Do sada smo se pozabavili povijesti razno-raznih kompanija regije: JAT-a, Croatie Airlines, Adrie, Air Bosne, Trade Aira, Montenegro Airlinesa… No, u regiji se nikada nije pisalo o jednoj kompaniji koja je živjela tek 2 godine, iako je tada bila i te kako važna. JUSTA. Što je bila JUSTA i kako je funkcionirala? Podataka o JUSTA-i gotovo da i nema. Jako sam teško do njih došao, doslovce sam izokrenuo cijelu regiju da bih dobio neke podatke. No, JUSTA je čista egzotika i zato sam si tvrdoglavo upucao u glavu da ja taj članak napraviti moram. Ogromna zahvalnost dragom prijatelju Mariju Ragužu, istraživačkom novinaru, zrakoplovnom arhivaru i kolekcionaru, te piscu stručnih knjiga o zrakoplovstvu iz Dubrovnika koji se doslovce ubio da mi pronađe fotografije JUSTA-e među kolegama diljem regije.   Kratka povijest JUSTA-e Kratka povijest JUSTA-e nije zato što tako traži format članka, nego jer je kompanija radila samo dvije godine, od

Kako je uobičajeno na zamaaero u prvom dijelu ove analize analizirali smo grupne komparativne podatke, a u ovom dijelu ćemo analizirati pojedine aerodrome regije. Analiza je za period 31.7. do 6.8.2023. Analiza se radi svaka četiri mjeseca, u IV, VIII. i XII. mjesecu.   Beograd povećava razmak spram konkurencije Beograd je opako odskočio. U zimskom redu letenja 2022/23 i ljetnom redu letenja 2023. Beograd je ostvario 31 novu liniju. Od toga je ogroman broj putnika akumulirala Air Serbia koja je ostvarila 23 nove linije i velik broj dodatnih frekvencija. Kompanija ima 32 bazirana aviona u Beogradu. Wizz Air je otvorio 4 nove linije, te je također povećao frekvencije na postojećim linijama. Strane kompanije su otvorile 4 nove linije, te je niz kompanija također povećao broj frekvencija i kapacitete na linijama. Beograd će do kraja godine imati još dvije nove linije (British za London LHR i Wizz Air za Bergamo). To

Već u IV. mjesecu regija se oporavila. Dobar dio aerodroma je imao preko 100% prometa iz 2019. No, ovog ljeta brojke su otišle u nebesa. Većina aerodroma ima preko 100% putnika iz 2019, niz aerodroma ima i preko 120% prometa iz 2019, neki i bitno više od toga. U prošloj analizi smo najavili bum u trećem kvartalu i on se stvarno desio. Ozbiljno desio. Regija je bitno ispred prosjeka Europe. Ove analize radimo svakih četiri mjeseca (u IV, VIII. i XII.) sa ciljem analize trendova u zrakoplovstvu regije. Ova analiza je rađena za period od 31.7. do 6.8. Analiza se temelji na zamaData platformi podataka.   U VIII. mjesecu 3722 leta U VIII. mjesecu 2020. regija je imala 1334 leta, u VIII. 2021. 2683 leta, u VIII. 2022. 3292 leta i konačno u VIII. ove godine 3722 leta. To je 430 letova više nego prošle godine ili povećanje od 13,1%.

Ovaj članak planiram napisati već jako dugo vremena, pa je eto, konačno došao na red, i jako mu se veselim. Ideja članka je da se vratimo 20 godina unazad te pogledamo čega onda nije bilo ili je bilo, a danas se korjenito izmijenilo. Prije 20 godina tek su krenule alijanse (Star Alliance 1997, Oneworld 1999, SkyTeam 2000). Joint venture bila je nepoznanica, deregulacija je na snazi bila tek 10 godina i open skies je sramežljivo prelazio granice Europske Unije, Lufthansa još nije počela kupovati kompanije, Air France-KLM i IAG još nisu postajali, LCC su još bili prilično slabi. No, niz toga što danas imamo prije 20 godina je bilo nepojmljivo. Čitatelji će se sjetiti mog članka u kojem sam pokazao kako se zrakoplovstvo mijenja svakih pet godina. Stoga je u zrakoplovstvu 20 godina cijela vječnost. Da mi je netko rekao prije 20 godina da će se neke stvari desiti koje

Vojni kompleks Željava, ono ljudi wooow! Istinski wooow. A to vam kaže čovjek koji je dva puta obišao planetu i vidio toga koliko 100.000 ljudi ne vidi u svom životu. Željava mi je definitivno jedna od najjačih stvari koje sam do sada vidio. Ne mogu vjerovati da mi je trebalo toliko dugo da posjetim Željavu. Zbog posjeta Željavi, ove subote 8.7. sam morao prolongirati odlazak u Podgoricu na sastanak sa Air Montenegrom i Aerodromima Crne Gore. I nije mi žao. Fascinantno, istinski fascinantno. Iskreno svaki zrakoplovni entuzijast mora otići što prije u Željavu. Zamaaero će na jesen organizirati izlet u Željavu za svoje čitatelje i vjerujte mi to će biti izlet nad izletima.   Kako je nastala Željava Iskreno, sa današnje točke gledišta Željava je bila produkt megalomanije i ekstremnog straha bivše države od vanjskih neprijatelja. Željava je bila najveći aerodrom u Jugoslaviji i jedan od najvećih u Europi. Nije