U javnost je danas ujutro iscurio navodni skandal po kome je Alen Bajić, direktor Aerodroma Sarajevo, pogodovao Emili Krvavec za mjesto u Agenciji za kontrolu zračnog prometa (BHANSA) izdavanjem lažne potvrde. I naravno odmah su se razvile teorije kako je Bajić kriminalac, kako je vjerojatno to razlog njegove smjene. No, svi silni napadači su zanemarili jednu sitnu činjenicu. Taj postupak se vodio u III. mjesecu 2021, dakle prije više od tri i pol godine. I Alen Bajić je potpuno oslobođen optužbi, te nije kažnjeni ni na koji način. Kako zgodno da se samo ta sitnica prešutjela. Dakle čovjek NIJE KRIV! No, ono što treba brinuti je što se to sada iznijelo van. Samo dan prije nego su Sindikati i radnici dali ultimatum Vladi. Samo dan prije nego su najavili ekstremne aktivnosti protiv Vlade a radi smjene Bajića. Možemo li sada očekivati da će odjednom krenuti silini postupci protiv Bajića, kaznene

Alen Bajić, direktor Aerodroma Sarajavo je smijenjen. Tako je odlučila Vlada BiH. Sad se čeka odluka Nadzornog odbora. Za to će trebati nekih tjedan dana. I postavlja se pitanje zašto se mijenja Bajić? Neki kažu kako bi se otvorio put za koncesiju. Ali Bajić nije apriorno protiv koncesije, on je predložio hibridni model, no naglašava da ako vlasnik kaže koncesija ići će se u koncesiju. Dakle po toj osnovi Bajića nije trebalo smijeniti. Zašto onda? Jel problem Bajićev ogroman uspjeh. Čovjek je napravio enormno puno, daleko najviše u regiji i svakako je broj jedan direktor regije. Treba li vlasti loša zračna luka, sa mršavim rezultatima kako bi se javnosti predstavilo da je koncesija jedino rješenje, izlaz? Jer sada nije. Aerodrom Sarajavo je profitabilan, on može sam rasti i razvijati se, on može sam financirati infrastrukturu. Treba li doći direktor koji će imati daleko lošije rezultate? Pa da javnost zacendra da

Sarajevo je prošlog ljeta imalo čak 14 novih linija, a najveće povećanje je bio dolazak Ryanaira sa 6 linija i 13 tjednih polazaka. I time je Sarajevo bilo drugi aerodrom po broju novih linija u regiji, odmah iza Dubrovnika, bitno više nego idući aerodromi. No, velik je broj bio i kompanija koje su povećale broj frekvencija na aerodromu prošlog ljeta. Stoga ogromno povećanje broja putnika ne smije čuditi. Bravo Bajić! No, Sarajevo, što je iznenađujuće, ima ogromna povećanja i ove zime. Ryanair prošle godine nije letio, no ove godine letjet će na pet linija sa ukupno 11 letova tjedno. Ni LOT nije letio prošle zime, no ove će letjeti 3 tjedna leta. Wizz Air je ove zime uveo letove za Rim sa 3 tjedna polaska, a London je povećao sa 2 na 4 leta tjedno. Letova prošle zime nije imao ni SunExpress no ove zime će imati 2 do 4

Zamaaero je bio u posjetu direktoru Aerodroma Sarajevo g. Alanu Bajiću, koji nas je proveo kroz sve dijelove aerodroma, pa i one koji nisu za javnost. Stoga objavljujemo slike koje smo pritom snimili: analitičar: Alen  Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric        

Vlada Federacija BiH je na današnjoj sjednici u Mostaru, pokrenula proceduru imenovanja nova uprave Aerodroma Sarajevo. Vlada je od Nadzornog odbora zatražila razrješenje dosadašnjeg glavnog direktora Alana Bajića. Vlada predlaže da na mjesto glavnog direktora dođe Sanin Ramezić, kojeg predlaže stranka Narod i pravda. Ramezić zadnjih pet godina radi u kompaniji ICT Sales Reprezentative kao key account manager, dok je prije 14 godina radio u BH Telekomu, gdje mu je zadnji posao bio specijalist za ICT servis. Ramezić je završio Srednju elektrotehničku školu i Elektrotehnički fakultet Sveučilišta u Sarajevo, smjer telekomunikacije. Alan Bajić je najuspješniji direktor svih aerodroma u regiji. Zamaaero je nedavno napisala članak o tome što je sve napravio. Iskreno on je u tri godine napravio ono što bi drugim direktorima trebalo 30 godina, uspio je ekstremno povećati broj putnika, postavo je mlad i novi management, izgradio je novi terminal, otvorio je ogroman broj objekata u novom terminalu,

Iako je Aerodrom Sarajevo izgradio istinski velik novi terminal (terminal B), u kojem ima velik broj prostora za iznajmljivanje, aerodrom je otvorio niz restorana, barova, trgovina i uslužnih objekata, te ima daleko najviše objekata od svih aerodroma regije, uključujući Zagreb i Beograd. Sarajevo tako ima dva restorana, self-service restoran Food terminal i ekskluzivni a’la’carte restoran Toro Toro,  te tri snack bara Last Call, Take Off i The Plane. Sarajevo ima i pekarnicu Bonjour (uz pekarske proizvode ima i salate i cijeđene sokove), te dva kafića (Segafredo Caffe, Sky Bar Caffe, a treći se upravo uređuje u dolaznom holu starog terminala). Specifičnost Sarajeva je i baklava shop uz restoran Last call. Od trgovina Sarajevo ima gift shopove Tango Zulu, Bosnian sweet house, Badem butik Gamaha, Samsonite, zlatarnicu, kiosk iNovine, Fun shop FK Sarajevo, Desscode, Molimao, AK Medical (medicinski preparati, dodaci prehrani i kozmetika), Narentas (kozmetički proizvodi). Duty free shop ima 300

Aerodrom Sarajevo nam je poslao podatke o novim linijama koje otvara temeljem programa poticaja Turističke zajednice Kantona Sarajevo. Norwegian pokreće letove za Copenhagen od 1.4. jednom tjedno (utorkom), da bi se linija povećala na dva tjedna leta od 23.6. (ponedjeljak i petak) kako će letjeti do 15.8, te se od 19.8. ponovo operirala jednom tjedno (utorkom) do kraja zimskog reda letenja. Kompanija će ovog ljeta letjeti na tri linije, za Stockholm, Oslo (obije dva leta tjedno) i Copenhagen. Sve linije će biti sezonske. SAS u top sezoni povećava liniju za Copenhagen na dva leta tjedno, dočim će Copenhagen ovog ljeta imati dva do četiri leta tjedno. Eurowings uvodi liniju za Berlin od 2025. godine i to dva puta tjedno (datum početka linije još nije objavljen), a od 2026. će pokrenuti letove za Hamburg (dva tjedna leta), Dusseldorf (dva tjedna leta) i Hanover (dva tjedna leta). Kako kompanija već leti za

Aerodrom Sarajevo je na starom terminalu (po cijelom južnom balkonu) postavilo instalaciju sa cvijećem i dizajnerskim dodacima. Izuzetno ukusno i fascinantno, a prostor je iskreno jako puno diglo. Takvu instalaciju Aerodrom ima i u glavnom holu (prizemlju) administrativne zgrade. Da bi ova instalacija ostala živa aerodrom u istu uštrcava kombinaciju vode i glicerina. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo