Alen Šćuric

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Što Ryanair znači za Osijek

18.04.2023. 102 komentara

Ryanair se ponovo vrača u Osijek. Hajde bogu hvala. Osijek se istinski pati sa LCC. Prvo se Ryanair povukao iz Osijeka, pa je letove prekinuo Wizz Air radi manjka aviona koji je u tom trenutku imao, potom je letove prekinuo i Eurowings radi svojih unutarnjih problema i rezanja koje je provela Lufthansa Grupa. Stoga je aerodrom spao na PSO letove Trade Aira, PSO letove Croatie, te letove Croatie na liniji Osijek-Minhen. Povratak Ryanaira je ogromna vijest za Osijek, više nego dobra vijest. Ova linija je prekretnica i ona će značiti novu stranicu u povijesti aerodroma. Jel to početak ili kraj osječke ekspanzije? Zračna luka Osijek radi već 43 godine Zračna luka Osijek otvorena je za promet 31.5.1980. godine. Projekt je financiran ogromnim dijelom iz sredstava zajednice općina Slavonije i Baranje koje su i donijele odluku o njenoj izgradnji. No, prvi let je bio dva dana kasnije, 2. lipnja (juna),

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Tko su glavni igrači u alijansama

11.04.2023. 52 komentara

Alijanse su realnost već 25 godina. Iako se danas temelj kooperativnost radi na joint venture, ipak alijanse i dalje rastu i razvijaju se. Alijanse su bile presudne početkom Covida-19 (posebno u prvih godinu dana pandemije) kada su kompanija imale jako malo letova, a čak i najveći prijevoznici nisu imali više od pedesetak letova dnevno, pa su se maksimalno koristile konekcije preko Alijansi da bi svijet koliko-toliko bio povezan. O alijansama svi znamo prilično. Ali ono što je bitno je da su alijanse stvorene za velike igrače, oni na njima profitiraju, oni najmanji, poput Croatie, služe samo za to da veliki što više profitiraju. I igrači druge kategorije imaju koristi. Pa je i te kako važno ustanoviti tko su glavni igrači u alijansama. Početak alijansi Prva alijansa u svijetu bila je ona KLM-a i Northwesta, nastala 1989. godine. Svi koji smo tada putovali svijetom bili smo fascinirani logotipom alijanse na prednjem

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Zašto se smjenjuje kvalitetan kadar u zrakoplovstvu regije?

04.04.2023. 234 komentara

Ako se smjeni Milan Račić, direktor aerodroma Banja Luka, a o čemu se naveliko priča u političkim krugovima Republike Srpske, to neće biti ni prva ni posljednje politička smjena na aerodromima i aviokompanijama regije. I da, to je dio balkanskog folklora. Nažalost. No, to unazađuje zrakoplovstvo regije. Jako unazađuje. A u zrakoplovstvu pet godina je vječnost. Kada se izgubi par godina to se više nikada ne može naknaditi obzirom koliko je konkurencija u tom periodu odmakla. I stoga se direktori zračnih luka ne smjenjuju svakih par godina. Nažalost u regiji to nije tako. Direktori se smjenjuju pa čak i kad su uspješni kao Račić. Zašto do vraga? Godinama pišemo o nonsensima takvih smjena. Godinama. Ovo sada prelilo je čašu. Zašto? Zato što je Račić jedan od najuspješnijih direktora u povijesti regije i što je napravio ogroman posao. I zato o takvim nonsensima treba pričati konstantno i treba tražiti političku odgovornost

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Croatia Airlines potpuno pogrešno leti zimi

28.03.2023. 112 komentara

Croatia Airlines je kompanija koja ima enormne pogreške. Cijele godine. Sustav valova kompanije je tragičan, niz letova se mimoilazi tek par minuta, frekvencije su pogrešne, kompanija ima puno premalo linija poglavito iz Zagreba, ne podržava se zagrebački hub, već mu se godinama smanjuju broj linija i frekvencija, što je tako suprotno drugim legacy carrierima Europe, kompanija zimi ne podržava jadranske destinacije, kompanija ne iskorištava niz prednosti, kompanija je troma i neagilna, toliko suprotno Air Serbiji. Jednostavno management je nesposoban i ne iskorištava ni manji dio onog što bi Croatia mogla i morala biti. Zbog tih pogrešaka kompanija je u velikom financijskom gubitku, čak 18,2 milijuna EUR, iako su ostale kompanije u Europi ostvarile ozbiljan profit u 2022. Čak i TAP Portugal sa svim svojim problemima, otkazima, istragama, muljažama… je iskazao velik profit. Neke kompanije poput Lufthanse i Turkisha imaju profit u 2022. debelo preko milijarde EUR. A Croatia je negativna.

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Otvoren novi terminal na Sarajevu

21.03.2023. 177 komentara

Sarajevo je u tišini otvorilo novi terminal. Rekao sam Alanu Bajiću, CEO aerodroma, da sam ljut što nije napravio otvaranje novog terminala i da je škrt za malo janjetine koju bi morao dati prilikom otvaranja, ali on kaže da su terminal otvorili parcijalno, te da će ga otvarati u fazama do potpunog otvaranja, tj. da on u većem dijelu nije potpuno otvoren. I to je istina. Otvoren je samo veći dio prizemlja sa check in šalterima i zona preuzimanja prtljage, no za sada nije otvoreno ništa drugo. Kako god, novi terminal izgleda odlično, a kada se do VI. mjeseca otvori i sve ostalo biti će to izvanredan i vrhunski objekt. Što je do sada napravljeno Terminal B aerodroma Sarajevo je u posljednjoj fazi dovršetka. Građevinski radovi su obavljeni i sada se krenulo sa uređenjem prostora, ugostiteljskih i trgovačkih radnji, te ostalih objekata unutar terminala. Probijen je zid prema starom terminalu

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Code-share sa Qatarom i nije baš tako velika stvar

14.03.2023. 119 komentara

Air Serbia je tjednima najavljivala code-share sa jednom bliskoistočnom i jednom američkom kompanijom. Na kraju se code-share sa američkom kompanijom nije desio, nego se desio interline sa Americanom, sporazum kakvih kompanije imaju stotine. Ništa posebno. No, prema Istoku najavljen je code-share sa Qatarom. Predstavljen je kao ogromna stvar, na prvu svi smo ostali otvorenih usta i rekli, bravo Air Serbia. No, je li stvarno tako? Jel taj code-share istinski toliko velik i važan? Kakav je code-share sa Qatarom Kada je 1.2. pokrenut code-share očekivalo se bitno više. Trenutno on je prilično skroman. Air Serbia je stavila svoje kodove na letove Qatara između Beograda i Dohe koji se operiraju pet puta tjedno, a od 1.6. letovi će biti svakodnevni. Ove letove Qatar operira sa Airbusom A320 (132 putnika). Air Serbia je stavila svoje kodove na letove Qatara iz Dohe za Adelaide, Brisbane, Melbourne, Perth, Sydney, Baku, Tbilisi, Muscat, Ho Chi

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Međusobni udarci EUB3

07.03.2023. 21 komentar

Početkom 1990. profiliraju se najveće kompanije Europe. U prvom redu to su British, Lufthansa, Air France i Swissair. No, 2002. Swissair bankrotira i pretvara se u bitno manji Swiss koji nakon toga više nije imao utjecaja. Istim u Europi ostaju EUB3 (Europe Big 3) i to Lufthansa grupa, IAG i Air France-KLM. Lufthansa od 2003. kreće u ozbiljnu ekspanziju kupivši airDolomite 2003, Swiss 2005, Eurowings 2006, potom Brussels 2008, te 2009. Austrian i bmi. Istim se oformljuje Lufthansa Grupa. Kompanija je 2021. pokrenula Eurowings Discover. Kompanija je od 2007. suvlasnica 50% cargo kompanije AeroLogic zajedno sa DHL-om. Od 1989. Lufthansa i Turkish su osnovali SkyExpress u kojima imaju po 50% udjela. Kompanija je 2011. osnovala i SkyExpress Deutschland koji je ukinula 2020. Kompanija je osnovala i Lufthansa Italia (2009-2011). Ove 2023. Lufthansa Grupa će gotovo sigurno kupiti i talijansku ITA-u, a najavljuje borbu za kupnju portugalskog TAP-a i skandinavskog SAS-a.

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Koje su posljedice kupnje Air Europe od IAG-a

28.02.2023. 12 komentara

IAG kupuje Air Europu. Prva velika akvizicija nakon Covida-19. Zadnja akvizicija u Europi se desila 2015. kada je IAG kupio Aer Lingus. Znači 8 godina već čekamo na akvizicije i nastavak konsolidacije. Od 2017. ogroman je sukob EUB3 (Europe Big 3) o čemu ovaj portal piše periodično svakih pola godine. Kupnja Air Europae sprema se od 2019, pregovara se već četiri godine. No, ova akvizicija će bitno promijeniti stvari u Europi. Koje akvizicije su se desile do sada U zadnjih 20 godina desile su se brojne akvizicije u zrakoplovstvu Europe, a konsolidacija je u punom zamahu. Konsolidacija? Tako lijepa riječ iza koje se zapravo krije predatorska strategija tri velika igrača: Lufthanse, Air France-KLM-a i Britisha. Predatorska strategija kojom se proždiru mali i slabi igrači, a veliki postaju još veći. I ovdje Europa rapidno trči kopirati svog starijeg brata SAD. SAD je konsolidaciju dovršio 2015 kada je US Airlines ušao pod

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: TAROM umire

21.02.2023. 60 komentara

Nikada TAROM nije bio neka značajna kompanija, nikada nije ni izblizu bio kompanija koja je trebao biti obzirom na tržište koje pokriva. Rumunjska ima 19,1 milijun stanovnika, tri puta je veća od Srbije, 5 puta veća od Hrvatske. I svejedno je TAROM danas kompanija bitno manja od Air Serbie i tek nešto veća od Croatie. Iako TAROM nikada nije bio ono što je trebao biti, ipak je prije par godina bio daleko veća kompanija nego danas. Imao je bitno veću flotu od Air Serbie, bitno više putnika, u floti je imao čak i širokotrupce. Gdje je to sve danas? Kako je nastao TAROM TAROM (Compania Nationala de Transporturi Aeriane Romane) je nacionalni prijevoznik Rumunjske. Rumunjska je vlasnica 97,2% TAROM-a. Avijacija u Rumunjskoj datira od 1920. godine kada je oformljena francusko-rumunjska kompanija CERNA. Kompanija je letjela iz Bukurešta francuskim avionima Potez 15, a glavna linija joj je bila Bukurešt-Paris. Odmah nakon

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Je li A220 dobar za Croatiu

14.02.2023. 462 komentara

Croatia Airlines je odlučila cijelu flotu Airbusa A319/320 i Dash 8-400 zamijeniti za Airbuseve A220. Je li to dobra odluka ili će kompanija slomiti zube na ovim avionima? O ovoj temi se pisalo jako puno, pa i na našem portalu, no ovaj puta želimo konačno na jednom mjestu staviti sve argumente za i protiv. Koje A220 će kompanija kupiti? Prvo je pitanje treba li Croatiji novi avion? Treba. Dash 8-400 su stari 13,9 godina i oni bi se mogli operirati još desetak godina. No, ove avione svi izbacuju iz flota. U posljednjih par godina riješili su ih se Austrian, Olympic (Aegean), Air Dolomiti, LOT, airBaltic, Air Nostrum, Eastern, Royal Jordanian, JAL, Uni Air (EVA), Republic, Mesa, Piedmont, Commut (svi lete za United, Amderican i Deltu), Horizon (Alaska), Canadian North… Ukupno 77 kompanija izbacilo je ovaj avion iz flota. Flybe je upravo po drugi puta bankrotirao na operacijama sa ovim avionom.

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Što Ryanair znači za Osijek

18.04.2023. 102 komentara

Ryanair se ponovo vrača u Osijek. Hajde bogu hvala. Osijek se istinski pati sa LCC. Prvo se Ryanair povukao iz Osijeka, pa je letove prekinuo

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Tko su glavni igrači u alijansama

11.04.2023. 52 komentara

Alijanse su realnost već 25 godina. Iako se danas temelj kooperativnost radi na joint venture, ipak alijanse i dalje rastu i razvijaju se. Alijanse su

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Zašto se smjenjuje kvalitetan kadar u zrakoplovstvu regije?

04.04.2023. 234 komentara

Ako se smjeni Milan Račić, direktor aerodroma Banja Luka, a o čemu se naveliko priča u političkim krugovima Republike Srpske, to neće biti ni prva

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Croatia Airlines potpuno pogrešno leti zimi

28.03.2023. 112 komentara

Croatia Airlines je kompanija koja ima enormne pogreške. Cijele godine. Sustav valova kompanije je tragičan, niz letova se mimoilazi tek par minuta, frekvencije su pogrešne,

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Otvoren novi terminal na Sarajevu

21.03.2023. 177 komentara

Sarajevo je u tišini otvorilo novi terminal. Rekao sam Alanu Bajiću, CEO aerodroma, da sam ljut što nije napravio otvaranje novog terminala i da je

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Code-share sa Qatarom i nije baš tako velika stvar

14.03.2023. 119 komentara

Air Serbia je tjednima najavljivala code-share sa jednom bliskoistočnom i jednom američkom kompanijom. Na kraju se code-share sa američkom kompanijom nije desio, nego se desio

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Međusobni udarci EUB3

07.03.2023. 21 komentar

Početkom 1990. profiliraju se najveće kompanije Europe. U prvom redu to su British, Lufthansa, Air France i Swissair. No, 2002. Swissair bankrotira i pretvara se

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Koje su posljedice kupnje Air Europe od IAG-a

28.02.2023. 12 komentara

IAG kupuje Air Europu. Prva velika akvizicija nakon Covida-19. Zadnja akvizicija u Europi se desila 2015. kada je IAG kupio Aer Lingus. Znači 8 godina

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: TAROM umire

21.02.2023. 60 komentara

Nikada TAROM nije bio neka značajna kompanija, nikada nije ni izblizu bio kompanija koja je trebao biti obzirom na tržište koje pokriva. Rumunjska ima 19,1

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Je li A220 dobar za Croatiu

14.02.2023. 462 komentara

Croatia Airlines je odlučila cijelu flotu Airbusa A319/320 i Dash 8-400 zamijeniti za Airbuseve A220. Je li to dobra odluka ili će kompanija slomiti zube

pročitajte više>

zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Alen Šćuric

Info

Pratite nas

Sudjelujte

© zamaaero 2020.