Ryanair pokreće letove između Beča i Pule od 1.6.2022, kao dio ekspanzije sa 5 dodatnih aviona u Beču i 9 novih linija. Kompanija će letjeti dva puta tjedno (srijedom i nedjeljom). Ovo je peta linija Ryanaira iz Pule. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Od 27.3.2022. Ryanair se vraća u Rijeku, te pokreće liniju Charleroi-Rijeka. Linija će prometovati dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom do kraja zimskog reda letenja. Ovo je odlična vijest za Rijeku, a za očekivati je i otvaranje još bar 3-4 linije Ryanaira do ljetnog reda letenja. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Ryanair

Ryanair će od kraja III. mjeseca povećati broj letova iz Zagreba za Charelroi sa 4 na 5. Linija se operira ponedjeljkom, srijedom, petkom i nedjeljom, a sada dobiva i let subotom. Ova linija je sada još više konkurentna u usporedbi sa Croatijinih tek 6 tjednih letova sa Dash 8-400. Kompanija povećava i letove za Weeze sa dva na tri. Istim se operacija mijenjaju sa srijede i subote na utorak, četvrtak i subotu. No, istovremeno komapnija smanjuje Baden-Baden sa 3 na 2 leta gubitkom leta četvrtkom, dočim će Ryanair operirati samo utrkom i subotom. Od 1.11. smanjuje se i Gothenburg sa 4 na 3 tjedna leta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Ryanair je objavio da planira pokrenuti domaće linije u Hrvatskoj. Ako to i pokrene sigurno je da će letjeti za Dubrovnik, nešto teže za Split koji je samo 4 sata vožnje autom, 5 sati autobusom ili 6 sati vlakom. Ryanair je pokrenuo letove iz Zagreba za Sofiju i Podgoricu, samim time je linija za Dubrovnik i više nego izvjesna. Kompanija bi bez ikakvog problema i rizika mogla pokrenuti dva tjedna leta prema Dubrovniku dolaskom 4. aviona već idućeg ljeta. Croatia Airlines prema Dubrovniku ima najčešće cijene za povratne letove od preko 1000 kuna (133 EUR), a vrlo često i 1200 kn (160 EUR). Ryanair sa svojim kartama od 20 do 40 EUR tu bi bio i više nego konkurentan. Poglavito što dobar dio putnika na ovoj liniji ne koristi prtljagu (poslovnjaci, kraći posjeti rodbini, studenti). I sad se postavlja pitanja zašto, pobogu, Hrvatska čeka sa PSO-om. PSO se trebao raspisati

Ryanair neće otvarati nove baze u Hrvatskoj u dogledno vrijeme. Kompanija ne vidi potencijala u letovima za Pulu prvenstveno radi toga što Pula nema dovoljno putnika za zimske short-break letove. Sa druge strane kompanija stagnira u Splitu i Dubrovniku odakle ima tek po jednu simboličnu liniju. Kompanija nije zadovoljna uvjetima i cijenama koje ima u ova dva aerodroma. Ryanair za sada ne vidi ni potencijale otvaranja baza na ostalim aerodromima gdje operira (Banja Luka, Niš i Podgorica), no ni u Beogradu. Za razliku od toga kompanija planira povećavati broj linija i frekvencija, te bazirati i dodatne avione u svojim bazama u Zadru i Zagrebu. Michael O’Leary, CEO Ryanair Holdinga je najavio da će u Zagrebu do ljeta 2022. bazirati 4. avion, a moguće i 5. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair