KLM i Transavia su žestoko napali nizozemsko smanjivanje noćnih operacija u Amsterdamu sa 32.000 na 27.000. Transavia tvrdi da će im to potpuno uništiti poslovanje, a KLM smatra da je ovo ogroman udarac na njihov cargo business, te da Nizozemska nije ostavila dovoljno vremena da se kompanije pripreme. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM
KLM u ovom momentu leti 6 puta tjedno na liniji Split-Amsterdam. Od 17.6. kompanija povećava broj letova na svakodnevne. 29.6. kompanija ima 20 tjednih letova (svaki dan 3 osim subotom kada ima 2 dnevna leta). Ovo je isti broj letova kao i prošle godine. No, kompanija od 26.8. do kraja ljetnog reda letenja (26.10.) ima 14 tjednih letova (2 dnevno) dok je prošle godine u IX. i X. mjesecu imala 2-3 tjedna leta. Ovo je ozbiljno povećanje letova u zadnja dva mjeseca ljetnog reda letenja. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM
KLM ovog proljeća leti 2 leta tjedno za Dubrovnik. No kompanija više nego značajno povećava broj letova za Dubrovnik ovog ljeta. Iako je prošle godine u top sezoni letio sedam letova tjedno, a za ovo ljeto je najavljeno 14 letova, sada leti čak 16 letova, svaki dan dva, a petkom i subotom i treći let koji noći u Dubrovniku. Kompanija će ovako letjeti od 1.7. do 25.8. kada se broj letova smanjuje na 2 dnevno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM
Evidentno sve kompanije prolaze loš 1. kvartal ove godine. Niz američkih kompanija zabilježio je vrlo loše rezultate. No, rezultate su počele objavljivati i europske kompanije. Air France-KLM je objavio gubitak od 356 milijuna EUR u 1. kvartalu, što je lošiji rezultat za 206 milijuna EUR nego prošle godine. Prihod kompanije je bio 5 milijardi EUR. Lufthansa je imala još lošiji rezultat, čak 734 milijuna EUR gubitka, no kompanija kaže da je 350 milijuna od toga rezultirano štrajkovima. Prihod kompanije je 7,3 milijarde EUR. Obije kompanije su radi ovako tragičnih rezultata najavile veliko rezanja troškova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France
KLM je u promatranom tjednu (8-14.4.) letio slijedeće letove u regiji: Zagreb-Amsterdam 14 letova tjedno Beograd-Amsterdam 14 letova Split-Amsterdam 7 letova Dubrovnik-Amsterdam 2 leta tjedno Isto znači da KLM ovog proljeća iz regije ima 37 tjednih letova (u prosjeku 5,3 dnevno) na 4 linije. Isto znači 9,25 letova po liniji u prosjeku. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: KLM
KLM Cityhopper će uzeti u wet lease osam Embraera i to šest E190 od njemačkog German Airwaysa, jedan E190 i jedan E170 od Eastern Airlinesa. Kompanija je na ovo prisiljena radi nedostatka pilota. KLM se trudi školovati pilote, no isto nije dovoljno. KLM u ovom momentu u floti ima 17 E175, 30 E190 i 18 E195-E2. No, jedan E175, 4 E190 i 3 E195-E2 nisu u funkciji. KLM je u wet lease uzeo i jedan A321 od Prililege Style. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM Cityhopper
Kompanije su zbog letova prema Tajvanu i da bi izbjegli sankcije Kine osnivali podružnice u Tajvanu. Tako su postojali KLM Asia, Swissair Asia, Air France Asie, Japan Asia Airways (JAL), Australia Asia Airlines (Qantas), British Asia Airways. Sve ove kompanija su zatvorene osim KLM Asia koja kompanija još uvijek leti, ali samo kao brend, ne više kao podružnica. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM Asia
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM Cityhopper I opet sam imao problema sa Air France-KLM-om. Naime, na letu Zagreb-Amsterdam sam platio ona skupa mjesta na izlazu za nuždu, ali me Air France na letu iz Amsterdama za London City bacio na sjedalo 25C, a moju dragu na 9C. Nije bilo ni jedne jedine besplatne opcije karata gdje bi sjedili zajedno, ponudila mi je samo ta dva sjedala u cijelom avionu i naravno brdo sjedala za plaćanje. Kada smo u Amsterdamu ušli u avion bilo je sjedala koja su bila prazna jer je load faktor bio tek 76% pa smo tako draga i ja sjeli zajedno. I sad se i te kako pitam zašto onda kompanija to radi. Dan prije leta sam pokušao kupiti sjedala na tom letu Amsterdam-London sa svojim BlueBizz bodovima, no stranica mi to nije dala. Stoga sam ponovo pokušao kontaktirati Air France call centar gdje su me
Air France-KLM je u 2023. imao 30 milijardi EUR prometa i 1,7 milijardi EUR profita. Kompanija je ostvarila 93% kapaciteta iz 2019. Air France-KLM je imao load faktor od 87%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air France
Amsterdam je uveo ban za slijetanja i polijetanja od ponoći do 6 ujutro. Stoga će KLM tri svoje linije koje su slijetale prije 6:00 sati pomaknuti na kasnije slijetanja. Konkretno radi se o linijama iz Lagosa (slijetao u 5:20, sada će slijetati u 6:00), Accre (slijetao u 5:45, sada u 6:40 i 7:35), te Atlante (slijetao u 5:55, sada će slijetati u 7:35). autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: KLM
KLM i Transavia su žestoko napali nizozemsko smanjivanje noćnih operacija u Amsterdamu sa 32.000 na 27.000. Transavia tvrdi da će im to potpuno uništiti poslovanje,
KLM u ovom momentu leti 6 puta tjedno na liniji Split-Amsterdam. Od 17.6. kompanija povećava broj letova na svakodnevne. 29.6. kompanija ima 20 tjednih letova
KLM ovog proljeća leti 2 leta tjedno za Dubrovnik. No kompanija više nego značajno povećava broj letova za Dubrovnik ovog ljeta. Iako je prošle godine
Evidentno sve kompanije prolaze loš 1. kvartal ove godine. Niz američkih kompanija zabilježio je vrlo loše rezultate. No, rezultate su počele objavljivati i europske kompanije.
KLM je u promatranom tjednu (8-14.4.) letio slijedeće letove u regiji: Zagreb-Amsterdam 14 letova tjedno Beograd-Amsterdam 14 letova Split-Amsterdam 7 letova Dubrovnik-Amsterdam 2 leta tjedno
KLM Cityhopper će uzeti u wet lease osam Embraera i to šest E190 od njemačkog German Airwaysa, jedan E190 i jedan E170 od Eastern Airlinesa.
Kompanije su zbog letova prema Tajvanu i da bi izbjegli sankcije Kine osnivali podružnice u Tajvanu. Tako su postojali KLM Asia, Swissair Asia, Air France
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM Cityhopper I opet sam imao problema sa Air France-KLM-om. Naime, na letu Zagreb-Amsterdam sam platio ona skupa mjesta na
Air France-KLM je u 2023. imao 30 milijardi EUR prometa i 1,7 milijardi EUR profita. Kompanija je ostvarila 93% kapaciteta iz 2019. Air France-KLM je
Amsterdam je uveo ban za slijetanja i polijetanja od ponoći do 6 ujutro. Stoga će KLM tri svoje linije koje su slijetale prije 6:00 sati
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!