Kao što znamo početkom IV. mjeseca Ryanair je otvorio bazu u Dubrovniku sa dva aviona. No, u Zagrebu i Zadru bazirani su avioni Laude, dok su u Dubrovniku bazirani avioni poljske ispostave Buzz. Za Dubrovnik lete i Ryanairova matična kompanija i Lauda, no ipak je ogromna većina letova za baziranim avionima Buzza. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Zračna luka Dubrovnik je potpisala ugovor o izradi novog Glavnog plana razvoja (Master plana). Ovim planom će se definirati razvojni ciljevi i projekti u idućem srednjoročnom razdoblju. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
U Dubrovniku se 29.5. u organizaciji turske i američke kompanije ato/comm i mark/comm organizira zrakoplovna konferencija. Na konferenciji će kao panelisti sudjelovati niz stručnjaka iz zrakoplovstva regije i šire: Anca Apahidean, IATA direktor za Istočnu Europu Mario Antonio Ebcim, direktor Boeinga za prodaju komercijalnih aviona u Euroaziji Laurent Pierre, dopredsjednik međunarodne prodaje za Europu CFM Sabe Kasaye, direktorica Ethiopiana za Istočnu Europu Pero Bilas, manager ZL Split Jiri Marek, direktor Air Serbie Natalija Trivić, direktorica Aerodroma Banja Luka Josip Klišmanić direktor ZL Zadar Vladan Drašković, v.d. direktor Aerodroma Crne Gore Petra Bonačić Sago, direktorica ZL Brač Mark Anžur, direktor Air Montenegra Dževad Haličević, direktor Aerodroma Tuzla Marko Đuzel, direktor ZL Mostar Stjepan Bedić, direktor ETF Nina Žagar Vojnić, direktorica ZL Pula Ashwin Naidu, direktor Boeinga za Euroaziju i Indiju Maro Lukšić, pomoćnik direktora ZL Dubrovnik Marsida Shehu, direktorica Aerodroma Tirana Chris Tarry, CTAIRA Paul Sines, bivši CEO Cyprus Airways Jordan
Zračna luka Dubrovnik provodi projekt CROSSCONNECT, te je ista vodeći partner u projektu. Cilj projekta je razviti multimodularni koordinirani pristup more-kopno koji se temelji na održivim i tehnološkim naprednim rješenjima. Ovim rješenjima povezat će se hrvatske i talijanske luke, urbana područja i zračne luke. Krajnji cilj je poboljšanje mobilnosti putnika. U projektu sudjeluju po četiri talijanska i hrvatska partnera, te četiri metropolitanska područja: Dubrovnik, Pula, Venecija i Bari-Brindisi. Projekt traje 26 mjeseci. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
KLM ovog proljeća leti 2 leta tjedno za Dubrovnik. No kompanija više nego značajno povećava broj letova za Dubrovnik ovog ljeta. Iako je prošle godine u top sezoni letio sedam letova tjedno, a za ovo ljeto je najavljeno 14 letova, sada leti čak 16 letova, svaki dan dva, a petkom i subotom i treći let koji noći u Dubrovniku. Kompanija će ovako letjeti od 1.7. do 25.8. kada se broj letova smanjuje na 2 dnevno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KLM
Zračna luka Dubrovnik je u IV. mjesecu ostvarila 224.163 putnika, što je 56.432 putnika više nego u istom mjesecu 2023. (167.731), a što je direktna posljedica otvaranja baze Ryanaira. Istim je Dubrovnik po prvi puta u četiri godine prešao brojke iz 2019. i ima 106,3% putnika iz istog mjeseca 2019. (210.803). Bravo Dubrovnik! Dubrovnik je istim imao 1974 operacije (1536 u IV/2023, 1952 u IV/2019). Aerodrom je ostvario i 1,3 tone carga (2,2 tone u IV/2023). Od početka godine Dubrovnik je ostvario 299.533 putnika, 3010 operacija i 3,1 tonu carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split Neki dan sam sjedio sa direktoricom Turističke zajednice Biograda i raspravljali smo dva sata o financiranju letova Ryanaira od strane Biograda. Na kraju je bio zaključak da Biograd već godinama daje ozbiljan novac za letova Ryanaira od kojeg nema nikakve koristi. Naime putnici Ryanaira jednostavno ne dolaze u Biograd. Zašto? Zato što je to prekomplicirano. Naime, da bi putnik Ryanaira došao u Biograd trebao bi uzeti skup rent’a’car (što će sa njim 7 ili više dana) ili otići aerodromskim autobusom do autobusnog kolodvora Zadar (polasci u načelu svakih sat do dva sata) gdje putnik presjeda na jedan od autobusa za Biograd (polasci svakih 30 minuta do 2 sata, ne vozi nedjeljom). To znači da putnik za put iz Zadra do Biograda od 29 km koju autom prođe za 25 minuta mora za autobus potrošiti bar 2 sata (u nekim dijelovima dana i više)
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik Godinama slušamo da Dubrovnik zimi nema potencijala. Nema li? Do Covida-19 iz Dubrovnika zimi je letjela Croatia za Zagreb i Frankfurt, Trade Air za Split-Rijeku-Osijek, Vueling za Rim i Barcelonu, Turkish za Istanbul, British za London, Aegean za Atenu, LOT za Vršavu i Iberia za Madrid. Nakon Covida-19 broj zimskih letova je logično pao. No, ipak je letio Turkish za Istanbul, British za London, Vueling za Barcelonu, Croatia za Zagreb, te Trade Air za Split-Rijeku-Osijek. Prošle zime Croatia je vratila i let za Frankfurt, easyJet je dva mjeseca zime letio za London, no letove su ukinuli British i Vueling. Zimi charter letove ima i Freebird. I sad se postavlja pitanje tko bi to letio iz Dubrovnika zimi. Iznenađujuće glavni putnici su domaće stanovništvo koje se nakupi novaca za iznajmljivanje apartmana ljeti i onda premoreni žele pobjeći na neki odmor tijekom kasne jeseni i
EasyJet neće letjeti Dubrovnik ove zime. Operacije prestaju 3.11. i nakon toga nema zakazanih letova. Prošle zime kompanija je letjela do početka XII. mjeseca, te od kraja II. mjeseca. No, kada racionalno pogledamo ovo je i logično obzirom da Ryanair kreće sa letovima iz Dubrovnika za London. Dva prijevoznika na ovoj liniji svakako bi bila previše. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: easyJet
Zračna luka Dubrovnik u III. mjesecu je ostvarila 42.657 putnika. Manje nego prošle godine kada je imala 50.456 putnika. Ovo je 73,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (57.880). Dubrovnik je imao 494 operacije (560 u III/2023, 604 u III/2019). Aerodrom je ostvario 0,6 tona carga (jednako kao i prošle godine). U prvom kvartalu ove godine Dubrovnik je imao 75.370 putnika, 1036 operacija i 1,8 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik
Kao što znamo početkom IV. mjeseca Ryanair je otvorio bazu u Dubrovniku sa dva aviona. No, u Zagrebu i Zadru bazirani su avioni Laude, dok
Zračna luka Dubrovnik je potpisala ugovor o izradi novog Glavnog plana razvoja (Master plana). Ovim planom će se definirati razvojni ciljevi i projekti u idućem
U Dubrovniku se 29.5. u organizaciji turske i američke kompanije ato/comm i mark/comm organizira zrakoplovna konferencija. Na konferenciji će kao panelisti sudjelovati niz stručnjaka iz
Zračna luka Dubrovnik provodi projekt CROSSCONNECT, te je ista vodeći partner u projektu. Cilj projekta je razviti multimodularni koordinirani pristup more-kopno koji se temelji na
KLM ovog proljeća leti 2 leta tjedno za Dubrovnik. No kompanija više nego značajno povećava broj letova za Dubrovnik ovog ljeta. Iako je prošle godine
Zračna luka Dubrovnik je u IV. mjesecu ostvarila 224.163 putnika, što je 56.432 putnika više nego u istom mjesecu 2023. (167.731), a što je direktna
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Split Neki dan sam sjedio sa direktoricom Turističke zajednice Biograda i raspravljali smo dva sata o financiranju letova Ryanaira
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovnik Godinama slušamo da Dubrovnik zimi nema potencijala. Nema li? Do Covida-19 iz Dubrovnika zimi je letjela Croatia za
EasyJet neće letjeti Dubrovnik ove zime. Operacije prestaju 3.11. i nakon toga nema zakazanih letova. Prošle zime kompanija je letjela do početka XII. mjeseca, te
Zračna luka Dubrovnik u III. mjesecu je ostvarila 42.657 putnika. Manje nego prošle godine kada je imala 50.456 putnika. Ovo je 73,7% putnika iz istog
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!