu u Skandinaviju, a pri čemu Norwegian leti samo Oslo i Stockholm i to sezonski. Iskreno, Norwegian ili SAS bi trebali letjeti Copenhagen i Stockholm cjelogodišnje, a Gothenburg, Oslo i Helsinki sezonski. Barem to. No, zato su se na natječaj javili Aegean koji će letjeti za Atenu, tj. ovo je jedina nova, zapravo obnovljena linija. I to je odlično za Sarajevo. Aegean će i dalje letjeti i za Skopje tri puta tjedno. Javio se i Ryanair sa linijom za Solun, što smo već objavili. Na natječaj su se javili još i LOT sa linijom za Varšavu i ovo nije dobro. LOT je za Varšavu letio prošlog

Jazeera Airways povećava broj letova na liniji Kuwait City-Sarajevo. Kompanija će krenuti 11.4. sa dva tjedna leta, da bi 14.6. operirala 10 tjednih letova, svaki dan po jedan, a drugi dnevni let utorkom, četvrtkom i subotom. Tako će operirati do 19.9. kada broj letova smanjuje na 5 tjedno do 29.9. 28.9. Prošlog ljeta Jazeera je imala 7 tjednih letova. I Kuwait Airways će povećati broj letova. Prošle godine letjeli su 4 tjedna leta, a ove godine će letjeti 5 tjednih letova (svaki dan osim srijede i nedjelje) na istoj liniji i to od 1.4. do 26.10. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Kuwait Airways

Vlada Kantona Sarajevo nabavlja jedan helikopter koji će služiti policiji Kantona, a zaposliti će se i 6 pilota, te 4 mehaničara. Izgradit će se i hangar na aerodromu Sarajevo za tri helikoptera koliko se planira imati u budućnosti. Za isto se izdvaja 15 milijuna EUR. Helikopter bi trebao stići u drugoj polovici 2025. preneseno sa: ADRIA Grupa, flyingbosnia, foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo je u XII. mjesecu imao 76.891 putnika (67.039 u XII/2022). Ovo je čak 133,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (57.718). Aerodrom je imao 895 operacija (830 u XII/2022). Cargo je bio 236,2 tone (201,0 tona u XII/2022). Sarajevo je u 2023. imalo ukupno 1.362.007 putnika, što je tek 15.341 putnik manje ili 1,1% manje putnika nego 2022. (1.377.348 putnika), što je odličan rezultat obzirom da je aerodrom izgubio bazu Wizz Aira koja je akumulirala oko 400.000 putnika. Sarajevo je imalo i 119,1% više putnika nego 2019. (1.143.680). Aerodrom je ostvario 13.899 operacija i 2.764,1 tonu carga u 2023. što je za 514,2 tone više nego 2022. i za 241,2 tone više ili 109,6% carga iz 2019. Obzirom na 6 novih linija Ryanaira, 2 nove linije SunExpressa, i novu liniju Wizz Aira, Pegasusa i Air Arabie, te na niz najava bitno više frekvencija postojećih linija u 2024. za očekivati