CEO Ryanair Holdinga Michael O’Leary je izjavio da ne želi naštetiti Croatiji Airlines i da smatra da će Croatia Airlines preživjeti Ryanair. Ryanair ne duplira linije Croatie Airlines, te O’Leary smatra da nije isto ako Croatia leti za Heathrow, a Ryanair za Stansted.
O’Leary je izjavio da je Croatia dobra kompanija sa vrlo dobrom reputacijom i da Ryanair želi da Croatia preživi. Čak štoviše O’Leary je naglasio kako Ryanair uvijek svojim dolaskom natjera nacionalne prijevoznike da rade bitno kvalitetnije i da korjenito promjene svoje ustaljene i inertne standarde.
O’Leary je izjavio da će Croatiom letjeti prvenstveno poslovnjaci, putnici koji se moraju konektirati i bogati političari, dok će Ryanairom letjeti dijaspora, turisti i posebna kategorija short breaka. Upravo na short breaku Ryanair gradi zagrebačke letove i ozbiljno promoviraju Zagreb kao short break destinaciju u najtiražnijim novinama Europe.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Alen Šćuric (Ryaniar)
Ma jok, Ryan ne želi nikome ništa loše..
Heheheh
Kao sto sno videli stranci kupuju sve i uzimaju trziste jos od 1989. To je praksa i pozeljno za njih. Nama mozda u jednom trenutku bolje sa boljom ponudom ali dugorocno firme se zatvaraju i u svim exyu postajemo samo trziste rada. Jedini nacin da se malo oporavimo je ukupnjavanje. Ne moramo da imamo istu drzavu i jezik ali poslovanje mozemo da imamo zajednicko. Znam da je to SF ali Croatia, AS i drugi manji sa ovog podneblja kao jedinstvena kompanija mozda i mogu “da pokazu zube” velikima. Sami za sebe sve ceka ista sudbina a to je “ropotnica povijesti”.
Da, okrupnjavanje bi bio dobar odgovor, ali u praksi bi to bilo teško izvedivo među ex YU narodima.
Da, tako je. Gdje bi bilo sjedište, gdje bi bili hubovi, koji hub bi bio dominanatan, odakle bi išli long-haul…?
I da SAS je pokazao da je to moguće sa tri glavne baze u Stockholmu, Oslu i Copenhagenu, te još 5 manjih baza u tri države. On te tri kompanije doživljava kao zasebne kompanije koje se zasebno razvijaju i imamu samo jedan sustav koji se potom nadopunjuje, uz izvanredne konekcije, zajednički marketing, održavanje, zajedničke službe… Odličan sustav, no operativna noćna mora, skup je, pa i nepraktičan. Kako god, tako što se, nažalost, ne bi moglo desiti u regiji.
Kad može SAS a da, tamo žive skandinavci 😉
da, tamo žive Skandinavci 🙂
Da u pravu ste, potpisujem. No, da je realno da bi se to desilo, nije.
Ryaniar ne želi uništiti Croatiu Airlines… Na cemu je on to?
Buraz, ajmo biti realni. Pa čovijek je dao marketinški vrlo prihvatljiv i jako lijep odgovor. Naravno da im je cilj potpuno uništiti Croatiu i preuzeti tržište.
Sumnjam da se on opterećuje sa CA i uništavanjem iste. Da, uzet ce im profitabilne linije, ali za više od toga nema potrebe. Pa bolje je Ryanu da tu bude CA i zauzima tržište nego da dodje prava konkurencija.
To je istina što ste napisali.
Ooo kako je dobar 😍😍😍
Ili je uzeo neke jace lekove za smirenje ili je dosao sa nekog kursa joge direktno na presicu 😂
Hahahahahaha… baš tako…. fhahahahahaha
Sad mi padaju na pamet svi citati Štefice Cvek “U raljama života”: “Isuse, kak’ je veliki”, pa zgodan, pametan itd… 😂🤣😂🤣
Hahahaha… da da da….
Interesantno je da će RYR da radi na promociji Zagreba kao short break destinacije a pitanje je zašto to grad Zagreb i njegova turistička orgamizacija nisu radili?
bogami jesu uradili. zagreb se i po beogradu reklamirao za short break oko adventa i na prolece, sigurno su to imali i na drugim trzistima, o cemu konacno svedoci i broj turista u zagrebu
Pa ako jesu onda me baš interesuje gdje će onda RYR naći dodatnih 1,5 miliona putnika? Broj turista u Zagrebu je veliki zahvaljujući onima koji preko Zagreba stižu na Jadran pa ostanu par dana, da toga nije ne vjerujem da bi nešto posjećen bio što se vidi po broju putnika izvan turističke ljetnje sezone.
Ryanair sam akumulira putnike. Zagreb je imao istinski zavidan broj turista do 2019. No, imao je relativno malo short breaka jer nije imao LCC. Short break prvenstveno dolaze sa LCC.
Stoga će ovih putnika sada biti neusporedivo više i to su ti dodatni putnici koje će Ryaniar dovesti.
To jednostavno nije istina!!! Zagreb je uglavnom city destinacija u sklopu kružnih putovanja po Europi. Ti koji idu na Jadran, ako uopće, i svrate u Zagreb, ostaju najvise jednu noć!
Ma upravo tako.
I iskreno notorni je nonsens da nema više organiziranih putovanja prema Zagrebu iz svih turističkih odredišta tijekom ljeta uz obilazak grada. To je normalna praksa svagdje u europskim turističkim odredištima.
Jednu ili dvije nije razlika velika ali se ubrajaju u turiste koji posjete Zagreb, izuzmite njih pa ćete da vidite kako je popularan Zagreb među turistima pa ćemo tada da pričamo o tome.
da, različiti gradovi imaju različite pogodnosti u svojoj ponudi. zagrebu je to blizina mora, a pošto će jadran uvek biti popularan onda je uz malo ulaganja izvesno da će to biti i zagreb. da se razumemo, meni je zagreb dosadan grad u koji ne bih otišao na city break ali koga briga za mene kad očigledno postoje mnogi drugi kojima je OK da u zagrebu provedu dan, dva, tri…
Upravo tako, postoje mnogi.
Turistička zajednica Zagreba istinski radi dobar posao. Ali istinski dobar! I da, puste milijune troše na reklamiranje Zagreba kao turističke destincije.
pa kako ce ih on unistiti kad to oni sami skroz fino rade…
Joj da. Ne treba tu Ryanair da se oni sami upropaste.
Svasta on naprica nama. Kao da smo svi naivni. Simpaticni mister MOL. Naravno da duplaju linije. Naravno da ce otkinuti dobar deo p2p putnika i naravno da ce to biti ozbiljan udarac za CA.
Osim transfernih putnika, Ryanair ce gledati da preuzme sve ostalo.
Jedva cekam ceo intervju u subotu!
Ma naravno. Kad je rekao da oni ne dupliraju linije ja sam mu odmah pitanje u njoju: kako ne duplirate ako imate 8 istih linija i 3 linije letite koje Croatia nije obnovila 2021. pa sad ni neće jer ste vi gore. A on će ma nije vam isto ako mi letimo na Stansted a oni na Heathrow. Moš si mislit!
Pa, i nije isto. Od Stansteda do centra Londona treba puno više nego od Heathrowa do centra. O konekcijama da i ne pričam.
Naravno da nije isto, ali putnik iz Londona koji ide do Zagreba će se odlučiti za bilo koji od ta dva aerodroma. Znači biti će mu bitna cijena, a onda će ići iz jednog ili drugog.