Prije tri tjedna smo analizirali kako se letjelo u Europi i svijetu tijekom Covida-19. Tada sam obećao nastavak priče u kojoj ćemo analizirati regiju u Covidu-19. U međuvremenu su nam uletjela dva članka redovnih četveromjesečnih analiza, pa smo morali ovaj članak prolongirati. Covid-19 je istinski poharao regiju. NonEU aerodromi su tijekom Covida-19 imali bitno bolje rezultate od EU aerodroma, dočim su i aerodromi Srbije, BiH, Kosova, Makedonije i Crna Gore imali bolje rezultate nego oni u Hrvatskoj i Sloveniji. Najveći šampion regije svakako je Priština koja je preskočila čak 3 aerodroma (Zagreb, Split i Dubrovnik), te izbila na 2. mjesto zabilježivši rekordne rezultate i bolje od 2019. Najveći gubitnik regije svakako je Ljubljana, a potom i Zagreb koji je 2021. pao na tragično 4. mjesto. U ljeto 2022. vrlo loše rezultate ima i Tivat. Croatia je imala još jednu povijesnu šansu preuzeti promet u regiji. Air Serbia je u prva

U prvom dijelu ovog članka smo analizirali grupne komparativne podatke, a u ovom ćemo, kao i uvijek, analizirati konkretne aerodrome. Analiza je za period od 8. do 14.8.2022.   Beograd istinski razvalio Do IV. mjeseca Beograd nije bio dominantan kao prije Covida-19. Zagreb je rapidno smanjivao razliku. I tako je bilo pola godine. No, nakon IV. mjeseca Zagreb je prvo imao rezanja Ryanaira, a za razliku od toga Beograd je dobio ogroman broj obnovljenih i novih linija Air Serbie. Ekspanzija Air Serbie je najveća u povijesti kompanije. U IV. mjesecu Zagreb je imao 90,4% putnika iz 2019, a Beograd je imao 83% putnika iz 2019. No, od V. mjeseca Beograd je ispred Zagreba po postotku putnika spram 2019. godine. Beograd je u IV. mjesecu imao 398 letova, što je bilo 62 leta više od Zagreba, 242 do Splita i 189 više od Prištine. No, sada Beograd ima 688 tjednih letova,