KLM je otvorio premium ekonomsku klasu, nazvanu Premium Comfort Class. Klasa nudi više mjesta za noge, bolju hranu, alkoholna pića, gratis dva kofera i mirniju kabinu. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: KLM
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France Air France-KLM ima sustav letova koji je izuzetno dobar i koji omogućuje putnicima da se konektiraju na letove preko Amsterdama i Parisa CDG. Naime, ako letite na istok potrebno je imati jutarnji let za Paris CDG koji se konektira na taj let za istok. U povratku sa istoka letite preko Amsterdama nazad na početnu destinaciju. Ja sam tako 2019. letio za Peking, jutarnjim letom preko Paris CDG, a u povratku KLM-om preko Amsterdama. Obratno je za zapad. Ako letite na zapad letite prvo sa KLM, pa na zapad preko Amsterdama. U povratku letite pak preko Paris CDG. Ovako sam letio za Mexico City 2018. Preko Amsterdama za Meksiko, preko Pariza nazad. Na ovaj način se idealno nadopunjuju kapaciteti konektiranih letova i avioni su stalno puni. Ono što je nonsens kompanija je da za francuske domeće prekooceanske letove (kolonije) lete isključivo iz Orlya.
KLM je u promatranom tjednu (8-14.8.) letio: 19 letova tjedno za Split 13 letova tjedno za Zagreb 11 letova tjedno za Beograd 6 letova tjedno za Dubrovnik Ovo je ukupno 49 tjednih letova (7 dnevno). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM je planirao letjeti za Zagreb i Beograd dva leta dnevno. No, zbog limita koje su sve kompanije dobile na Amsterdamu, pa i KLM, kompanija smanjuje broj letova i za ova dva grada. Smanjenja su različita iz tjedna u tjedan, a i dani rezanja nisu konstanta. U prošlom tjednu KLM je tako letio Beograd 11 letova, a Zagreb 13 letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM za sada ove godine oko Nove Godine i Božića ne planira letjeti letove za Split iako je to činio prošlih godina. Ostaje za vidjeti hoće li se kompanija predomisliti u idućim tjednima. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Air France-KLM će vrlo vjerojatno tužiti Amsterdam radi prisiljavanja na smanjenje broja letova koje kompanija ima zbog manjka radnika na aerodromu. KLM je izjavio da je ovim smanjenjem dovedena u pitanje njegova strategija i njegov hub. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: KLM
Air France-KLM je bio profitabilan u 2. kvartalu ove godine i to 324 milijuna EUR. U 2. kvartalu prošle godine kompanija je bila u crvenom za čak 1,5 milijardi EUR. Prihod kompanija je bio 6,9 milijardi EUR (prošle godine samo 2,8 milijardi). Kompanija je prevezla 23 milijuna putnika u 2. kvartalu. Kompanija je planirala imati 85-90% kapaciteta iz 2019, no to je sada radi kaosa na aerodromima, prvenstveno Amsterdamu, smanjeno na 80-85%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
KLM i željeznički prijevoznik Thalys su pokrenuli suradnju na liniji Amsterdam-Bruxelles. KLM je zakupio sjedala u vlaku te će na istima imati code-share. Istim KLM smanjuje broj letova na ovoj relaciji za jedan let dnevno. Nizozemska, kao i ostale zapadne države, želi što više putnika prebaciti sa aviona na željeznicu, poglavito na kraćim linijama. No, nemojmo se zavaravati, ako se ovo pokaže uspješnim, KLM će smanjiti ili potpuno ukinuti letove između Amsterdama i Bruxellesa i time si osloboditi vrijedne i rijetke slotove za neke druge linije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM je odlučio povećati plaće zemaljskog osoblja za 4% u idućih 7-8 mjeseci. Plaće će porasti za 2% u X. mjesecu i još toliko u III. mjesecu. KLM je na Amsterdamu u i ekstremnim problemima radi manjka zaposlenika i mora otkazivati velik broj letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM će otkazivati 10 do 20 letova dnevno radi manjka zaposlenika na Amsterdamu. KLM će smanjiti prodaju na postojećim letovima kako bi mogli rerutirati putnike sa otkazanih letova. Kompanija iz istog razloga neće više prihvaćati cargo na letovima KLM Cityhoppera te će time rasteretiti radnike na Amsterdamu koji se neće morati baviti utovarom i istovarom carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM je otvorio premium ekonomsku klasu, nazvanu Premium Comfort Class. Klasa nudi više mjesta za noge, bolju hranu, alkoholna pića, gratis dva kofera i mirniju
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France Air France-KLM ima sustav letova koji je izuzetno dobar i koji omogućuje putnicima da se konektiraju na
KLM je u promatranom tjednu (8-14.8.) letio: 19 letova tjedno za Split 13 letova tjedno za Zagreb 11 letova tjedno za Beograd 6 letova tjedno
KLM je planirao letjeti za Zagreb i Beograd dva leta dnevno. No, zbog limita koje su sve kompanije dobile na Amsterdamu, pa i KLM, kompanija
KLM za sada ove godine oko Nove Godine i Božića ne planira letjeti letove za Split iako je to činio prošlih godina. Ostaje za vidjeti
Air France-KLM će vrlo vjerojatno tužiti Amsterdam radi prisiljavanja na smanjenje broja letova koje kompanija ima zbog manjka radnika na aerodromu. KLM je izjavio da
Air France-KLM je bio profitabilan u 2. kvartalu ove godine i to 324 milijuna EUR. U 2. kvartalu prošle godine kompanija je bila u crvenom
KLM i željeznički prijevoznik Thalys su pokrenuli suradnju na liniji Amsterdam-Bruxelles. KLM je zakupio sjedala u vlaku te će na istima imati code-share. Istim KLM
KLM je odlučio povećati plaće zemaljskog osoblja za 4% u idućih 7-8 mjeseci. Plaće će porasti za 2% u X. mjesecu i još toliko u
KLM će otkazivati 10 do 20 letova dnevno radi manjka zaposlenika na Amsterdamu. KLM će smanjiti prodaju na postojećim letovima kako bi mogli rerutirati putnike
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!