KLM je izjavio da je produžio lizing nekih svojih starih E190, te je morao uzeti avione German Airwaysa kako bi smanjio problem prizemljenih E195-E2 zbog zastoja isporuka Pratt & Whitney motora. Od German Airwaysa trebali bi uzeti pet aviona, iako ih je trenutno došlo tek dva. Ipak ni to neće biti dovoljno i kompanija će morati prilagoditi ljetni red letenja. U ovom momentu samo 7 E2 je aktivno, a 8 ih je prizemljeno.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: KLM
Nisu oni kao nasi u regiji oni ce sve to naplatiti od proizvodjaca aviona …daceri su to!
Kakve veze proizvođač aviona ima sa servisom motora?
U pravu je čovjek, proizvođač je instalirao te motore na nove avione. I proizvođač će pokriti troškove zamjene tih motora.
Koliko ja znam prijevoznik potpisuje posebne ugovore sa proizvođačem aviona i sa proizvođačem motora. Koliko ja znam proizvođač motora je odgovora i plaća kompenzacije. Eto Go First je tužio P&W, a ne Airbus.