Do sada sam obradio sve velike kompanije koje lete u regiji, no jedna kompanija je ostala ispod radara. Volotea. Čudna kompanija sa vrlo čudnim i drugačijim poslovnim modelom. No, poslovnim modelom koji stvarno funkcionira, donosi profit i lijepo se razvija. Volotea ima priličan broj letova u regiji. Više definitivno ne spada u red malih kompanija i stoga je vrijeme da se pozabavimo i njom.   Tko je Volotea Volotea je vrlo mlada kompanija, nema još ni 10 godina. Nastala je 2011, a prvi let je imala 5.4.2012. Kompaniju su osnovali osnivači konkurentskog španjolskog LCC Vuelinga, Carlos Munos i Lázao Ros.  Kompanija je ime dobila od riječi „revolotear“ što znači lepršati, letuckati, letjeti okolo. Volotea ima 1450 zaposlenih. Suvlasnici kompanije su 49% američki fond CCMP Capital Pertners, 25% imaju dva europska fonda Axis Participaciones Empresariales i Corpfin Capital, dok Carlos Munos i Lázao Ros drže 26% kompanije. Kompanija je prije pokretanja

Pragusa je ispao jedno veliko ništa. Ma da, kojeg li iznenađenja? I dok su se svi raspisali o Pragusi kao velikoj stvari za Dubrovnik, naš portal je bio jedini koji je jasno i nedvosmisleno, te argumentirano napisao da od tog projekta neće biti ništa. Nismo ostavili niti malo mogućnosti da ovaj projekt uspije. Opleli smo ga iz svih oružja i bili sigurni! I bili u pravu!   Zašto sam bio siguran da od Praguse neće biti ništa? Prvi problem kod Preguse je njegov vlasnik, CEO i frontmen Krešimir Budinski. Iza njega stoji više projekata koji nemaju slavnu prošlost. Prvi je Air Ticketing Arena (danas ATA.ONE), platforma koja je željela prodavati posljednje karte u aviokompanijama a koje se nisu prodale na način da kupci licitare sa preostalim kartama par dan prije samog leta, pa bi kompanije u zadnji čas prodale još i preostala mjesta. Projekt nije doživio dobar feedback aviokompanija i