Direktor Aerodroma Sarajevo g. Sanin Ramezić je rekao da smatra da je u glavama ljudi puno teže putovati od Sarajeva do Zagreba nego primjerice od Zagreba do Stuttgarta. U prvom redu radi neadekvatne cestovne infrastrukture, kamiona i gužvi, te ponajviše zbog graničnih prijelaza na kojima se često čeka i više od sat vremena. Ako bude samo jedna prometna nesreća putnik će izgubiti cijeli dan na putu. Slična situacija je sa putnom infrastrukturom i prema aerodromu Tuzla, zbog koje potencijalnom putniku vrlo teško pada putovati cestom od Sarajeva. Upravo radi toga Sarajevo vidi svoju šansu za razvoj u doglednoj budućnosti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Sarajevo je promatranom tjednu (11-17.8.) imao slijedeće linije koje su imale 15 i više letova: Istanbul, Turkish, Pegasus, AJet – 48 letova tjedno Kuwait, Jazzera, Kuwait – 18 letova tjedno To znači da Sarajevo ovog ljeta ima 2 linije koje su imale 15 i više tjednih polazaka. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Zračna luka Sarajevo je u VIII. mjesecu ostvarila 311.827 putnika, što je 20,4% više nego u istom mjesecu 2024, kada su imali 258.999 putnika. Ovo je prvi puta u povijesti Aerodroma Sarajevo da je prešao 300.000 putnika u jednom mjesecu. Sva čast i respekt do poda! Aerodrom je imao 2414 operacija (2189 u VIII/2025), te 233,2 tone carga (242,2 tone u VIII/2024). Od početka godine Sarajevo je imalo 1.552.145 putnika, 13.641 operacija i 2.072 tone carga. Već sada je jasno da će Sarajevo ove godine imati bitno preko dva milijuna putnika, po prvi puta u svojoj povijesti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Uprava Aerodroma Sarajevo smatra da je upravo ogromna prednost Sarajeva nad drugim aerodromima u BiH i nekima u regiji, raznolikost prijevoznika, poglavito legacy i LCC iz Europe, Turske i Bliskog Istoka, pa kad jedan prijevoznik ode ostaje sijaset drugih prijevoznika. Prometna infrastruktura iz Sarajeva prema obližnjim aerodromima nije adekvatna, te se putnici radije odlučuju za putovanja iz Sarajeva. Uprava aerodroma svakako podržava razvoj i svih drugih aerodroma u BiH. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Sarajevo je imao internu kontrolu Croatie Airlines (što kompanija ima pravo), te je na temelju ove kontrole i nađenih nepravilnosti nadzor izvršio i BHDCA. Croatia Airlines je ustvrtdila da Školski centar Aerodroma nije certificiran u skladu sa važećim regulatornim propisima i standardima, te da instruktori koji provode temeljna osposobljavanja i obnove znanja ne posjeduju certifikate i kompetencije u skladu sa propisima. Ustanovljeno je i da se certifikati koji su izdani od strane Školskog centra ne mogu smatrati valjanim jer osobe nisu prošle teoretsko i praktično osposobljavanje u skladu sa propisanim regulatornim uvjetima. Po ovom nalazu Croatie Airlines u inspekciju je izašao i BHDCA koji je pronašao 20 nepravilnosti ovog karaktera. Aerodrom sada mora otkloniti ove nepravilnosti. Činjenica je da se uvjeti za certificiranje instruktora treba utvrditi Pravilnikom o certificiranju instruktora i Pravilnikom o obuci iz sigurnosti civilnog zrakoplovstva koje BHDCA tek treba donijeti, te isti još uvijek nije na

Aerodrom Sarajevo ne samo da nastavlja suradnju sa Centrotransom na liniji za putnike Aerodrom-Baščaršija (Bentbaša), već i povećava broj polazaka. Tako će linija iz Aerodroma za Baščaršiju voziti radnim danom u 07:30, 08:30, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30 , 15:30, 16:15, 17:30, 18:30, 19:30, 20:30, 21:30, 22:30, 23:30. Iz Baščaršije autobus polazi u 06:45, 07:30, 08:30, 09:30, 10:30, 11:30, 12:30, 13:30, 14:30, 15:15, 16:30, 17:30, 18:30, 19:30, 20:30, 21:30, 22:30. Vikendom autobus ide iz Aerodroma za Baščaršiju u 08:45, 10:45, 12:45, 14:30, 16:15, 17:55, 19:30, 21:30 i 23:30. Obratno vikendom autobus polazi u 07:45, 09:45, 11:45, 13:30, 15:15, 17:00, 18:35, 20:30, 22:30. Dakle, radnim danom autobus ima polaske svakih sat vremena i to 17 dnevnih polazaka. No, vikendom ima tek 9 dnevnih polazaka i polazi svakih dva sata, što je istinski nonsens. Naime, ovog ljeta Sarajevo radnim danom ima 33 do 38 dnevnih polazaka aviona, no subotom ih ima

Aerodrom Sarajevo je svjestan činjenice da se će naredne godine dostići maksimalni kapacitet terminalne zgrade uključujući i novi terminal. Aerodrom je od otvaranja novog terminala proširio kapacitete nekih krucijalnih točaka npr. prostor ispred kontrole putovnica, te je poduplao duty free, no još uvijek kapacitet nije veći od dva i pol milijuna putnika (kod otvaranja kapacitet je bio dva milijuna, očito je sada povećan). Stoga je uprava predvođena Saninom Ramezićem svjesna da još dugo neće moći raditi u ovom kapacitetima poglavito što planira i dalje povećanje broja putnika, linija i frekvencija. Samim time mora se hitno prionuti izgradnji novog terminala da se aerodrom ne dovede u tešku situaciju. Još neko vrijeme aerodrom će moći raditi sa povećanim brojem putnika spram kapaciteta, no to neće moći još dugo. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Kako smo dobili autorizaciju članaka koje smo napisali nakon sastanak sa g. Saninom Ramezićem, direktorom Aerodroma Sarajevo, od danas ćemo objavljivati seriju članak o ovom Aerodromu svakih par dana. Aerodrom Sarajevo i dalje nije napravio dio ograde na dijelu istok-jugoistok koji se nalazi na teritoriju Republike Srpske. Podsjetimo se, Aerodrom Sarajevo je vlasnik zemlje na ovom teritoriju te su zemljišne parcele uknjižene u Republici Srpskoj. Ograda se mora dovršiti i zatvoriti radi produžavanja uzletno-sletne staze na ukupnu duljinu od nešto preko 3000 metara što bi omogućilo ne samo slijetanje i polijetnje velike većine širokotrupaca u i iz Sarajeva, te na taj način osiguralo više slijetanja i polijetanja tijekom zime kada Sarajevo ima velikih problema zbog magle, snijega i vjetra. Uprava, predvođena novim direktorom g. Saninom Ramezićem je sada ozbiljno prionula rješavanju ovog problema, te je uvjerena kako će se isto riješiti ubrzo. Kažu da će se riješiti prije nego će

Sarajevo je prije dva dana dočekalo prve putnike na charter liniji iz Cairo. Ovaj charter operira PAS Petroleum Air Service, kompanija sa kojom je u Egiptu prošle godine putova i pisac ovih redova. Putnici na prvom letu su dobili simbolične poklone. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric