U prošlom članku smo kroz brojke elaborirali što se dešavalo u 2023. Ovaj drugi članak u nizu će nam pojasniti najbolje i najgore poteze u 2023. i najave u 2024. Naglašavam da je ovo moj odabir i da sigurno niz čitatelja ima drugačije stavove, pa pozivam čitateljstvo da slobodno  da svoje kritike na odabir ili pak da stavi svoje prijedloge i stavove o onom što je bilo ili će biti najbolje ili najlošije. Da, još je niz toga moglo biti na listi.   Najbolji potezi zrakoplovstva regije u 2023. Nakon skromnih Covid-19 godina kada smo jedva uspjeli napisati 10 najboljih poteza, već prošle godine smo imali odličan odabir, a ove godine smo istinski morali probirati i selektirati. Stoga potezi i to od najboljeg pa nadalje. Najpotez godine: Ekspanzija Air Serbie je istinski bila bajkovita u 2023. Ekspanzija je bila ogromna i u 2022, kompanija je otvorila 15 novih i obnovila

Ove članke pišemo u početkom godine od 2016. godine i odličan su pokazatelj trendova u zrakoplovstvu regije. Članak od prošle godine ima dva dijela. Prvi dio nam govori o analizi trendova, a drugi nam daje odgovore na pitanja koji su bili najbolji i najlošiji potezi u 2023. Kao što znamo 2020. je bila tragedija radi Covida-19, 2021. je također bila loša godina iako bolja od 2020. U 2022. smo krenuli sa oporavkom, no broj putnika u regiji je bio na oko 90% iz 2019. kod nekih i manje, dok su rijetki prešli 100%. Krajem 2022. već je značajan broj zračnih luka došao na brojke iz 2019. No, u 2023. vidimo istinski oporavak. Većina zračnih luka regije je prestigla brojke iz 2019, a ukupno zrakoplovstvo regije se istinski oporavilo. U načelu u regiji promet je dobro funkcionirao, manjak radnika se nije osjetio. Osim u Beogradu koji je od IV. do VIII.

Iskreno, nisam vjerovao da će Zagreb više ikada, ili bar u idućih desetak godina imati letove za Koreju. Naime, Covid-19 je ubio long-haul putnike za Zagreb. Pauza je bila preduga, zadnji letovi su bili 2019. godine, koreanskih turista nije bilo 5 godina. Odvikli su se, zaboravili su silne serije i reality showove koji su se snimali u Hrvatskoj. Zagreb je prije Covida-19 imao preko 110.000 turista iz Koreje godišnje, Hrvatska njih preko 400.000. No, 2023. ih je bilo tek 30.000, skoro četiri puta manje. Ne čudi da se Air Transat vratio, čak i da je povećao broj tjednih letova na 4, na bi me čudilo i da se Emirates vrati kada dođu manji Airbusi 350-900 i Boeinzi 787-8, pa čak i da neka američka kompanija otvori letove (u Zagrebu je bilo skoro 90.000 turista u 2023.). No, nisam vjerovao da bi koreanci mogli otvoriti letova. I to sa tolikom frekvencijom.