Već u IV. mjesecu regija se oporavila. Dobar dio aerodroma je imao preko 100% prometa iz 2019. No, ovog ljeta brojke su otišle u nebesa. Većina aerodroma ima preko 100% putnika iz 2019, niz aerodroma ima i preko 120% prometa iz 2019, neki i bitno više od toga. U prošloj analizi smo najavili bum u trećem kvartalu i on se stvarno desio. Ozbiljno desio. Regija je bitno ispred prosjeka Europe.

Ove analize radimo svakih četiri mjeseca (u IV, VIII. i XII.) sa ciljem analize trendova u zrakoplovstvu regije. Ova analiza je rađena za period od 31.7. do 6.8. Analiza se temelji na zamaData platformi podataka.

U VIII. mjesecu 3722 leta

U VIII. mjesecu 2020. regija je imala 1334 leta, u VIII. 2021. 2683 leta, u VIII. 2022. 3292 leta i konačno u VIII. ove godine 3722 leta. To je 430 letova više nego prošle godine ili povećanje od 13,1%. U IV. mjesecu ove godine regija je imala 2242 leta, čak 1480 letova manje. Istim regija u prosjeku ima 531,7 letova dnevno.

U ljeto prije dvije godine još smo imali Covid-19, a prošle godine smo imali ogroman problem sa brojem zaposlenih u aerodromima i avion kompanijama, zbog čega je i broj letova bio bitno manji. I ove godine je bilo problema sa brojem zaposlenih, no ni izblizu toliko kao prošle godine.

Naravno kao i svake godine u top sezoni jadranski aerodromi su skočili do plafona. Neki više, neki manje, no ozbiljne brojeve ima Dubrovnik, a ogromne Zadar i Split. Priština više nikako ne ugrožava Zagreb koji joj je bitno odskočio. I Split će vjerojatno ove godine preskočiti Prištinu koja bi tada pala sa 2. mjesta 2021. na 4. mjesto u regiji.

Beograd je i ove godine najviše odskočio spram prošle. Ove godine ima 893 leta, a prošle godine je imao 688 letova. To je čak 205 letova više. Split ima povećanja od 53 leta, Zagreb 31, Skopje 24, Priština 21, Dubrovnik ima povećanje od 14 letova. Manje letova spram prošle godine ima tek Sarajevo i to 8 letova manje što je istinski malo obzirom da je Sarajevo izgubilo bazu Wizz Aira.

Među srednjim aerodroma najveće povećanje ima Zadar sa 32 leta više. To je i 3. rezultat u regiji. Potom povećanja imaju Podgorica 28, Tivat 26, Ljubljana 25, Pula 13, Tuzla 10 i Niš samo 2 leta više nego prošle godine.

Kod malih aerodroma regije najveće povećanje ima Osijek sa čak 21 letom više, no to je zato što u prošlogodišnjem VIII. mjesecu Hrvatska nije operirala PSO letove. Ipak ako izostavimo PSO letove Osijek ima 4 leta više nego prije. Slijedi Banja Luka sa 9 letova više, Rijeka i Mostar sa 3 leta više i Brač sa 2 leta više. Morava ima isti broj letova kao i lani, a Ohrid ima 4 leta manje nego prošle godine.

Beograd je u IV. mjesecu imao 90,6 letova prosječno dnevno, a sada ima 127,6. Split je preskočio Zagreb i sada ima 84,1 let. Zagreb je na trećem mjestu sa 62,1 let prosječno, dok je u IV. mjesecu imao 60,3. U IV. mjesecu je 12 aerodroma imalo u prosjeku manje od 10 letova dnevno, sada ih ima 9. Dva aerodroma ima manje od 1 let prosječno dnevno. Tri aerodroma regije nema redovnih letova u IV. mjesecu (Lošinj, Maribor i Portorož).

Najviše linija i regiji ima Beograd, njih 139. Slijedi Split sa 129 linija, pa Dubrovnik sa 101 linijom. Prošlogodišnjeg VIII. mjeseca najviše letova je imao Split sa 120 linija. Najveću promjena spram 2019. imao je Dubrovnik sa 23 linije više nego prošle godine, pa Beograd (20 linija više), Tivat (15 linija više), Split i Skopje (po 9 linija više), Podgorica i Osijek (po 7 linija više), Zagreb (4 linije više), Ljubljana i Brač (po 3 linije više), Rijeka i Banja Luka (po 2 linije više), te Tuzla (1 liniju više). Isti broj linija ima Pula, Mostar i Morava. Smanjenje imaju Niš i Ohrid (po 2 linije manje), Priština (4 linije manje), te Sarajevo 19 linija manje što je direktno posljedica ukidanja baze Wizz Aira.

Najviše prosječno letova po liniji ima Beograd i to 6,2. Slijedi Zagreb (6,0), pa Sarajevo (5,9), Priština (5,3) i Split (4,6). Najmanje prosječno letova po liniji imaju Ohrid (2,1), Mostar i Morava (2,0), Rijeka (1,9) i Brač (1,1).

Najviše prijevoznika u prošloj godini su imali Dubrovnik, pa Split i treći je bio Beograd. Ove godine prva dva mjesta su kao i prošle godine, no treća je Ljubljana, dok je Beograd pao na 5. mjesto. Najmanje prijevoznika ima Morava (tek jednog), te Tuzla, Brač i Mostar (po 2). Najveće povećanje broja prijevoznika imaju Skopje i Tivat (po 7 prijevoznika više nego prošle godine), pa Banja Luka (4 više), Dubrovnik, Split i Ljubljana (po 3 više), Zagreb i Osijek (po 2 više nego prošle godine). Isti broj prijevoznika imaju Sarajevo, Zadar, Podgorica, Rijeka, Ohrid, Niš, Tuzla, Brač i Morava. Manje prijevoznika nego prošle godine imaju Beograd, Pula, Mostar i Priština (po 1 manje).

U regiji 19 linija ima više od 25 tjednih polazaka. Beograd takvih linija ima 6, Split 5, Zagreb 3, Priština i Dubrovnik po 2, te Sarajevo 1. Najfrekventnija linija je Priština-Basel sa 63 tjedna polaska, pa Split-London sa 60 polazaka, Beograd-Tivat sa 56 polazaka, Beograd-Istanbul sa 43 polaska i Beograd-Zurich sa 42 tjedna polaska. Najviše prijevoznika ima linija Split-London, njih čak 6.

Beograd je na linijama u regiji u IV. mjesecu bio 1. sa 106 tjednih letova na 10 linija, Zagreb 2 sa 100 letova na 8 linija, a Dubrovnik treći sa 37 letova na 4 linije. Sada je Beograd povećao vodstvo sa 167 letova na 15 linija, Zagreb je i dalje 2. sa 109 letova na 10 linija, Tivat je 3. sa 67 letova na 6 linija, Split je 4. sa 38 letova na 7 linija i Dubrovnik 5. sa 37 letova na 5 linija.

Air Serbia je i dalje prva u regiji

Air Serbia je u IV. mjesecu bila prva sa 395 letova, 2. je bio Wizz Air sa 297 letova, 3. Croatia sa 263 letova, 4. Ryanair sa 187 letova i 5. Lufthansa sa 119 tjednih letova. Prošlogodišnjeg VIII. mjeseca Air Serbia je bila 1. sa 488 letova, Wizz Air 2. sa 356 letova, a Croatia 3. sa 307 letova, dok je Ryanair bio 4. sa 265 letova i easyJet 5. sa 247 letova. No, ove godine situacija se bitno promijenila. Air Serbia je i dalje 1. sa 593 leta, Wizz Air je 2. sa 379 letova, no Ryanair je preskočio Croatiu sa 329 letova. Croatia ima 296 letova, dok easyJet ima 262 leta. Air Serbia ove godine ima čak 105 letova više nego prošle godine, Wizz Air ih ima 23 leta više, Ryanair njih 64 više i easyJet 15 više. Turkish ima 22 leta više, dok Lufthansa ima 16 letova više nego prošle godine. Croatia po statistici ispada da ima manje letova nego prošle godine, no nema jer smo ove godine uporabili drugačiju metodologiju kod letova za Rim, Atenu, Zadar i Pulu. Razlika spram prošle godine je u 29 letova, što znači da je Croatia realno imala 18 letova više.

Air Serbia je smanjila tržišni udio u regiji. On je u XII. mjesecu bio 21,7%, u IV. 17,6%, a sada je 15,9%. Wizz Air je također smanjio jer je u XII. mjesecu imao 14,7%, u IV. 13,2%, a sada ima 10,2%. Ryanair je pak povećao tržišni udio jer je u XII. mjesecu imao 7,2%, u IV. 8,3%, a sada ima 8,8%. Croatia je u XII. mjesecu imala 14,6%, u IV. 11,7%, a sada ima tek 8,0%. Ovo je i logično obzirom da ljeti ima daleko više drugih prijevoznika na tržištu. No, ako usporedimo postotke sa VIII. mjesecom prošle godine, što je daleko bitnije, možemo vidjeti da je Air Serbia povećala svoj tržišni udio sa 14,7% na 15,9%, Wizz Air smanjio sa 10,8% na 10,2%, Croatia smanjila sa 9,3% na 8,0%, Ryanair povećao sa 8,0% na 8,8%, easyJet smanjio sa 7,5% na 7,0%, Turkish povećao sa 3,7% na 4,2% i Lufthansa zadržala svoj postotak od 3,7%.

Već nekoliko kvartala Wizz Air uvjerljivo drži prvo mjesto po broju linija u regiji. Ovog ljeta kompanija ima 114 linija, Ryanair je odmah iza sa 108 linija, dok Air Serbia ima točno 100 linija. Croatia je na 4. mjestu sa 57 linija, a za petama joj je easyJet sa 50 linija.

Wizz Air leti 114 linija i 379 letova tjedno (91 liniju i 297 letova tjedno u IV. mjesecu). Prošle godine Wizz Air je imao 136 linija i 356 letova, no tada je imao bazu sa dva aviona u Sarajevu koju više nema (19 linija i 43 tjedna leta). To znači da kompanija ima 3,1 let prosječno po liniji (prošle godine u VIII. mjesecu 2,6). Wizz Air ima najviše letova iz Skopja (94 leta i 29 linija), dok Beograd ima tek jedan let manje, no 22 linije. Iz Tuzle kompanija leti 48 letova na 16 linija, dok iz Splita koji nema bazu leti 36 letova na 11 linija. Konačno, iz Prištine leti 29 letova na 7 linija. Kompanija leti na 12 aerodroma u regiji, što je 50% svih aerodroma regije. Wizz Air je prošle jeseni ukinuo bazu u Sarajevu, a od IX. mjeseca ukida bazu i u Tuzli.

Ryanair ima 329 tjednih polazaka na 108 linija (u IV. mjesecu 187 tjednih polazaka i 68 linija). Prošlog ljeta kompanija je imala 265 tjednih polazak i 104 linije. To znači da Ryanair ima 64 tjedna polaska više i 4 linije više ove godine u regiji. Ovo znači da kompanija ima 3,1 polazaka po liniji u prosjeku (prošlog ljeta 2,6). Najviše letova ima iz Zadra (155 letova na 46 linija), pa iz Zagreba (84 leta na 27 linija) i iz Podgorice (22 leta na 9 linija). Ryanair let na 10 aerodroma u regiji.

Croatia Airlines u ovom momentu ima 296 tjednih letova na 57 linija. Zagreb ima 201 let na 22 linija. Prošle godine Zagreb je imao manje polazaka i linija, 196 tjednih letova i 20 linija. No, interesantno je da je u IV. mjesecu Zagreb imao više letova, njih 209, čak 8 više. Razlog tome je rezanje zagrebačkih letova u korist letova iz Dalmacije od sredine V. mjeseca. Split ima 102 polaska na 24 linije, što je više od 50% polazaka Zagreba i 2 linije više nego što ima Zagreb. Split je u IV. mjesecu imao 58 polazaka na 10 linija, pola manje nego sada. Prošle godine Split je imao 93 polaska na 23 linije (9 letova i 1 liniju manje). Dubrovnik pak ima 56 letova na 10 linija. U IV. mjesecu je imao 41 let na 7 linija, a prošle godine u VIII. mjesecu 55 letova na 10 linija. Zadar ima 19 letova na 2 linije, Pula isto toliko, dok Brač i Osijek imaju po 5 polazaka. Zagreb u prosjeku ima 9,1 tjedni let po liniji, Split 4,3, a Dubrovnik 5,6.

Air Serbia ima 593 letova na 100 linija. Beograd ima 573 leta na 88 linija, Niš 20 letova na 10 linija, Morava 6 letova na 3 linije, dok Tivat ima 44 leta na 3 linije i Podgorica 21 let na 1 liniji. Beograd je u IV. mjesecu imao 383 leta na 56 linija, a prošlog ljeta 430 letova na 67 linija. To znači da ove godine ima 133 leta i 21 liniju više nego lani. Niš je u IV. mjesecu imao 12 letova na 5 linija, a prošlog ljeta 19 letova na 11 linija, jedan let više i jednu liniju manje nego ove godine. Ovo znači da u Srbiji Beograd ima 95,7% letova i 87,1% linija, Niš 3,3% letova, a Morava 1% letova Air Serbie. Beograd ima 6,5 letova po liniji Air Serbije u prosjeku, Niš 2,0, a isto toliko i Morava.

Air Montenegro ima 30 linija i 89 tjednih polazaka (u IV. mjesecu 11 linija i 43 polaska). Prošle godine kompanija je imala 69 letova na 19 linija, tj. 20 polazaka i 11 linija manje. Kompanija iz Podgorice ima 45 tjednih polazaka na 17 linija, iz Tivta 43 tjedna polaska na 12 linija, iz Beograda 31 tjedni polazak na 2 linije i iz Sarajeva 2 tjedna polaska na 2 linije. Kompanija iz Podgorice u prosjeku ima 2,7 tjednih polazaka po liniji, iz Tivta 3,6, a iz Beograda 15,5 tjednih polazaka po liniji.

Trade Air u regiji ima 81 tjedni polazak na 31 liniji (u IV. mjesecu 51 polazak na 22 linije). Prošle godine kompanija je imala 51 let na 17 linija, no nije obavljala PSO letove u Hrvatskoj. Kompanija iz Prištine ima 40 letova na 10 linija, iz Ljubljane 18 letova na 13 linija i iz Osijeka 18 letova na 6 linija. Kompanija u Prištini ima prosječno 4,0 letova po liniji, u Ljubljani 1,4, a u Osijeku 3,0 prosječno leta po liniji.

Eurowings u regiji ima 121 let na 40 linija (u IV. mjesecu je imao samo 52 leta na 19 linija). Prošle godine kompanija je letjela 116 tjednih letova (5 manje) na 43 linije (3 više). U Prištinskoj bazi Eurowings leti 7 linija i 21 tjedni polazak. To je bitno manje nego prošle godine kada je imao 26 tjednih letova na 10 linija. Iako u Splitu nema bazu Eurowings tamo leti bitno više letova nego za Prištinu, obzirom da ima 37 tjedna leta na 6 linija. Eurowings u regiji leti na 10 aerodroma (Priština, Zagreb, Beograd, Split, Dubrovnik, Pulu, Rijeku, Zadar, Sarajevo i Tivat.

Od 10 najfrekventnijih linija regije, 3 operira Air Serbia, 2 Croatia, 2 Turkish, 1 easyJet, 1 Austrian i 1 Swiss:

1. Beograd-Tivat, Air Serbia – 38 letova
   
2. Split-London, easyJet – 32 leta
   
3. Zagreb-Dubrovnik, Croatia Airlines – 28 letova
   
4. Zagreb-Split, Croatia Airlines – 25 letova
   
5. Sarajevo-Istanbul, Turkish (i Anadolujet) – 23 leta
   
6. Beograd-Istanbul, Turkish – 21 let
   
7. Beograd-Antalya, Air Serbia – 21 let
   
8. Beograd-Zurich, Air Serbia – 21 let
9. Beograd-Zurich, Swiss – 21 let
10. Beograd-Beč, Austrian – 21 let
    

Idućeg tjedna ide nastavak ovog članka u kojem ćemo analizirati letove po gradovima regije.

Pozdrav čitateljima iz Bačke Palanke (Srbija) gdje je ovaj članak napisan.