zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Lufthansa

Lufthansa nudi ležajeve u ekonomskoj klasi

U vrijeme slabe popunjenosti kabine, Lufthansa nudi eksperimentalni program na liniji Frankfurt-Sao Paulo. Punici na check inu mogu zatražiti uslugu kreveta u ekonomskoj klasi. Ukoliko ima slobodnih sjedala u avionu kompanija će ponuditi ovu uslugu, a do popunjavanja kapaciteta. Usluga znači da putnik dobije 3 ili 4 sjedala, uz nadoplatu. Unutar usluge putnik dobiva nadmadrac koji anulira neravnine sjedala, te jastuk i deku iz business klase. Putnik na ovaj način može udobno prespavati cijeli put. Usluga se ne može kupiti unaprijed nego tek na check inu ili na bookingu (ulasku u avion), kada kompanija zna stanje broja putnika u avionu, tj. ovako raspoloživih opcija. Za sada je projekt eksperimentalan, no pokaže li se izvediv, proširit će se i na ostale linije kompanije. Odličan dodatak prihodima u vrijeme praznih aviona i viška sjedala. Bravo Luftica! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

pročitajte više
Iz arhive: Zračni promet u Europi se korjenito i brzo mijenja

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Toliko puta sam ponovi kako je godina dana u zračnom prometu ono što je u svim drugim businessima 10 godina. Nema ni jedne gospodarske grane u kojoj se stvari toliko brzo dešavaju, u kojoj su promjene toliko munjevite. Kao što ćemo vidjeti u ovoj analizi svakih 5 godina zračni promet se korjenito mijenja. I tu je glavni problem. Danas je brza i efikasna prilagodba kompanija najvažniji uvjet preživljavanja na okrutnom tržištu. No, istovremeno kompanije naručuju avione pet i više godina unaprijed. Avione koji im za pet godina možda više neće biti uporabljivi jer će se morati prilagođavati i morat će mijenjati strategiju. Sjetimo se kako su Adrijini CRJ-100 i CRJ-200 kada su krenuli dolaziti u flotu 1998. godine dočekani kao revolucionarni. All-jet fleet, to je bilo tako suvremeno, u skladu sa trendovima najvećih. Već kada je došao posljednji 8. primjerak 2005. (još

pročitajte više
I Austrian ukida besplatan servis

Nakon što je Lufthansa objavila da ukida besplatni servis u ekonomskoj klasi, te će hranu i piće putnicima prodavati, i Austrian je objavio da od proljeća 2021. pokreće isti program. Na svim letovima ekonomske klase do 180 minuta ukida se besplatni servis. Svaki putnik će dobiti jedan „slatki pozdrav“, ali sve ostalo će se prodavati u okviru ponude pod imenom „Austrian melangerie“. Na letovima dužim od 3 sata, charter letovima koji se prepoznaju po brojevima leta koji počinju sa 2 ili 9, kao i za putnike poslovne klase na redovnim linijama, ništa se ne mijenja. Swiss za sada i dalje ima besplatan servis na letovima dužim od 45 minuta, no očekuje se da će i ova kompanija Lufthansa Grupe uvesti isto pravila. Prva velika kompanija koja je uvela ovo pravilo bio je British i smatra se da je isto potaklo Lufthansu na ovaj potez. autor: Alen Foglar, suradnik (Beč), foto:

pročitajte više
foto: Aerodrom Beograd
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Bit će to jako teška zima – 2. dio

I dok smo u prvom dijelu ove analize (prošli utorak) obradili trendove cijele regije i avio-kompanija sada ćemo se koncentrirati na aerodrome regije. Naravno, pojedini aerodromi nisu izuzetak cijele regije koja je prepolovila broj letova od VIII. mjeseca. Ovdje je izuzetak Priština koja je od IX. mjeseca ozbiljno odskočila, no ni ona, naravno, nije bolja nego u VIII. mjesecu. Naglašavam da je ovo 2. dio analize za promatrani period od 2. do 8.11. ove godine, te da se situacije već izmijenila (primjerice masovno otkazivanje letova na liniji Beograd-Tel Aviv, dodatna otkazivanja Wizz Aira, prekid operacija Air Francea u Ljubljani…). Stanje ovog tjedna (16-22.11.) je još bitno gore i aerodromi imaju još osjetno manje letova nego u promatranom tjednu (2-8.11.)     Beograd i dalje prvi u regiji Iako je Beograd početkom VIII. mjeseca bio tek na 3. mjestu po broju tjednih letova, sredinom IX. mjeseca je skočio na vrh, a

pročitajte više
Samo Transavia se nije javila za slovensku subvenciju

Čak 9 kompanija se kandidiralo sa subvenciju Slovenije za period od 30.3. do 30.9.2020. Kandidirali su se Lufthansa, Air France, Turkish, LOT, easyJet, Wizz Air, Air Serbia i Montenegro, dok Swiss koji se kandidirao ne ispunjava uvjete. Na natječaj se nije javila Tranasavia iako je imala uvjete. Kompanije će sukladno postiglim bodovima podijeliti 1,5 milijun EUR. Za period od 1.10. do 31.3. i od 1.6. do 31.12. kompanijama će se podijeliti još 3,5 milijuna EUR. Totalno je nelogična podjele nakon ostvarenih letova, jer isto nikako nije motivirajuće za kompanije da povećaju frekvencije ili obnove linije, jer se zapravo plaća za letove koje su već odradili. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric

pročitajte više
Krenuli brzi Covid-19 testovi na aerodromima

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Niz kompanija je u posljednjih mjesec dana krenuo sa relativno brzim testiranjima (2 do 6 sati prije puta), kao i Covid-19 free letovima na kojima prima samo putnike koji su se testirali (Alitalia, Lufthansa, United…). No, Lufthansa je najavila brze antigenske testove kao ogromnu pomoć zrakoplovstvu. Sve više kompanija traži od država da testovi budu alternativa karantenama, zabranama, restrikcijama i drugim teškim epidemiološkim mjerama koje demotiviraju putnike na putovanja. Antigenski testovi rezultate daju nakon samo 15 do 30 minuta od testiranja, što ih čini  vrlo praktičnim. Naime, putnik se na check-inu testira i dobiva privremeni boarding pass kojim prolazi sve administrativne i sigurnosne procedure te dolazi do gatea. U to vrijeme testovi će biti obrađeni, pa kompjuter na samo gateu pokazuje je li privremeni boarding pass dobio zeleni kod za ulazak u avion ako je putnik negativan na test ili crveni ako

pročitajte više
Ljubljana samo po jedan let dnevno

Aerodrom Ljubljana od 10. do 12.11. ima samo po jedan tjedni let. 10. i 12.11. Lufthansa za Frankfurt, 11.11. Turkish za Istanbul. Ni jedna linija iz Ljubljane nema svakodnevnu frekvenciju, a konektiranost aerodroma doslovce više ne postoji. Povezanost aerodroma je daleko ispod Tuzle, Podgorice, Sarajeva, te je na nivou Niša i Tivta. Istinska tragedija slovenskog zrakoplovstva. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Bit će to jako teška zima – 1. dio

Nakon vrlo optimističnog VIII. mjeseca i hladnog tuša u IX. mjesecu, početak zimskog reda letenja pokazao je koliko je stanje teško. Ljubljana ima tek dva dnevna leta, velika većina zračnih ima vrlo lošu konektiranost, dobar dio njih je veći dio dana u tjednu zatvoren ostatak tek jedan do dva dnevna leta, samo pokoja zračna luka više od toga. Ova analiza pokazuje nam stanje prvog tjedna u XI. mjesecu (2-8.11.), tj. sa početka zimskog reda letenja. Stanje je više nego loše, ono je tragično. No, ostatak zime će biti još gore. Niz kompanija već je najavio dalja rezanja, Lufthansa iz Zagreba, Sarajeva, Splita, Dubrovnika, Air France iz Ljubljane, Wizz Air iz cijele regije… Nešto više letova biti će oko nove godine, no to nikako neće poboljšati depresivnu sliku ove zime. A putnici će morati biti istinski čarobnjaci da ove zime doputuju na destinaciju bez puno sati, ili čak dana putovanja i

pročitajte više
Zašto kompanije lete u Skopje, Sarajevo, Prištinu i Beograd, a ne lete u Zagreb?

Austrian leti 8 tjednih letova za Beograd, 5 tjednih letova za Sarajevo, 6 za Prištinu, 2 za Podgoricu uz 2 leta Montenegra u code-share (ukupno 4), te 6 za Skopje, no ni jedan jedini za Zagreb. U Zagrebu Croatia Airlines ima tek 1 simboličan tjedni let za Beč. Više nego čudno. Obzirom da i niz drugih kompanija leti daleko više letova za druge gradove u regiji (koji su bitno manji) od Zagreba poput Turkisha, Flydubaia, Swissa, Air Serbie, Lufthanse, ostaje pitanje zašto su karte za Zagreb toliko skuplje nego za ostale gradove, te zašto je Zagreb „diskriminiran“. Bojim se da problem nije u kompanijama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)

pročitajte više
Lufthansa ima 1100 pilota viška

Lufthansa je objavila da u ovom momentu ima 1100 pilota viška te da kreće u rješavanje tog problema. Ovo je već oprobana taktika kompanije kojom nastoji „zastrašiti“ pilote prije pregovora oko smanjenja plaća i drugih privilegija. Sličnu taktiku uporabili su sa kabinskim osobljem i uspjeli su. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula)

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!