Ryanair će ovog ljeta operirati čak 1615 linija, kapaciteti i frekvencije će mu biti 188% veći nego u ljeto 2020, ali još uvijek 95% kapaciteta iz 2019. Kompanija će letjeti na 214 aerodroma, dok je 2019. letjela na 225 aerodroma. Tri najveća aerodroma Ryanaira će biti London Stansted, Dubli i Milano Bergamo. Naravno ovi planovi se mogu promijeniti ako se situacija sa Covidom-19 pogorša. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

ASA (britanska agencija za oglašavanja) je pokrenula postupak protiv Ryanaira jer je promovirao putovanja kod osoba koje su se cijepile protiv Covida-19. ASA naglašava da ni jedna zemlja još nije uvela standard po kome dozvoljava putovanja za osobe koje su se ili će se cijepiti protiv Covida-19 niti da je i jedna zemlja postavila ikakve poveznice slobode putovanja i cijepljenja protiv Covida-19. Zrakoplovna industrija se nada da će cjepiva konačno pokrenuti putovanja, pa je ovaj ASA postupak i te kako zbunjujuć i pesimističan. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Ryanair UK je otkazao 12 linija iz Velike Britanije jer je UK CAA naglo, nenajavljeno i potpuno iznenadno promijenila politiku prema wet-leasingu aviona od sestrinske kompanije Ryanair. Ryanair naglašava da se prilagodio Brexitu još prije 2 godine, ali da ne može u samo par dana tako naglo riješiti takvu nenadanu promjenu politike. UK CAA tvrdi da nije promijenila politiku nego samo striktno provodi principe koji su već dugo postavljeni. UK CAA smatra da Ryanair UK ne može masovno koristiti avione u Velikoj Britaniji koji imaju strane registracije, čime šteti konkurentnosti istinski britanskih prijevoznika. Ryanair UK ima registriran samo jedan avion u Velikoj Britaniji (G-RUKA), a za sve letove koristi avione registrirane u Europskoj Uniji koji su u wet-leaseu. Avion je pod ovom registracijom obavio prvi leta 2.1. između Stansteda i Podgorice. Za razliku od toga easyJet UK ima 184 aviona u britanskom registru. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Ryanair je dobio sud protiv eDreamsa u Hamburgu, nakon 5 godina od pokretanja spora. Ryanair je tužio eDreams što samoinicijativno naplaćuje dodatke na kartu, dodatke za prtljagu i druge dodatke za koje nije imao ovlaštenje Ryanaira i čime je, po Ryanairu, varao krajnje potrošače, tj. putnike. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Ryanair je objavio da u prvih tri do šest mjeseci operacija Boeinga 737MAX svi putnici koji neće htjeti letjeti sa ovim avionom neće to morati i moći će birati između dvije opcije: potpuni povrat sredstava bez naknade, ili prebacivanje na prvi slobodan let na kojem nije 737MAX. Ovu politiku je uveo i American. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Ryanair