analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM Cityhopper

I opet sam imao problema sa Air France-KLM-om. Naime, na letu Zagreb-Amsterdam sam platio ona skupa mjesta na izlazu za nuždu, ali me Air France na letu iz Amsterdama za London City bacio na sjedalo 25C, a moju dragu na 9C. Nije bilo ni jedne jedine besplatne opcije karata gdje bi sjedili zajedno, ponudila mi je samo ta dva sjedala u cijelom avionu i naravno brdo sjedala za plaćanje. Kada smo u Amsterdamu ušli u avion bilo je sjedala koja su bila prazna jer je load faktor bio tek 76% pa smo tako draga i ja sjeli zajedno. I sad se i te kako pitam zašto onda kompanija to radi.

Dan prije leta sam pokušao kupiti sjedala na tom letu Amsterdam-London sa svojim BlueBizz bodovima, no stranica mi to nije dala. Stoga sam ponovo pokušao kontaktirati Air France call centar gdje su me pitali želim li operatera na Engleskom ili Francuskom. Jasno, pritisnuo sam opciju Engleski, ali kada mi se operator javio jedva da je nešto natucao Engleski. I objasnio mi je da je to call centar samo za francuske korisnike BlueBizza, te da se ja jedino mogu obratiti mailom. Notorni nonesne, dakle kompanija ima call centar za Francuze i call centar za Nizozemce, a nas ostale iz Europe tko šmirgla? Što mi smo putnici drugog reda? Naš novac manje vrijedi? I što sam mogao, to sam i napravio. Nakon 7 sati dobio sam odgovor da „ukoliko želim kupiti kartu neka odem na stranicu za kupnju karata“. I ponovo sam napisao mail da sam im jasno napisao u prvom mailu da ja ne želim kupiti kartu nego sjedala u avionu. Nisam dobio nikakav odgovor cijeli dan. Poslao sam požurnicu i objasnio im da sutra ujutro imam let, te očekujem odgovor do kraja dana. No, nije stiglo ništa. Dobio sam odgovor tek idući dan gdje su me izvijestili da ne mogu kupiti sjedala jer je let već obavljen. Dakle 20 sati nije bilo reakcije službe za korisnike, a onda me obavještavaju da je let već obavljen. Za ne povjerovati. Vrhunska usluga komunikacije sa strankama. Bravo Air France.

KLM je bolja kompanija od Air France. Naime, u povratku nisam išao na stranicu Air France-a za check-in, nego KLM-a i tamo sam ima nekoliko opcija, točnije njih desetak, da draga i ja sjedimo zajedno i iz London Heathrowa do Amsterdama i iz Amsterdama do Zagreba. E sad, kako to može kod KLM-a, a ne može kod Air France? E moj Air France.

Uzgled i usluga na KLM-u je bitno bolja od Air France. Na letu iz Zagreba do Amsterdama (2:00 sata) i nazad dobije se sendvič i bilo koje bezalkoholno  piće po izboru, te kava ili čaj. Iz Amsterdama do Londona (1:15 sati leta) dobili smo bočicu vode i jako ukusan kolač. Air France na svojim letovima nudi samo vodu i minijaturni snack za jedan do dva griza. Kao da nisu ista kompanija.

Uzgled load faktor na letu iz Zagreba za Amsterdam je bio izvanredan, čak 96,2%, a nazad 90,2%. Više nego fascinantne brojEvidentno je zagrebačka linija odlično popunjena. Iz Amsterdama za London City je bio tek 78%, a iz London Heathrowa za Zagreb tek 72%. Dakle linija za Zagreb je u ovom slučaju bila bitno bolje popunjena. Iznenađujuće je da iz London Heathrowa KLM ima čak 9 dnevnih letova (ima čak i letove u 17:05 i 17:50), a još toliko ima za City, dakle ukupno 18 dnevnih letova. No, load faktor je ispod 80%. I jasno da za City ne mogu letjeti sa većim avionima jer aerodrom to ne dozvoljava, no za Heathrow lete 7 letova sa Boeingom 737-800, a dva sa Embraerom E190 ili E195-E2. Nije li logičnije da kompanija ima manje letova, ali sa većim avionima. Dakle, logičnije bi bilo da KLM leti osam letova sa B737-800, od kojih neki sa B737-900. Što veći avion to manji trošak po sjedalu. Konačno osam dnevnih letova pokriva i bitno više nego su valovi u Amsterdamu. A dodatan dnevni slot bi istim mogli ustupiti ili iznajmiti nekom drugom članu SkyTeama.

I jedna kritika KLM-u. Sve stolice na Embraerima (i E190 i E195-E2) su ekstremno neudobne i guza vam istinski utrne, a nakon dva sata doslovce više ne možete sjediti.

I za kraj jedna napomena. Iako su čitatelji masovno pisali na putopisu o Londonu da je moj omiljeni pub Silver Cross zatvoreni, ne nije. Otvoren je, radi kao i prije, ima hranu kao i prije, pivu kao i prije, šank kao i prije, stolove kao i prije, dvorane kao i prije, naručuje se kao i prije, ništa se promijenilo nije i dalje je prezakon. Jedino je unutrašnjost pobojana iz smeđe u zelenu. I da bio sam u njemu dva puta tijekom ovog boravka.