Lufthansa je poslala dva potpuno nova Airbusa A350-900 u španjolski Teruel aerodrom, poznati aerodrom za prizemljenje aviona. Lufthansa će tamo prizemljiti dva potpuno nova A350-900 do daljnjega. Razlog prizemljenja je što opskrbljivač unutrašnjosti aviona Allegris nije uspio isti opskrbiti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
U najnovijem preokretu u pregovorima Lufthanse za kupovinu udela od 41% ITA-e, italijanski i nemački mediji javljaju da je pod pritiskom Evropske komisije za konurenciju (EC), Lufthansa Grupa (LHG) dala garanciju zatvaranja svih ruta svih kompanija grupacije sa milanskog city-aerodroma. ITA i Lufthansa su krajem XI meseca predale svoj plan integracije, čime je započeta prva faza pregovora sa EC, sa rokom trajanja od 30 radnih dana. Italijanski ministar finansija je krajem 2023. medijima govorio o velikim pritiscima i malverzacijama od strane EC, govoreći da “im je nagovešteno da će se pregovori produžiti u drugu fazu, do aprila 2024”. Lufthansa je početkom ove godine predala modifikovan plan, za koji se nada da će naterati EC da popusti i odobri spajanje dve kompanije u bliskoj budućnosti. Plan podrazumeva da sve kompanije grupacije potpuno obustave letove za Linate i da se time oslobode slotovi i olakša pritisak monopolizma na slot-limitiranom aerodromu na kome
Vozilo cateringa se u subotu zabilo u Airbus A321 Lufthanse u Frankfurtu. I pritom napravilo dvije rupe u trupu aviona. Avion je povučen iz prometa. Popravak će biti skup i trajat će dugo vremena, možda i više tjedana. U avionu nije bilo putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Europska Unija će odluku o preuzimanju ITA-e od Lufthanse donijeti tek sredinom 2024. godine. Iako je Lufthansa očekivala da će postupak završiti do kraja 2023. i da će biti relativno jednostavan zbog dominacije Ryanaira koji ima 31% udjela u Italiji, dok je ITA tek 3. kompanija u Italiji, pošto je druga easyJet, postupak se ipak zakomplicirao i produžio. EU je objavila dvojbu u kojoj je ustvrdila da LCC nisu konkurencija ITA-i i da ih ne treba uzeti u obzir, što je notorni nonsens. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
Sa ovim serijalom o globalnom sukobu u Europi smo krenuli početkom 2018. godine kada je ozbiljno krenula konsolidacija u Europi i kada je bilo krvi do koljena od sukoba Lufthansa Grupe, IAG-a, Air France-KLM-a, Ryanaira, Wizz Aira, easyJeta i Turkisha. I evo došli smo do 21. izdanja ovog serijala. U zadnjih godinu dana ponovo je krenulo sve kao i 2019, krvi i ponovo ima do koljena. I ponovo frca perje, ponovo bankrotiraju kompanije, ponovo se kupuju veliki igrači od onih još većih, involviran je ogroman novac, udara se ispod pojasa, konsolidacija je ponovo na vrhuncu. Ovaj puta desila su se i neka velika iznenađenja. Pa krenimo redom. U zadnjih par članaka smo imali dvije top vijesti, da je Lufthansa kupila ITA-u, i da je IAG kupio Air Europau. Ova dva deala se još nisu završila, iako se sada radi na birokratsko-administrativnim rješavanjima, i te dvije kupnje su gotova stvar. I
Lufthansa apsolutno sve letove ima samo iz Frankfurta i Minhena. No, kompanija ima i jedan izuzetak od ovog čvrstog pravila pa leti i jednu liniju izvan Njemačke: Salzburg-London Heathrow. Linija je pokrenuta 16.12. i sezonska je, te se operira samo zimi, jednom tjedno, subotom sa Airbusom A320. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Lufthansa Grupa je naručila 40 Airbusa A220-300 za novoosnovani City Airlines. Avioni će se isporučivati od 2026. do 2032. Time će Lufthansa Grupa imati ovaj avion u dva svoja prijevoznika, City Airlines i Swissu. Swiss ima 30 ovih aviona (9 A220-100 i 21 A220-300). Kompanija ima i opcije za 20 dodatnih A220-300. City Airlines treba krenuti sa operacijama u ljeto 2024. Lufthansa je uzela i 40 opcija za A320neo. Kompanija je naručila i 40 Boeinga 737-8. Još nije jasno za koga će ovi avioni letjeti, no neslužbene informacije iz kuće govore da neće letjeti u Lufthansi i Swissu. Ovi avioni će se isporučivati od 2027. do 2032. Kompanija ima i opcije za 60 ovih aviona. Ovo je posebno iznenađujuće. Lufthansa je Boeinge 737-500 i 737-300 imala u floti do 2016. nakon čega ima samo Airbusove uskotrupce. Austrian je B737-800 imao u floti do 2013. Brussels je pak B737-300 i B737-400
Lufthansa u promatranom tjednu (11-17.12.) operira slijedeće letove u regiji: Beograd-Frankfurt 14 letova i Beograd-Minhen 13 letova tjedno Zagreb-Frankfurt 13 letova i Zagreb-Minhan 10 letova Ljubljana-Frankfurt 14 letova i Ljubljana-Minhen 6 letova Skopje-Frankfurt 10 letova Sarajevo-Frankfurt 7 letova tjedno Isto znači da Lufthansa ima 87 tjednih letova na 8 linija. Ovog ljeta Lufthansa je imala 112 letova na 14 linija. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa
Lufthansa je odustala od prodaje udjela u Lufthansa Technick. Lufthansa Techick ima 20.569 zaposlenih, te promet od 5,6 milijardi EUR. Kopanija ima pogone u Hamburgu, Frankfurtu, Minehnu, Malti, Budimpešti, Sofiji, Puerto Ricu, Čileu, Filipinima i Kini. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Technick
Croatia i Lufthansa Grupa u code-share za Zagreb u ovom momentu imaju 5 dnevnih letova za Frankfurt, 3-4 dnevna leta za Minhen, 4 leta za Beč, 2 leta za Zurich i 1-2 za Bruxelles. Ukupno u tjedan dana za 5 Lufthansinih hubova Croatia i Lufthansa imaju 108 tjednih letova, od čega Lufthansa Grupa ima 35 letova, a Croatia Airlines ima 73 leta. Ovo je u prosjeku 15,4 letova dnevno. Uz to Croatia leti još iz Splita po 7 tjednih letova za Frankfurt i za Minhen, te 2 leta za Zurich, iz Pule leti 2 leta za Zurich, iz Zadra 2 leta za Minhen, iz Osijeka 2 leta za Minhen, te iz Rijeke 2 leta za Minhen, dok iz Dubrovnika leti 3 leta za Frankfurtu. To znači da za Njemačku Croatia iz Hrvatske ove zime ima 100 tjednih letova, a sa Lufthansom 135 letova ili 19,3 leta u prosjeku dnevno. Ogromno!
Lufthansa je poslala dva potpuno nova Airbusa A350-900 u španjolski Teruel aerodrom, poznati aerodrom za prizemljenje aviona. Lufthansa će tamo prizemljiti dva potpuno nova A350-900
U najnovijem preokretu u pregovorima Lufthanse za kupovinu udela od 41% ITA-e, italijanski i nemački mediji javljaju da je pod pritiskom Evropske komisije za konurenciju
Vozilo cateringa se u subotu zabilo u Airbus A321 Lufthanse u Frankfurtu. I pritom napravilo dvije rupe u trupu aviona. Avion je povučen iz prometa.
Europska Unija će odluku o preuzimanju ITA-e od Lufthanse donijeti tek sredinom 2024. godine. Iako je Lufthansa očekivala da će postupak završiti do kraja 2023.
Sa ovim serijalom o globalnom sukobu u Europi smo krenuli početkom 2018. godine kada je ozbiljno krenula konsolidacija u Europi i kada je bilo krvi
Lufthansa apsolutno sve letove ima samo iz Frankfurta i Minhena. No, kompanija ima i jedan izuzetak od ovog čvrstog pravila pa leti i jednu liniju
Lufthansa Grupa je naručila 40 Airbusa A220-300 za novoosnovani City Airlines. Avioni će se isporučivati od 2026. do 2032. Time će Lufthansa Grupa imati ovaj
Lufthansa u promatranom tjednu (11-17.12.) operira slijedeće letove u regiji: Beograd-Frankfurt 14 letova i Beograd-Minhen 13 letova tjedno Zagreb-Frankfurt 13 letova i Zagreb-Minhan 10 letova
Lufthansa je odustala od prodaje udjela u Lufthansa Technick. Lufthansa Techick ima 20.569 zaposlenih, te promet od 5,6 milijardi EUR. Kopanija ima pogone u Hamburgu,
Croatia i Lufthansa Grupa u code-share za Zagreb u ovom momentu imaju 5 dnevnih letova za Frankfurt, 3-4 dnevna leta za Minhen, 4 leta za
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!