Lufthansa je ove zime potpuno porezala letove u regiji. Osakatila. Više ne leti za Zagreb, Split i Sarajevo, letove koje je u zimi 2019. operirala. Za Beograd je početkom XI. mjeseca imala tek 6 letova, oko Nove godine 11, a u II. mjesecu tek 7 letova na samo jednoj liniji (za Frankfurt). I za Ljubljanu je kompanija svela broj letova na simboličnih 3 tjedno (u XI. i XII. mjesecu 5-6). Istinski simbolično.
Letovi za Hrvatsku
No, kompanija se od ljetnog reda letenja vraća u velikom stilu. Od subote 27.3. Lufthansa kreće sa dva dnevna leta na liniji Frankfurt-Zagreb: FRA 21:45 – 23:10 ZAG 06:50 – 08:30 FRA, FRA 12:10 – 13:35 ZAG 14:35 – 16:10 FRA. Oba leta se planiraju sa CRJ900 Citylinea. Kako kompanija ima i tri dnevna leta Croatie u code-share isto znači čak 5 dnevnih letova na ovoj liniji. Polasci iz Frankfurta će biti u 10:05, 12:10, 15:55, 20:45 i 21:45, a iz Zagreba u 6:50, 7:45, 8:50, 14:35 i 18:00. Nonsens su tri plaska u samo dva sata, a potom letova nema skoro 6 sati. Istime je let u 7:45 trebao ići oko 8:00 da se na njega konektiraju svi letovi iz Splita, Dubrovnika, Pula, Zadra, Osijeka, Sarajeva, Skopja i Mostara, a onaj u 8:50 je trebao ići oko 10:00 sati uz povratak u Zagreb oko 13:45 i idealno pokrivanje valova prema feeding destinacijama.
I iz Minhena Lufthansa kreće sa dva dnevna leta, MUC 12:00 – 13:00 ZAG 13:40 – 14:45 MUC (ponedjeljkom, petkom i nedjeljom 5 minuta ranije u dolasku) i MUC 15:40 – 16:40 ZAG 17:20 – 18:25 MUC. Iznenađujuće Lufthansa će ove letove operirati sama, a ne Cityline, i to sa Airbusevima A319. Kada na ove letove dodamo i Croatijina dva dnevna leta, kompanija će iz Minhena letjeti u 8:55, 12:00, 15:40 i 21:15 sati, a iz Zagreba u 6:45, 13:40, 17:20 i 18:40. Istime Lufthansa ima 4 dnevna leta iz Zagreba, a sa Croatijinim code-share čak 9 dnevnih letova.
Za Split Lufthansa također kreće 28.3. i to sa 4 tjednih letova, ponedjeljkom, petkom, subotom i nedjeljom FRA 16:15 – 17:55 SPU 18.40 – 20:30, dok će imati i izvanredni let u četvrtak 1.4. radi Uskrsa. Kompanija neće obavljati letove u ponedjeljak 12. i 19.4. Od 26.4. kompanija mijenja red letenja te leti 6 tjednih letova svakim danom osim utorkom FRA 16:15 – 17:55 SPU 18:40 – 20:30. Kako na ovoj liniji Croatia leti 7 puta tjedno u code-share sa Lufthansom, od kraja IV. mjeseca na liniji Split-Frankfurt će biti 13 tjednih polazaka, sa polascima iz Splita u 14:45 (vikendom u 13:00) i 18:40, te iz Frankfurta u 12:05 (vikendom u 09:25) i 16:15. Svi letovi su sa Airbusom A320.
Na liniji Split-Minhen Croatia leti svaki dan, a Lufthansa svaki dan MUC 14:50 – 16:10 SPU 16:55 – 18:15, uz dodatan let petkom MUC 9:15 – 10:35 SPU 11:20 – 12:40 MUC. Svi letovi su sa Airbusom A321, osim petkom, subotom i nedjeljom kada operira A320. Istime obije kompanije zajedno ostvaruju 15 tjednih letova, a polasci iz Minhena su u 10:15 (utorkom, četvrtkom i nedjeljom u 14:15) i 14:50, te petkom još u 9:15. Iz Splita polasci su u 7:55 i 16:55. Nonsens je da su utorkom, četvrtkom i nedjeljom letovi u polasku iz Minhena na samo 35 minuta.
I za Dubrovnik Lufthansa kreće operirati 28.3. Letovi su 3 puta tjedno, četvrtkom, subotom i nedjeljom FRA 15:55 – 17:45 DBV 18:30 – 20:30. Iznimno kompanija će letjeti uskršnje letove u petak 2.4. i u ponedjeljak 5.4. Lufthansa neće operitati letove u četvrtak 22. i 29.4. Croatia istovremeno ima letove svaki dan. Od 3.5. Lufthansa povećava broj letova na ovoj liniji na svakodnevnu. Svi letovi obavljaju se sa Airbusom A320. Istovremeno Croatia operira liniju svakodnevno, što znači da obije kompanije imaju 14 tjednih letova. Letovi iz Frankfurta idu svaki dan u 15:10 (srijedom u 10:25, nedjeljom u 11:05 i subotom u 18:50) i u 15:55, a iz Dubrovnika u 07:25 (nedjeljom u 6:30, subotom u 15:55) i 18:30. Nonsens je da 4 dana u tjednu letovi iz Frankfurta idu sa razmakom od samo 45 minuta.
I za Minhen Lufthansa kreće iz Dubrovnika u nedjelju 28.3. Kompanija će liniju prometovati svakodnevno MUC 14:30 – 15:55 DBV 16:40 – MUC 18:15, sa Airbusom A320, osim petkom kada ju operira sa A321. Uz to Cityline operira letove u subotu MUC 09:50 – 11:15 DBV sa A319. Od četvrtka 29.4. na liniji kreće operirati i Croatia Airlines koja leti ponedjeljkom, utorkom, četvtkom, petkom i nedjeljom. Istime kompanije zajedno na ovoj liniji imaju 13 tjednih polazaka, svaki dan po dva osim srijede (jedan), avioni kreću iz Minhena u 14:30 i 20:15 (nedjeljom u 21:55), te subotom u 9:50. Iz Dubrovnika avioni idu u 16:40 i 17:55 (u nedjelju u 19:35), te u subotu još i u 12:50. I ovdje je nonsens da iz Dubrovnika avioni 4 puta tjedno idu u razmaku od samo sat i 15 minuta, a cijeli ostatak dana nema letova.
Za Zadar Lufthansa kreće iz Minhena već 28.3, subotom, nedjeljom MUC 14:55 – 16:05 ZAD 16:45 – 18:00 MUC. Svi letovi su sa CRJ900. Od 19.5. uvodi se i let srijedom MUC 18:05 – 19:15 ZAD 19:50 – 21:05 MUC također sa CRJ900 Citylinea. Iz Frankfurta letovi kreću 1.5. i to subotom FRA 10:25 – 11:55 ZAD 12.35 – 14:15 FRA sa Airbusom A320, dok ponedjeljkom, srijedom i nedjeljom leti FRA 16:15 – 17:45 ZAD 18:25 – 20:05 FRA nedjeljom sa A319, ostale dane sa CRJ900 Cityline. Croatia ne leti iz Zadra. Istime Zadar ima 7 tjednih letova za Lufthansine hubove.
Za Pulu iz Minhena Lufthansa kreće već 28.3. frekvencijom od dva leta tjedno, subotom i nedjeljom MUC 08:25 – 09:35 PUY 10:05 – 11:10 MUC sa CRJ900. Kompanija neće operirati ovu liniju nedjeljom od 18.4. do 23.5. nakon čega je ponovo kreće operirati. Iz Frankfurta za Pulu Lufthansa kreće sa letovima 3 puta tjedno od 30.4, ponedjeljkom, petkom i subotom it to FRA 16:15 – 17:35 PUY 18:15 – 19:45 FRA sa CRJ900. Croatia ne leti iz Pule za ove njemačke gradove. Istime Lufthansa ima 5 tjednih letova iz Pula za svoje hubove.
Za Rijeku Lufthansa kreće se letovima iz Frankfurta 8.5. jednom tjedno, subotom FRA 17:35 – 19:00 RJK 20:00 – 21:30 RJK sa CRJ900. Iz Minhena letovi kreću 22.5. sa jednim tjednim letom subotom MUC 17:40 – 18:40 RJK 19:15 – 20:20 MUC sa CRJ900.
Letovi za ostatak regije
Za Ljubljanu Lufthansa u ovom momentu leti 3 tjedna leta za Frankfurt. Od 28.3. kompanija planira broj ovih letova značajno povećati na 2 dnevna leta, LJU 07:00 – 08:20 FRA 20:30 – 21:45 LJU (utorkom 5 minuta prije) i FRA 11:30 – 12:45 LJU 13:30 – 14:50 FRA. Večernji let noći u Ljubljani. Oba leta će se operirati sa CRJ900 Citylinea. Lufthansa će letjeti iz Minhena od 28.3. MUC 11:15 – 12:15 LJU 12:55 – 13:55 MUC sa CRJ900 Citylinea.
Za Beograd kompanija u ovom momentu leti svakodnevno za Frankfurt. Od 28.3. kompanija će letjeti dva dnevna leta BEG 06:00 – 07:55 FRA 21:35 – 23:25 i FRA 11:20 – 13:10 BEG 14:00 – 15:55 FRA, osim subote/nedjelje kada nema leta koji noći u Beogradu, no isti se uvodi od 17.4. Svi letovi su sa Airbusom A320, izuzev u subotu popodne kada je A319. I za Minhen Lufthansa kreće od 28.3. i to sa čak tri dnevna leta: MUC 10:55 – 12:25 BEG 13:10 – 14:40 MUC, MUC 15:00 – 16:30 BEG 17:15 – 18:45 BEG i MUC 21:25 – 22:55 BEG 06:30 – 08:00 MUC. U načelu su na letovima A319, no na nekim polascima su i A320. Dakle, čak dva leta noće u Beogradu, a Lufthansa iz Beograda ima 5 dnevnih polazaka.
Za Sarajevo kompanija planira krenuti sa letovima 27.3. i to čak dva puta dnevno za Minhen. SJJ 06:30 – 07:50 MUC SJJ 13:10 – 14:35 MUC. Popodnevni let je sa Airbusom A320 (srijedom i petkom A321), a let koji noći u Sarajevu je sa A319 (ponedjeljak/utorak i srijeda/četvrtak A320).
Iz Frankfurta za Tivat kompanija leti od 2.5. nedjeljom FRA 15:20 – 17:20 TIV 18:00 – 20:10 FRA. Za Tivat iz Minhena Lufthansa leti od 22.5. subotom MUC 09:45 – 11:25 TIV 12:05 – 13:50 MUC sa Aibusom A319.
Za Hrvatsku Lufthansa ima 71 tjedni let (više od 10 dnevno), a Croatia u code-share još 61, dakle 132 tjedna leta (19 dnevno). Za ostatak regije Lufthansa ima 72 tjedna leta (10 dnevno). Sveukupno Lufthansa ima 143 dnevna leta za regiju (20 dnevno), a sa code-share 204 leta tjedno (29 dnevno).
Naravno, operacije ovise o epidemiološkoj situaciji, pa bi ovako optimističan red letenja mogao imati i redukcija, poglavito početkom proljeća, iako je Lufthansa isti najavila već davno, još prošle jeseni.
Vrlo jednostavno, LH je prvo ostavila Adriu da propadne, a sada potapa Croatiu.
Još u 2019 je bilo jasno da LH ulogu glavnog feedera lagano prebacuje Austrianu, i da joj više nisu potrebni regionalni partneri JP i OU
To stoji što ste napisali.
Bit će i tu još puno rezova jer ni Lufthansa nije ažurirala raspored od 28.03. nadalje. Pula i Zadar nemaju apsolutno nikakve šanse a mislim da ni Zagreb neće na kraju imati više od dva dnevna leta na Minhenu i Frankfurtu zajedno još par mjeseci.
Sjećate se one diskusije koju smo imali za Air France? Objavili su novi raspored prekjučer. Drugi dnevni let za Zagreb je otpao sve do 31.05., a otkazivat će se i dalje. Paris-Dubrovnik otkazan sve do 05.06., Paris-Beograd smanjen na tri tjedna leta umjesto svakodnevno.
Mislim da ste u pravo da će to tako biti početkom proljeća, ali mislim da će do ljeta broj letova i za Frankfurt i za Minhen biti bar 4.
Mislim da će i letovi za Split, Dubrovnik, Zadar i Pulu letjeti iz Njemačke. Možda u nešto manjem obujmu ali letova prema turističkim resortovima ovog ljeta će biti.
Ma jasno da će biti redukcija poglavito početkom proljeća, to i piše u tekstovima. Cijepljenje nije toliko uspješno i intenziteta kakvo se planiralo. Jasno je da će se planovi kod svih prolongirati. No, do ljeta će se oni vrlo vjerojatno realizirati.
Evo doslovce prije dva sata je ažuriran raspored. Zagreb-Minhen otkazan u potpunosti do 01.05., Minhen-Pula isto. Bit će još otkazivanja, mislim da Frankfurt tek treba doći na red.
A da…
Lufthansa se baš vrača u velikom svjetlu. Puno linija i puno frekvencija. 143 tjedna leta je ogromna brojka. Kako to da Lufthansa ne leti za Skopje, Prištinu i Podgoricu?
Iskreno vrlo je čudno da Lufthansa ne leti za Skopje. To ne mogu nikako dokučiti zašto. Za Pritšinu su bazirali Eurowings da za njih leti, pa čak i za Frankfurt. Isto tako je čudno da lete za Tivat tek dva tjedna leta, a ne lete za Podgoricu. Sve ovo ne mogu baš nikako objasniti. Potpuno drugačija logika od Turkisha, LOT-a, Aegeana, Austriana…
U pitanju je lf., koji je dobar za Tivat, a projekcije pokazuju da nece biti takav za Tgd
A da, vjerojatno postoji razlog radi čega su se odlučili za Tivat a ne za Podgoricu.