Vueling obnavlja liniju za Dubrovnik, koja će se ponovo operirati četvrtkom i nedjeljom od 3.3. (ne leti samo 17.3.). Od kraja III. mjeseca linija će se prometovati utorkom, četvrtkom i nedjeljom. Od 1.4. kreće i linija za Rim koja će se operirati 6 puta tjedno (svaki dan osim četvrtka). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vueling
Iako je Turkish trebao letjeti dva tjedna leta između Dubrovnika i Istanbula, sada je ostao na simboličnom jednom tjednom letu. Turkish je jedno kraće vrijeme u I. mjesecu čak i otkazao sve letove za Dubrovnik. Kako je Vueling otkazao letove za Dubrovnik, ovaj najjužniji hrvatski grad sada ima tek jedan inozemni tjedni let, tri dnevna leta za Zagreb i dva tjedna leta za Split-Rijeku-Osijek. Turkish je za III. mjesec najavio tri tjedna leta za Istanbul. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Prošli tjedan sam letio iz Zagreba za Dubrovnik i obratno. I sve je bilo OK. No, u Dubrovniku mi djelatnica Securitasa krenula pretraživati stvari na bodičeku zbog upaljača. Upaljač je sa onim jakim usmjerenim plavim plamenom za cigare (tompuse). Naime, cigare se pale isklučivo takvim upaljačem i stoga je isti dio moje redovne “opreme” na putu. Ja ih imam nekih 3-4. Upaljač ima kapicu dakle potpuno je ispravan i dozvoljen za prijevoz avionom. No, djelatnica Securitasa mi nije dozvolila da upaljač unesem u avion. Ni nakon pet pokušaja da mi objasni zašto nije mi bilo jasno gdje je problem. Napomenula je nešto kao da upaljač mora imati dvostruku zaštitu, tj. posebno drugo osiguranje od paljenja. Iako ni sama nije zapravo znala objasniti zašto. Nikada tako nešto čuo nisam. Kasnije sam zvao glavnu osobu za aerodromsko osiguranje Securitasa koji mi također nije znao dati odgovor, ali je išao provjeriti i nazvao
Hrvatske zračne luke su u I. mjesecu ostvarile 172.700 putnika. Najviše putnika ima Zagreb: 140176 Zagreb (38063 u I/2021) na 2776 operacija (1403 u I/2021) 20400 Split (7753 u I/2021) 9320 Dubrovnik (3729 u I/2021) na 258 operacija (182 u I/2021) sa 0,6 tona carga (prošle godine nije imao carga) 719 Zadar (138 u I/2021) na 102 operacija (52 u I/2021) 1250 Pula (412 u I/2021) 671 Osijek (241 u I/2021) na 119 operacija (105 u I/2021) 147 Rijeka (140 u I/2021) na 98 operacija (108 u I/2021) Brač i Lošinj nam nisu poslali podatke. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
ZL Split je objavila broj putnika za I. mjesec. Aerodrom je zabilježio 20.400 putnika, što je bitno više nego 2021. kada je bilo samo 7753 putnika. Aerodrom je godinama u I. mjesecu imao preko 30.000 putnika, a 2020. je imao 36.741 putnika. Brojke je objavio i Dubrovnik. U I. mjesecu je imao 9320 putnika. Prošlog I. mjeseca imao je samo 3729, a 2020. 19.338 putnika. Rekordan I. mjesec bio je 2019. kada je ostvario 26.323 putnika. Aerodrom je ostvario 258 operacija (u I/2020 njih 182). Aerodrom je ostvario i 0,6 tona carga (prošlog I. mjeseca gotovo da nije imao carga). Brojke je objavio i Zadar koji je imao 719 putnika (u I/2021 138). Aerodrom je ostvario 102 operacije (u I/2021 52). Aerodrom nije imao carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Split
Nažalost 2020. je bila katastrofalna, tragična, smak svijeta. Covid-19 učinio je 2020. jednom od najtragičnijih godina u avioprometu, a sam promet vratila na onaj od prije 30 i više godina. 2021. nije bila toliko loša, dapače, bila je bitno bolja nego 2020. Ali još uvijek je bila godina koju što prije trebamo zaboraviti. Nedaj bože da se tako što ponovi u svjetskom zrakoplovstvu. U 2019. u regiji je bilo čak 29,5 milijuna putnika, no 2020. regija je ostvarila tek 7,4 milijuna putnika. 2021. regija je ostvarila točno duplo više, 14.763.446 putnika. Daleko bolje nego 2020, ali još uvijek tek 50,2% broja putnika iz 2019. Na svjetskoj razini broj putnika je bio 49% u usporedbi sa 2019. dakle tu je regije neznatno bolja. Zadnji podaci ACI Europe za XI. mjesec pokazuju da je u Europi bilo 60% manje putnika u prvih 11. mjeseci 2021. u usporedbi sa 2019. Kako su brojke
U petak smo pisali zašto linija Air Serbie za Rijeku uz Pulu. A danas se postavlja pitanje zašto Dubrovnik uz Tivat i Split? I ovdje je odgovor vrlo jednostavan. Vožnja između Splita i Dubrovnika je 3:30 sati. Dakle, aerodromi su dovoljno udaljeni da trebaju zasebne letove. Čak štoviše od Splita do Tivta ima 5:15 sati vožnje, puno previše da ne bi bilo aerodroma između. No, zašto Dubrovnik uz obližnji Tivat? Ova dva aerodroma udaljena su tek 1:30 sati vožnje. No, Tivat ima već 54 leta Air Serbie tjedno (skoro 8 dnevno), te još 18 letova Air Montenegra. I logično je da Air Serbia uz toliko frekvencija razvija obližnji aerodrom. Air Serbia, iskreno više nema kuda sa letovima u Tivtu, pa je odlučila dubrovačke putnika letjeti nonstop, a ne preko Tivat. Što je i logično. Konačno, Dubrovnik je ogromna turistička meka i logično je da je Beograd povezan sa Dubrovnikom. autor:
Dubrovnik je izgubio sve međunarodne linije obzirom da su letove suspendirali Vueling i Turkish. Turkish će ponovo krenuti sa letovima 22.1. dva puta tjedno (srijedom i subotom), no Vueling neće obnoviti svoje letove za Barcelonu sve do 3.3. kada će letjeti dva puta tjedni (četvrtkom i nedjeljom). Istim je Dubrovnik ostao samo na letovima Croatie Airlines za Zagreb (tri puta dnevno), te za Split-Rijeku-Osijek sa Trade Airom (dva puta tjedno). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar U 2022. za sad najviše novih linija ima Zadar. No, nove linije će se objavljivati još idućih par mjeseci, a sve do početka V. mjeseca pa ova lista svakako nije konačna. Najviše novih linija ima: 15 Zadar 8 Dubrovnik 6 Zagreb 6 Beograd 5 Split 5 Pula 5 Niš Iskreno ogromno razočaranje je Sarajevo (3 nove linije), Priština (1) i Skopje (3 nove linije) na kojima smo navikli imati bitno više novih linija. Razočaranje je i Tuzla (1 nova linija). Razočaranje je i Ohrid koji nema novih linija. Nove linije su: Iz Ljubljane Petersburg-Ljubljana, Rossiya od 22.1. Moskva-Ljubljana, Nordwind od 5.2. Paris Orly-Ljubljana, Transavia od 23.4. Kijev-Ljubljana, Windrose od 4.6. Iz Zagreba: Petersburg-Zagreb, Rossiya od 21.1. Moskva-Zagreb, S7 od 23.1. Zagreb-Bratislava, Ryanair, od 27.3. Helsinki-Zagreb, Finnair, od 1.5. Krf, Ryanair, od 4.6. Copenhagen, Norwegian, od 25.6. Iz Pule:
Konačan broj putnika hrvatskih zračnih luka u XII. mjesecu je: Zagreb 179.582 (u XII/2020. 41.498) na 3218 operacija (u XII/2020. 1392) Split 24.586 (u XII/2020. 8.665) Dubrovnik 11.738 (u XII/2020 4325) na 274 operacije (u XII/2020. 242) Pula 1079 (u XII/2020 246) Osijek 1078 (u XII/2020. 215). Zadar 1054 (u XII/2020. 242) na 126 operacije (u XII/2020. 72) Rijeka 268 (u XII/2020. 339) na 87 operacija (u XII/2020. 156) Ukupno je u 2021. kroz Hrvatske zračne luke prošlo: Split 1.577.584 (u 2020. 674.633) Zagreb 1.404.478 (u 2020. 924.823) na 29.605 operacija (u 2020. 21.510) Dubrovnik 927.924 (u 2020. 330.147) na 14.212 operacija (u 2020. 8486) Zadar 513.093 (u 2020. 121.053) na 9962 operacija (u 2020. 5026) Pula 270.524 (u 2020. 81.918) Rijeka 56.388 (u 2020. 27.680) na 4286 operacija (u 2020. 3360) Osijek 11.515 (u 2020. 6626) Brač 10.004 (u 2020. 4.273) Lošinj nije objavio broj putnika. To znači da
Vueling obnavlja liniju za Dubrovnik, koja će se ponovo operirati četvrtkom i nedjeljom od 3.3. (ne leti samo 17.3.). Od kraja III. mjeseca linija će
Iako je Turkish trebao letjeti dva tjedna leta između Dubrovnika i Istanbula, sada je ostao na simboličnom jednom tjednom letu. Turkish je jedno kraće vrijeme
Prošli tjedan sam letio iz Zagreba za Dubrovnik i obratno. I sve je bilo OK. No, u Dubrovniku mi djelatnica Securitasa krenula pretraživati stvari na
Hrvatske zračne luke su u I. mjesecu ostvarile 172.700 putnika. Najviše putnika ima Zagreb: 140176 Zagreb (38063 u I/2021) na 2776 operacija (1403 u I/2021)
ZL Split je objavila broj putnika za I. mjesec. Aerodrom je zabilježio 20.400 putnika, što je bitno više nego 2021. kada je bilo samo 7753
Nažalost 2020. je bila katastrofalna, tragična, smak svijeta. Covid-19 učinio je 2020. jednom od najtragičnijih godina u avioprometu, a sam promet vratila na onaj od
U petak smo pisali zašto linija Air Serbie za Rijeku uz Pulu. A danas se postavlja pitanje zašto Dubrovnik uz Tivat i Split? I ovdje
Dubrovnik je izgubio sve međunarodne linije obzirom da su letove suspendirali Vueling i Turkish. Turkish će ponovo krenuti sa letovima 22.1. dva puta tjedno (srijedom
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Zadar U 2022. za sad najviše novih linija ima Zadar. No, nove linije će se objavljivati još idućih
Konačan broj putnika hrvatskih zračnih luka u XII. mjesecu je: Zagreb 179.582 (u XII/2020. 41.498) na 3218 operacija (u XII/2020. 1392) Split 24.586 (u XII/2020.
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!