autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Vlada RH Hrvatska je danas (srijeda) navečer otvorila Pelješki most. Impozantna građevina duga 2404 metra sa četiri prometne trake (iako će se trenutno koristiti dvije trake sa dvije zaustavne trake). Visina mosta je 55 metara, a širina 21 metar. Najveći raspon mosta je 285 metara. Ukupno troškovi izgradnje mosta su bili 420 milijuna EUR, a Europska Unija je izdvojila 85% sredstava ili 357 milijuna EUR i to kao bespovratna sredstva. Most je izgradila kineska kompanija China Road and Bridge Corporation. Most je napravljen za malo više od 4 godine. Izgrađene su i sve pristupne ceste mostu. Mostom će dnevno prolaziti oko 10.000 vozila. Most skraćuje put od Splita do Dubrovnika za 20 minuta. No, putnici više ne moraju prolaziti dvije granice kod Neuma. Gužve na ovim granicama u top sezoni su znale biti i do dva sata. Konačno, hrvatskim državljanima više neće trebati osobne

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines Croatia Airlines ja ove godine izuzetno povećala broj linija i frekvencija za Split. Kompanija je dodala 24 dodatna leta za Split uz 6 novih linija (Amsterdam, Bukurešt, Dublin, Stockholm, Milano i Atena). U ovom momentu Croatia leti čak 22 redovne linija (4 cjelogodišnje i 18 sezonskih), te 7 charter linija. I dobro da je tako. Splitu to treba, Split je to zaslužio, hvala bogu da kompanija bar negdje širi svoju mrežu, linije i frekvencije. Kamo sreće da je i drugdje tako. Ali nije. U Zagrebu, Croatia je u VI. mjesecu smanjila broj letova za 16 tjedno, uvela je jednu liniju (Barcelonu), ali jednu i ukinula (Dublin). Iskreno Croatia stagnira u Zagrebu već 5 godina. No, Croatia je potpuno zanemarila Dubrovnik. Potpuno! Kompanija za Dubrovnik leti tek jednu cjelogodišnju liniju (Zagreb), te 7 sezonskih linija (Atena, Frankfurt, Minhen, Osijek, Paris, Rim i Zurich).