Nakon što su Lufthansa, British, Virgin Atlantic, LOT i SAS ukinuli letove za Kinu, sada je i KLM smanjio broj letova. Kompanija će u I. mjesecu smanjiti broj letova za Peking sa svakodnevnih na pet tjedno, a za Shanghai sa svakodnevnih na šest tjedno. Ovo je smanjenje od 20%. Prije Covida-19 KLM je letio na pet destinacija u Kini i imao je duplo više letova. KLM je tražio od EU da zaštiti europske prijevoznike koji ne mogu konkurirati kineskom dumpingu i činjenici da kineski prijevoznici lete preko Rusije dok europski moraju Rusiju zaobilaziti. Umjesto letova za Kinu i SAS i Virgin Atlantic će povećati broj letova za Seoul. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM

KLM traži od Europske Unije da zaštiti europske prijevoznike od nepoštene kineske konkurencije. Naime, kineski prijevoznici lete preko Rusije, što europski ne mogu. Zbog toga su Lufthansa, British i Virgin Ataltic ukinuli linije prema Kini. Tako KLM leti za Shanghai 730 minuta, no China Eastern preko Rusije leti samo 670 minuta. Dobrih sat vremena kraće. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM

KLM je objavo da kreće u velika rezanja troškova koji bi trebali omogućiti veći profit kompanije i dugoročnu održivost. KLM će povećati produktivnost kroz mehanizaciju, automatizaciju i smanjenje izostanka s posla, te će povećati produktivnost rada za 5%. Kompanija će ukloniti višak radnika, restrukturirati pojedine odjele, smanjiti režijske troškove, te ukinuti vanjske funkcije koje nisu ključne. KLM je izjavio da će se truditi zaštiti radna mjesta, ali da će neka rezanja biti nužna. KLM će smanjiti ulaganja u nekretnine, nekritična ulaganja i nabavu. KLM će smanjiti otkazivanja letova. KLM ovim mjerama želi uštedjeti 450 milijuna EUR. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM

Jučer (u petak 23.8.) sam sredio jednu ozbiljnu neugodnost vezanu uz KLM. Naime, organizator sam Europskog prvenstva u mažoret plesu koje se održava od 22. do 25.8. u Beogradu. U petak ujutro stigao je Francuski tim Norde Gironde iz Bordeauxa preko Amsterdama za Beograd, sa KLM-om. No, sa njima nisu stigla i dva velika kofera u kojima imaju sve uniforme, štapove, palice i ostalu opremu za prvenstvo. I gdje je bio problem. Putnici su dobili kod za elektronsko praćenje prtljage. No, kada odete na stranicu Aerodroma Beograd stavlja vam poruku „prtljaga se još uvijek traži, provjerite kasnije“. Na stranici KLM-a nema nikakve informacije o statusu prtljage. Lost and found urede na aerodromu Beograd radi od 8:00 do 12:00 i od 17:00 do 20:00 sati, stoga ni tamo nismo mogli dobiti nikakvu informaciju. Telefon pak za informacije na Aerodromu Beograd ne omogućava vam razgovor sa živom osobom, nego u beskraj traži

Nakon što su Air France i SAS potpisali code-share sada su i KLM i SAS objavili isti takav ugovor. Po ugovoru će KLM imati čak 25 letova sa svojim kodovima i Copenhagena, 13 iz Osla, 17 iz Stockholma, 3 iz Tromsa, te po jedan iz Aalborga i Gothenburga. SAS će pak imati 32 koda na letovima KLM-a iz Amsterdama. Među code-share letovima iz Amsterdama su i letovi za Zagreb i Beograd, za razliku od Air Francea koji ima samo code-share za Zagreb. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: SAS