Danas je za Zadar letio KLM na letu KLM23F koji je došao u Zadar u 16:30. Avion je najavljen za polazak u 17:30 iz Zadra pod brojem KLM58U, no još uvijek nije otišao iz Zadra. Nije jasno kakav je ovo bio let. Obzirom da je let iz Splita koji ide gotovo u isto vrijeme otkazan vrlo vjerojatno je let divertiran iz Splita za Zadar. Osim ovog leta letjela je još samo Croatia Airlines za Zagreb sa Dash 8-400, te poslovni let za Wiener Neustadt sa Diamondom DA42.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Avion san primjetia kad san bia u nedjelju na Kozjaku. Taman je veliko nevrime nailazilo, mislia san da je taman poletija, ali oni su vjerojatno pokušali sletit od zapada.
Nakon toga san ih pratia na FL24, malo su kružili i divert za Zadar iako se vrime stabiliziralo kroz 20 min.
Croatia iz Zg je odma išla od istoka i u zadnji tren prije najžešćeg nevrimena sletili.
Vjerojatno grom ili šta već kad su toliko dugo u Zadru.
Hvala na pojašnjenju.
Informacija je da je avion zbog tehničkih problema sletio u zadarsku zračnu luku. Kojih točno, nije mi poznato. Koliko brzo će kvar moći biti otklonjen ovisi, naravno, o kakvom problemu je riječ. Vjerujem da su hangari u Zemuniku dovoljno veliki da avion bude uvučen i popravljen no zato će trebati osposobljena tehnička služba i potreban materijal i dijelovi da se popravak obavi. Ako se radi o motoru, hoće li trebati zamijeniti samo neki manje kompleksan i dostupniji dio ili će trebati dovesti novi motor, to je upitno. Ono u što sumnjam je to da će netko avion sa jednim ispravnim motorom ići premještati tamo gdje bi zamjenu ili popravak drugoga bilo lakše ili brže izvesti.
Iako je u Zemuniku veliki zrakoplovni centar, specijaliziran posebno za prihvat i održavanje vatrogasnih zrakoplova (Canadair i Air Tractor) kojima je ujedno i matična luka, bojim se da samo znanje i stručnost tehničkog kadra, koje može biti od velike pomoći, neće biti dostatno da riješe problem. Ti ljudi zasigurno puno toga mogu improvizirati i riješiti, ali prethodno je potrebno napraviti defektažu i utvrditi opseg kvara. Tek poslije toga moguće je planirati popravak i vidjeti što i kako dalje. Možda u ovome i leži razlog zašto je avion sletio u ZAD, a ne u SPU.
Mario
Radi se o zrakoplovu tvrtke KLM Cityhopper (WA / KLC), Embraer E195-E2 (ERJ 190-400 STD), MSN 19020066, registracije PH-NXK. Prvi puta poletio je 29.03.2022.
Dana 11.12.2022, na letu KL1945 / KLM23F (AMS-SPU), umjesto u SPU u predviđenih 16:15 sati, avion je preusmjeren u ZAD, gdje je i sletio u 16:28 sati. Zrakoplov je, koliko vidim na kameri, još uvijek u zadarskoj zračnoj luci.
Nameću se dva pitanja: Zašto nije mogao sletjeti u SPU i zašto je još uvijek u ZAD?
U to vrijeme u SPU je sletio OU-ov A319-112, reg. 9A-CTN, na letu OU654 (ZAG-SPU). Da li se radilo o graničnim udarima vjetra na koje je Airbus A319-112 tolerantniji nego Embraer E195-E2, o posadama zrakoplova koje su donijele različite odluke ili je pak iz nekog drugog razloga let KLM23F preusmjeren u ZAD? Ne znam kakva bi to situacija bila koju ZAD može, a SPU ne može riješiti. Možda su već tada znali da se radi o nekom tehničkom kvaru (otkazivanje motora?) zbog kojega će avion trebati duže prizemljenje, a u ovom razdoblju godine možda će manje smetati na stajanci u ZAD nego u SPU. Da li je avion sletio u ZAD iz jednog, a zastao tamo iz drugog razloga … ne znam.
Prije desetak dana 5 od 13 KLM Cityhopper-ovih aviona Embraer E195-E2 bilo je prizemljeno iz tehničkih razloga. Svi su imali ili imaju problema sa svojim Pratt & Whitney PW1900G, reduktoriziranim, turboventilatorskim motorima. Gotovo isti takvi motori, serije PW1500G, pogone avione obitelji Airbus A220. Sva četiri aviona Air Tanzanie (TC / ATC) Airbus A220-300 su u ovome trenu parkirana kao i šest airBalticovih (BT / BTI) aviona Airbus A220-300. Iz tehničkih razloga.
To su motori promjera ventilatora 73,0 in / 2.057,4 mm; BPR: 12,0:1, arhitekture 1F-]G[-3LPC–8HPC〧2HPT–3LPT i tu spadaju PW1500G, namijenjeni obitelji aviona Airbus A220 (A220-100 i A220-300) i PW1900G, namijenjeni obitelji aviona Embraer E-Jet E2 (E190-E2 i E195-E2).
14. listopada 2021, tvornica Embraer S.A. u zračnoj luci ZAG / LDZA, predstavila je zrakoplov tipa E195-E2 (ERJ 190-400), kompanije Helvetic Airways (2L / OAW); MTOW: 61.500 kg / 135.584 lb, MSN 19020059, reg. HB-AZL, kabinske konfiguracije: Y134, pogonjen sa dva Pratt & Whitney PW1921G, ‘2,5’-vratilna, visokooptočna, GTF motora (promjer ventilatora: 1.854,2 mm / 73,0 in; BPR: 12,0:1; omjer reduktora: 3,0625:1; arhitektura motora: 1F-]G[-3LPC–8HPC〧2HPT–3LPT, OPR: 50,0:1), svaki potiska 100,31 kN / 10.229 kgf / 22.550 lbf.
Pokušat ću doznati što se dogodilo sa avionom tvrtke KLM Cityhopper, Embraer E195-E2, registracije PH-NXK …
Mario
Sam bog može znati, ali klimatski uvjeti nisu, jer da jesu već bi odavno otišao.
Eto ga,najveći grad na jadranu dobio prvu zimsku međunarodnu liniju
Minhen, Frankfurt, Rim?
Zadar je najveći grad na Jadranu?
Stvarno je neozbiljno da mesate danas i juce. Tekst napisan u 1:41 posle ponoci kaze da je danas, dakle tog dana, u 16:30 sleteo avion. Vi to predvidjate buducnost? Dajte se uozbiljite i ako je prosla ponoc pisite juce jer je to vec novi dan.
To kada je članak objavljen i kada je članak napisan nema veze jedno sa drugim.
Ja kao citatelj ne znam kada ste Vi napisali clanak i za mene je relevantan podatak kada je clanak objavljen. Kakve veze ima kada ste napisali clanak ako ga objavite drugog dana? Valjda je bitnije kada citatelji mogu da procitaju clanak, nego kada je napisan u wordu (ili gde vec) i stajao u Vasem racunaru?
Mislim da se svi snalase za time što je danas, a što jučer ili sutra. A vi ozbiljno pretjerujete.
Radi se o letu KL1945 koji je jučer divertiran iz SPU za ZAD. Stoji još u Zadru i trebao bi se vratiti danas kao KL1946 za AMS. Nažalost nisam uspio saznati da li će ići prazan za SPU ili će putnike odvesti busom za ZAD. U pitanju je E2-195 PH-NXB.
Hvala na info. Piše na Zadru da je otišao u ¸17:30.
Još ga se vidi na web kameri ZAD
https://www.zadar-airport.hr/en/webcam
Onda su u Zadru nešto pogriješili.
Nekaj je čudno: današnji i AMS-SPU i SPU-AMS su CC, znači puni do zadnjeg mjesta. A to mi je za doba godine malo čudno… KL1945/46 danas nije otkazan, što bi trebalo značiti da ide. Time otpada teorija da će ovaj zadarski pokupiti putnike…
Ništa mi tu više nije jasno.
Kao prvo isprika: ne radi se o PF-NXB nego o PH-NXH. Prema web kamero ZAD upravo rula prema pisti (13.48) ali ga nema na FL24. Današnji AMS-SPU-AMS odrađuje PH-NXG
Sorry, krivo: PH-NXH je još u Zadru. Na mobitelu mi je “pojelo” pola fotke… Interesantno je da je NXH po FL24 planiran tek za sutra iz AMS…
Nemojte se ljutiti ali ispadate neozbiljni s ovakvim tekstom. KLM nije mogao sletiti u Split pa je divertiran u Zadar. I avion nije otišao iz Zadra, još uvijek je tamo. Tri sekunde traje da se provjeri na FlightRadaru.
Nisam znao da je divertiran iz Splita. To se na splitskoj stranici nije moglo vidjeti. Konačno na FlightRadaru nije bilo ovog leta za Zadar. I na kraju na zadraskoj stranici piše da je let otišao u 17:00.
Na FlightRadaru jasno stoji da je avion u Zadru.
Ma OK. Tko zna što se desilo i zašto je još uvijek tamo.
Zašto nije mogao sletjeti u Split?
Izgleda da nije.
Na FL24 nema informacija da je u ZAD, na FL24 stoji samo da je divertiran u ZAD i da je povratni let SPU-AMS otkazan. Jedini trag tog aviona je web kamera zadarskog aerodroma. Osim toga još uvijek nije jasno zašto je divertiran za ZAD te zašto je povratni let jučer za AMS otkazan (pa SPU je tek sat i pol vožnje autobusom od ZAD, mogli su bez pol frke odvesti putnike u ZAD i vratiti ih za AMS). Još manje je jasnije zašto je i dalje u ZAD nakon više od 24 sata. Ja vjerujem više u neki tehnički problem…
Na FR24 vam lijepo stoji da je avion u Zadru. to se vidi i na besplatnoj verziji.
Onda imamo dva različita FL24…
Očito ima nekih problema.