Air France-KLM je otplatio i zadnju ratu duga koji je imao prema vlasti a vezano uz Covid-19. Radi se od 2,5 milijardi EUR. Ovime se Air France-KLM pridružio Lufthansi koja je ekspresno isplatila dug prema Njemačkoj. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
KLM će početkom IV. mjeseca (3-9.4.) imati slijedeće letove iz Amsterdama: Zagreb 12 tjednih letova Beograd 10 tjednih letova Split 7 tjednih letova Dubrovnik 2 tjedna leta Ovo znači da će KLM imati 31 tjedni leta na 4 linija. Prema zamaaeroData prošlogodišnjeg IV. mjeseca KLM je u regiji imao 23 leta na 4 linije, što znači da je imao isti broj linija, no 8 tjednih letova manje. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: KLM
KLM je trebao letjeti liniju Beograd-Amsterdam 14 puta tjedno (svaki dan dva leta), no odlučio ju je smanjiti. Od 26.3. kompanija će letjeti samo 10 tjednih letova. 17.5. broj letova povećava na 12, a tek 1.7. na 14 tjednih letova, kako će operirati do kraja ljetnog reda letenja. Svi letovi su sa Embraerom E190. Za razliku od toga Zagreb će od početka ljetnog reda letenja imati 12-13 tjednih letova a od 22.5. ima 14 tjednih letova, dok će od 1.7. letjeti od 14 tjednih letova na njih 8 letjeti sa Boeingom 737-800, a na 6 sa Embraerom E175. To znači da će za Beograd KLM imati kapacitet od 1400 sjedala, a za Zagreb od 1936 sjedala. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM i Air France se vračaju na Terminal 4 London Heathrowa 23.3. Kompanije su otišle sa T4 radi Covida-19 jer se taj terminal zatvorio tijekom pandemije. No, ovime se povećava vrijeme konekcija između Air France-KLM, te Delte i Virgin Atlantica koji ostaju na T3 i to sa 70 na 90 minuta. Terminal 4 je bio dom SkyTeama i isto bi trebao ponovo biti u budućnosti, dok bi T3 trebao biti dom Oneworlda (T5 Britisha), a T2 Star Alliance. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Air France je objavio profit od 700 milijuna EUR. Kompanija je u 2022. prevezla 83,3 milijuna putnika. U ovom momentu kompanija u floti ima 261 avion. I KLM je objavio operativni profit od 706 milijuna EUR, te 10,7 milijardi EUR prometa. Kompanija je imala 25,8 milijuna putnika uz 84% load faktora. Istovremeno je Europska Unija da je financijska pomoć od 1,4 milijardi EUR Air Franceu za posljedice Covida-19 opravdana i u skladu sa pravilima Europske Unije. Kompanija je uz to dobila 11 milijardi EUR od čega je 7 financijske pozajmice, a 4 milijarde dokapitalizacije vlade Francuske i Nizozemske. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France Air France-KLM je do dolaska Banjamina Bena Smitha na mjesto CEO bio u teškom problemu. Kako je rekao Smith kompanija ni najmanje ne radi kao jedna kompanije, već, nažalost, funkcionira kao dvije zasebne kompanije bez sinergije. I Smith se opako potrudio srediti stanje u grupaciji. Prvo je ukinuo Joon, nakon samo godine i pola operacija. Ova kompanija nije saživjela kao LCC long-haul (poput Levela ili Eurowings Discoveria), a short-haul LCC operacije nisu imale nikakvog smisla uz Transaviu. Potom je intenzivno radio na smanjenju tipova aviona u Air Franceovom regionalnom prijevozniku HOP!-u. HOP! Je prije Bena Smitha imao u floti ATR 42-500, ATR 72-600, CRJ100, CRJ700, CRJ1000, ERJ-145, E170 i E190. Sve ove avione osim većih Embraera je uspio izbaciti iz flote u manje od tri godine. I danas HOP! Ima u floti samo jedan tip aviona Embraere E170 i E190. Smith je
KLM je ozbiljno isfrustriran radi odluke Vlade Nizozemske da će smanjiti broj slotova na Amsterdamu sa 500.000 na 440.000 ovog XI. mjeseca. KLM ističe da je kompanija kupila 118 novih aviona i da čeka njihovu isporuku, a koji su služili za planiranu ekspanziju i sada se postavlja pitanje što će kompanija sa tim avionima i tko će naknaditi kompaniji trošak nabave tih aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
KLM je naručio četiri Airbusa A350F koji će zamijeniti četiri stara Boeinga 747-400F. B747 je za KLM operirao Martinair. Avioni će se isporučiti 2026. Prisjetimo se da je i Air France naručio četiti A350F. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: KLM
KLM Cityhopper ima ozbiljnih problema sa motorima PW1900 na novim Embraerima E195-E2. Kompanija ima 14 ovih aviona u floti i 11 naručenih, no prema nekim izvorima 5-6 aviona je prizemljeno radi problema sa motorima. Cityhopper u floti ima 61 aviona, a uz E195-E2 ima još i E190 i E175. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: KLM
KLM-ova cargo kompanija Martinair leti sa četiri Boeinga 747-400F, od kojih je jedan imao oznake Martinaira, a tri KLM cargo „Operated by Martinair“. No, kompanija je sada u wet-lease uzela još jedan B747-400FSCD od Cargoluxa. Avion će zamijeniti jedan B747 koji je na velikom maintenanceu. Cargolux u floti ima čak 32 aviona i to 18 B747-400F i 14 B747-8F. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wikipedia (Martinair)
Air France-KLM je otplatio i zadnju ratu duga koji je imao prema vlasti a vezano uz Covid-19. Radi se od 2,5 milijardi EUR. Ovime se
KLM će početkom IV. mjeseca (3-9.4.) imati slijedeće letove iz Amsterdama: Zagreb 12 tjednih letova Beograd 10 tjednih letova Split 7 tjednih letova Dubrovnik 2
KLM je trebao letjeti liniju Beograd-Amsterdam 14 puta tjedno (svaki dan dva leta), no odlučio ju je smanjiti. Od 26.3. kompanija će letjeti samo 10
KLM i Air France se vračaju na Terminal 4 London Heathrowa 23.3. Kompanije su otišle sa T4 radi Covida-19 jer se taj terminal zatvorio tijekom
Air France je objavio profit od 700 milijuna EUR. Kompanija je u 2022. prevezla 83,3 milijuna putnika. U ovom momentu kompanija u floti ima 261
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France Air France-KLM je do dolaska Banjamina Bena Smitha na mjesto CEO bio u teškom problemu. Kako je
KLM je ozbiljno isfrustriran radi odluke Vlade Nizozemske da će smanjiti broj slotova na Amsterdamu sa 500.000 na 440.000 ovog XI. mjeseca. KLM ističe da
KLM je naručio četiri Airbusa A350F koji će zamijeniti četiri stara Boeinga 747-400F. B747 je za KLM operirao Martinair. Avioni će se isporučiti 2026. Prisjetimo
KLM Cityhopper ima ozbiljnih problema sa motorima PW1900 na novim Embraerima E195-E2. Kompanija ima 14 ovih aviona u floti i 11 naručenih, no prema nekim
KLM-ova cargo kompanija Martinair leti sa četiri Boeinga 747-400F, od kojih je jedan imao oznake Martinaira, a tri KLM cargo „Operated by Martinair“. No, kompanija
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!