KLM planira operirati 96 europskih i 71 interkontinentalnu liniju tijekom ljeta ove godine. Kompanija će imati kapacitete vrlo bliske onima iz 2019, a ukupan broj ponuđenih sjedala će biti 16 milijuna. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: KLM
KLM i Transavia od 23.3. odbacuju pravilo nošenja maski na svojim letovima. Stoga putnici više neće imati ovu obvezu. Maske su do sada odbacili SAS, Norwegian, British, Virgin Atantic, TUI i Jet2. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Iako je Delta prvo pokazala interes za ITA-u, a onda od toga javno odustala, te prepustila Lufthansi da jedina kupi manjinski udio u novom talijanskom nacionalnom prijevozniku, sada se ponovo vratila u igru. Naime, Delta, Air France i KLM su objavili da imaju interes pohrvati se sa Lufthanskom oko učešće u ITA-i. Lufthansa već više od 20 godina intenzivno pokušava uči u vlasništvo talijanskog nacionalnog prijevoznika, dok su Delta i Air France-KLM bili prošli dioničari Alitalije, ali su i vrlo aktivno sudjelovali u suradnji sa kompanijom. SkyTeam je superekspresno učlanio ITA-u iako to inače nije praksa alijanse. Delta, KLM i Air France imaju code-share sa ITA-om. Stoga je i te kako važno SkyTeam perjanicima da zadrže ITA-u u svom taboru. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ITA
Let SkyUp-a PQ902 je umjesto u Kijev sletio u Kišinev, u Moldovu. Naime, lezor Boeinga 737-800 zabranjen možebitnim ratom u Ukrajini je zabranio da njegov avion sleti u Kijev. Iako je KLM prvo ukinuo noćenje u Kijevu za svoje avione, sada je ukinuo i sve letove prema Kijevu, pa ova kompanija više ne leti za Ukrajinu. Niz drugih kompanija je ukinulo noćenje za svoje avione u Kijevu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM od 28.3. povećava broj letova na liniji Amsterdam-Beograd sa 12 tjedno (svaki dan dva osim ponedjeljka i četvrtka) na 14 tjedno. Uz to KLM ozbiljno povećava kapacitete na ovoj liniji. Iako je do 28.3. kompanija letjela jedan let sa Embraerom E175 (88 sjedala) i drugi sa E190 (100 sjedala), sada jedan let leti sa E190, a drugi sa E195-E2 (132 sjedala). Ovo je povećanje od čak 484 sjedala tjedno. Istim će KLM nuditi 6983 sjedala u jednom smjeru mjesečno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM će idućeg ljeta prometovati između Amsterdama i Dubrovnika čak dva puta dnevno (14 tjednih letova). Kompanija već leti za Zagreb dva puta dnevno, a u top sezoni leti za Split čak tri puta dnevno. Ovo znači da će KLM za Hrvatsku imati čak 7 dnevnih letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Air France-KLM i IndiGo su potpisali code-share sporazum. Istim će Air France-KLM dobiti pristup na 25 domaćih destinacija u Indiji, dok će IndiGo dobiti pristup globalnoj mreži Air France-KLM, na preko 250 linija. Iako IndiGo do nedavno nije imao code-share ugovora sada je potpisao takve ugovore sa Turkishem, Qatarom i Americanom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Air France-KLM je kupio 100 Airbusa A320obitelji, sa opcijama za njih još 60. Narudžba je za A320neo i A321neo, a prvi avioni će stizati od 2023. Avioni su namijenjeni obnovi flote KLM-a, Transavie i Transavie France. Ovo znači da su i ove tri kompanije odlučile preći sa B737 na A320obitelj. Air France je pak naručio četiri Airbusa A350F, uz opcije za još 4 ova aviona. Ovo je 4. kompanija koja je naručila ovaj avion. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus
Iako je Air France-KLM dobio preko 14 milijardi EUR do sada radi Covida-19 do kraja 2021. će dobiti još milijardu EUR. No, kako stvari sada stoje ova pomoć će se prolongirati za dva mjeseca. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France-KLM
ITA je potpisala code-share sa KLM-om. ITA naveliko potpisuje code-share sporazume i do sada je potpisala sporazume sa TAP-om, Deltom, Air Serbiom, Bulgaria Airom, TAROM-om i Air Maltom. ITA planira imati bar 30 code-share sporazuma do kraja godine. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: ITA
KLM planira operirati 96 europskih i 71 interkontinentalnu liniju tijekom ljeta ove godine. Kompanija će imati kapacitete vrlo bliske onima iz 2019, a ukupan broj
KLM i Transavia od 23.3. odbacuju pravilo nošenja maski na svojim letovima. Stoga putnici više neće imati ovu obvezu. Maske su do sada odbacili SAS,
Iako je Delta prvo pokazala interes za ITA-u, a onda od toga javno odustala, te prepustila Lufthansi da jedina kupi manjinski udio u novom talijanskom
Let SkyUp-a PQ902 je umjesto u Kijev sletio u Kišinev, u Moldovu. Naime, lezor Boeinga 737-800 zabranjen možebitnim ratom u Ukrajini je zabranio da njegov
KLM od 28.3. povećava broj letova na liniji Amsterdam-Beograd sa 12 tjedno (svaki dan dva osim ponedjeljka i četvrtka) na 14 tjedno. Uz to KLM
KLM će idućeg ljeta prometovati između Amsterdama i Dubrovnika čak dva puta dnevno (14 tjednih letova). Kompanija već leti za Zagreb dva puta dnevno, a
Air France-KLM i IndiGo su potpisali code-share sporazum. Istim će Air France-KLM dobiti pristup na 25 domaćih destinacija u Indiji, dok će IndiGo dobiti pristup
Air France-KLM je kupio 100 Airbusa A320obitelji, sa opcijama za njih još 60. Narudžba je za A320neo i A321neo, a prvi avioni će stizati od
Iako je Air France-KLM dobio preko 14 milijardi EUR do sada radi Covida-19 do kraja 2021. će dobiti još milijardu EUR. No, kako stvari sada
ITA je potpisala code-share sa KLM-om. ITA naveliko potpisuje code-share sporazume i do sada je potpisala sporazume sa TAP-om, Deltom, Air Serbiom, Bulgaria Airom, TAROM-om
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!