E da, Aviogenex (IATA kod JJ, ICAO kod AGX, call sigh GENEX) je bio ponos Jugoslavije. Kompanija sa sjedištem u Beogradu koja je živjela na crnogorskom, ali daleko više na hrvatskom turizmu, te koja je doslovce propala kada je izgubila taj hrvatski turizam. Za vrijeme Jugoslavije Aviogenex je radio svašta nešto, pa je imao i jako blentavih poteza, no nakon raspada Jugoslavije kompanija se opako trudila preživjeti. I nije uspjela. Na koncu je radila sa tek jedim vrlo starim i neisplativim avionom, te je 2014. bankrotirala i otišla u ropotarnicu povijesti. Entuzijasti su radi toga vrlo tužni, no realno čudo je da je ta kompanija preživjela i 14 godina nakon raspada Jugoslavije i ona istinski nije imala budućnosti i šanse preživjeti. Ili je?       Kako je osnovan Aviogenex? Aviogenex je nastao 21.5.1968. Bilo je to vrijeme otvaranja ogromnog broja aerodroma u Jugoslaviji, poglavito na Jadranu. Te 1968. nove

Svi smo jako interesantno gledali prema Bolzanu kada je pokrenut SkyAlps. Koji su sad ovi? Minijaturni aerodrom bez putnika je dobio minijaturnu kompaniju sa tek dva aviona. Nije da takvih primjera nema u Europi. Sjevernoškotski otoci imaju Loganair; otok Guernesey ima Aurigny; otok Jersey ima Blue Islands; irski Invernin ima Air Aran; u Francuskoj Caen ima Chalair i Brest ima Finist’air; portugalska SATA leti sa Azora; španjolski Binter Canairas i Canaryfly lete iz Kanarskih otoka; na sjeverozapadu Njemačke postoji FLN Frisia Luftverkehr, iz Emdena leti OFD Ostfiresischer Flugdienst; u Kuressaare, Paru i Kardli u Estoniji lete Diamon Sky i NyxAir; iz Švedske Umeje leti Jonair… I OK, ni prvi ni posljednji mali aerodromčić koji pokušava nedostatak letova riješiti osnivanjem minijaturne kompanijice. Većina tih minijaturnih kompanijica na malim regionalnim aerodromima brzo propada. Dva turbopropa Dash 8-400 SkyAlpsa i tek par linija iz Bolzana nisu bila iznenađenje, no potom se SkyAlps krenuo