AJet (trenutno još uvijek Anadolujet) će ukinuti ljetne letove između Antalye i Sarajeva. Ova linija se operirala od 2021. i prošlog ljeta je operirala svakodnevno od IV. do IX. mjeseca. AJet će nastaviti letjeti između Istanbul Sabihe i Sarajeva. Za Antalyu će letove nastaviti Pegasus, Freebird i SunExpress. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: AJet

Aerodrom Sarajevo je ponovo uzeo učešće u regionalnom projektu Danova Next, koji ima za cilj poboljšati dostupnost prijevoza u Dunavskoj regiji za gluhe i nagluhe osobe. Projekt čini dostupnima usluge digitalnih putnih informacija. Program se financira iz Europskog fonda za regionalni razvoj i vrijednost projekta za Aerodrom Sarajevo je 165.000 EUR. Projekt traje do VI. mjeseca 2026. Uz Aerodrom Sarajevo u projektu su još i Zračna luka Dubrovnik, Aerodromi Crne Gore, Aerodrom Budimpešta, te niz drugih institucija iz Moldavije, Slovenije, Crne Gore, Slovačke, Češke, Rumunjske, Austrije, Hrvatske i Bugarske. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

SAS kreće letjeti na liniji Sarajevo-Copenhagen od 3.7. do 21.8. jednom tjedno, srijedom. Linija će se operirati sa Airbusom A320neo. Linija leti manje od dva mjeseca, vrlo simboličnih jedan let tjedno, no barem je krenulo. Copenhagen sigurno neće omanuti, a SAS je izuzetna kompanija vrlo bitna za Sarajevo. Ovime će Sarajevo ovog ljeta imati letove za četiri skandinavska grada: Copenhagen, Stockholm, Oslo i Gothenburg. Ovo je i te kako bitno za veliku BiH dijasporu u Skandinaviji. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS

Eurowings povećava letove na liniji Cologne-Sarajevo. Prošlog ljeta kompanija je letjela 3 tjedna leta, ove zime leti dva tjedna leta, a od 1.4. broj letova povećava na četiri tjedno kako će letjeti cijelog ljeta (ponedjeljak, srijeda, petak, nedjelja), osim dva tjedna u VI. mjesecu kada neće imati letove 21. i 28.6. Za Stuttgart je iz Sarajeva kompanija prošlog ljeta letjela dva tjedna leta, kako leti i ovog ljeta do 24.7. od kada povećava na tri tjedna leta (ponedjeljak, srijeda i petak). Tako će letjeti do 4.9. kada ponovo smanjuje na dva tjedna leta. Ovo znači dva dodatna tjedna leta za Sarajevo u top sezoni. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Eurowings

BH Telecom je otvorio poslovnicu na Aerodromu Sarajevo. Ovo je 79. prodajno mjesto BH Telecoma u BiH. BH Telecom će na Aerodromu Sarajevo svoj rad temeljiti na prodaji paketa za turiste. Sarajevo doslovce razvaljuje po otvaranju različitih prostora i usluga za putnike, te ih ima daleko najviše u regiji, bitno više i od najvećih Beograda i Zagreba. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Flyanas je prošlog ljeta imao 5 letova za Jeddah i 7 za Ryadh iz Sarajeva, što znači da je letio 12 tjednih letova za Sarajevo. No, ove godine kompanija će linija za Jeddah letjeti 7 puta, tj. ukupno će kompanija imati 14 letova tjedno, 2 više nego prošle godine. Od kraja III. mjeseca linija za Jeddah se operira tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak), a od 11.6. svakodnevno. Nakon 30.8. linija će prometovati pet puta tjedno (svaki dan osim utorka i petka), da bi od 26.9. operirala ponovo tri puta tjedno. Za Ryadh kompanija će krenuti sa letovima 11.4. tri puta tjedno, srijedom, četvrtkom i subotom. Od 10.6. kompanija će letjeti 5 tjednih letova (svaki dan osim petka i nedjelje), a svakodnevno će letjeti od 5.7. Nakon 30.8. linija se opet operira tri puta tjedno, a do 28.9. kada prestaje sa operacijama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flynas

Evidentno će Aerodrom Sarajevo tijekom top sezone raditi 24 sata (ili barem od 6:00 do 1:00). Naime, Flydubai će u dva mjeseca top sezone dolaziti u Sarajevo u 00:05 sati i odlaziti u 1:00 sat. Isto otvara mogućnost kasnijih letova Croatie, Austriana, te moguće ponovo noćnih letova Air Serbie koje je kompanija prošle godine htjela uvesti, ali je od istih u zadnji čas odustala. Odlučili se kompanija na to u Sarajevo će dolaziti oko 01:30, a iz Sarajeva odlaziti oko 4:30 sati. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo će u 2. kvartalu ove godine objaviti još jedan javni poziv za nove linije u 2025. godini. Aerodrom intenzivno radi na linijama za Paris, Barcelonu, Copenhagen, Budimpeštu, Prag, Berlin, Dusseldorf, Hamburg, Amsterdam ili Eindhoven. Aerodrom ima cilj bazirati jednog prijevoznika u Sarajevu i tu najviše tipaju na Ryanair. To će ići jako teško obzirom da Ryanair ima baze samo u Europskoj Uniji, Velikoj Britaniji i Maroku, no nema baze nigdje drugdje. Teško da će krenuti sa bazama izvan ovih zemalja upravo u BiH. Sarajevo se nada i interkontinentalnim letovima u 2025. za SAD i Kanadu. Ovo će još teže ići. Takve letove nemaju ni daleko veći aerodromi poput Skopja, Prištine, Splita, a ni Zagreb nema letove za SAD iako je tri puta veći od Sarajeva. Konačno aerodrom nema ni dovoljno dugu pistu za ogromnu većinu interkontinentalnih aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric