Air France-KLM je naručio 50 Airbusa A350, uz opcije za njih još 40. U narudžbi su modeli -900 i -1000. Ovime je kompanija postala najveći operater A350 na svijetu i u floti će ih ukupno imati 91. Isporuke će biti između 2026. i 2030. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Još jedna kompanija koja niti smrdi, niti miriše. Standardni check-in. I kod KLM-a u avion ulaze prvo putnici business klase, a potom ostali. Kompanija ne naglašava da prvo ulaze osobe sa malom djecom i invalidi, iako ako oni dođu sami naprijed propustit će ih. Nema utovara prvo putnika iz zadnjeg dijela aviona nego svi ulaze odjednom. KLM na svojim uskotrupcima ima razmak sjedala od 30 incha, što je vrlo malo, inch manje od većina legacy carriera i tek inch više od LCC. Kompanija ima premium ekonomsku klasu koja ima razmak sjedala od 32 do 33 incha. Putnici ne plaćaju za kofer vrlo čudne veličine 55×35 (?!?!)x25 cm, te je dozvoljena još jedna manja torba za laptop i sl. veličine 40x30x15. Obije torbe mogu imati do 12 kg težine. KLM svojim putnicima daje besplatne male slane ili slatke snackove i bezalkoholno piće. Na dužim europskim letovima putnici dobivaju i besplatan sendvič.
Temeljem zamaData KLM u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove iz Amsterdama za: Split 20 tjednih letova Zagreb 14 letova Beograd 14 letova Dubrovnik 7 letova To znači da KLM ima 55 tjednih letova (prosječno 7,9 letova dnevno) na 4 linije. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: KLM
Air France-KLM ima 10% manje prevezenog tereta u 2. kvartalu ove godine nego u istom kvartalu 2022. No, prihodi od carga su pali za 34%. Kompanija je u 2. kvartalu prevezla 213.000 tona carga. U prvom kvartalu pad prihoda od carga je bio 26,1%. Lufthansa ima pad od 30%, a IAG od 25,2%. U isto vrijeme kompanija je objavila promet od 7,6 milijardi EUR u 2. kvartalu uz profit od 604 milijuna EUR. Kompanije je prevezla 24,7 milijuna putnika u 2. kvartalu uz load faktor od 88%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM KLM, Peking-Amsterdam, Boeing 777-300ER Sa KLM-om sam interkontinentalne linije letio sa Boeinzima 747-400, 747-400M i 777-300ER. Posljednji let mi je bio sa 777-300ER iz Pekinga za Amsterdam. I što reći? Niti smrdi, niti miriše. Razmak među sjedalima ništa posebno, ekrani osrednji. Izbor filmova je u redu i po žanrovima je. Svaki putnik dobiva mali jastuk, dekicu i male slušalice. Nema toaletnog kita, ali dobivate masku za spavanje i čepiće za uši. Na letovima su dva obroka, uz izbor dva jela. No, ono što je specifično je da smo svaki puta na KLM-u ostali gladni. Jednostavno jela nije bilo dosta. Kako nema snackova doslovce ste gladni cijeli put i opako žalite što niste uzeli sendvič sa sobom. Nakon prva dva leta gdje sam bio gladan počeo sam nositi svoju hranu. Hrana nije pretjerano ukusna, zapravo je tek jestiva. Putnici imaju dobar izbor pića, ali
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM KLM je prošle godine najavio sedam letova tjedno tijekom zime. Na koncu je linija imala pet do sedam tjednih polazaka. I obzirom na rezanja tijekom zime na pet letova bilo je vidljivo da tu nešto ne štima i da KLM nije previše zadovoljan sa linijom. No, ove godine hladan tuš. Iako KLM u top sezoni ima tri dnevna leta u svakom danu tjedna i jedan let subotom (ukupno 19 tjedno), od 24.8. broj letova pada na dva dnevno, a od 28.8. na nula do tri tjedno, ovisno o tjednu. Kompanija leti raznim danima u tjednu, no ima tjedana kada nema ni jedan jedini let. U prosjeku kompanija ima dva tjedna leta do kraja ljetnog reda letenja (najčešće subota i nedjelja). U zimskom redu letenja količinu letova spušta na samo jedan tjedno. Čak ni za novu godinu letove na povećava, iako je prošlih godina
KLM je potpisao code-share na letove Loganaira iz London Heathrowa za Isle of Man i za Derry. Vrlo logičan i očekivan potez. Loganair je izuzetno uspješna regionalna kompanija i ima svog smisla ovog svijeta da se veže uz KLM i Air France. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Loganair
Kao što smo napisali u petak KLM će ove zime smanjiti broj letova za Split sa prošlogodišnih 5 do 7 na samo 1 let tjedno. No, zato će povećati Zagreb sa prošlogodišnih 7 tjednih letova na 14 tjednih letova (2 dnevno). KLM će povećati i Beograd sa 7 na 14 tjednih letova. Svi letovi za Zagreb i Beograd će biti sa Embraerom E190. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM je prošle zime planirao prometovati iz Amsterdama za Split sedam tjednih letova, no dio zime je ipak prometovao pet tjednih letova. U top sezoni kompanija će prometovati za Split čak tri dnevna leta. Ipak KLM je za Split u IX. i X. mjesecu broj letova opako prezao i spustio ih na nula do tri tjedna leta ovisno o tjednu. Kompanija leti raznim danima u tjednu (ponedjeljak, srijeda, petak, subota i nedjelja). Ima tjedana kada nema ni jedan let, u prosjeku ima dva leta, no u nekim tjednima ima i tri tjedna leta. Ove zime KLM još više reže Split, pa za razliku od prošle zime kada je operirao 5 do 7 tjednih letova, ove zime operirat će samo jedan tjedni let, subotom. Kompanija za sada broj letova neće povećavati čak ni tijekom božićnih i novogodišnjih praznika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Marijan Rintel, CEO KLM-a je bila stjuardesa na leti iz Los Angelesa za Amsterdam i posluživala je putnike. Putnici su imali dvojbene reakcije od oduševljenja kako se spustila među „obične radnike“ do pitanja nije li CEO puno previše plaćena da bi bila stjuardesa i zar CEO nema pametnija posla u kompaniji od 10 satnog radnog dana stjuardese. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Air France-KLM je naručio 50 Airbusa A350, uz opcije za njih još 40. U narudžbi su modeli -900 i -1000. Ovime je kompanija postala najveći
Još jedna kompanija koja niti smrdi, niti miriše. Standardni check-in. I kod KLM-a u avion ulaze prvo putnici business klase, a potom ostali. Kompanija ne
Temeljem zamaData KLM u regiji (promatrani period 31.7. do 6.8.) ima letove iz Amsterdama za: Split 20 tjednih letova Zagreb 14 letova Beograd 14 letova
Air France-KLM ima 10% manje prevezenog tereta u 2. kvartalu ove godine nego u istom kvartalu 2022. No, prihodi od carga su pali za 34%.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM KLM, Peking-Amsterdam, Boeing 777-300ER Sa KLM-om sam interkontinentalne linije letio sa Boeinzima 747-400, 747-400M i 777-300ER. Posljednji let
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM KLM je prošle godine najavio sedam letova tjedno tijekom zime. Na koncu je linija imala pet do sedam
KLM je potpisao code-share na letove Loganaira iz London Heathrowa za Isle of Man i za Derry. Vrlo logičan i očekivan potez. Loganair je izuzetno
Kao što smo napisali u petak KLM će ove zime smanjiti broj letova za Split sa prošlogodišnih 5 do 7 na samo 1 let tjedno.
KLM je prošle zime planirao prometovati iz Amsterdama za Split sedam tjednih letova, no dio zime je ipak prometovao pet tjednih letova. U top sezoni
Marijan Rintel, CEO KLM-a je bila stjuardesa na leti iz Los Angelesa za Amsterdam i posluživala je putnike. Putnici su imali dvojbene reakcije od oduševljenja
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!