Croatia Airlines će operirati charter let iz Lisabona za Dubrovnik 29.12, te povratni let 2.1. Letovi su namijenjeni portugalskim turistima koji dolaze na proslavu Nove godine u Dubrovnik. Letovi se organiziraju za turoperatora Lusanova Tours.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Croatia Airlines
Možete Vi diskutirati kako kod hoćete, nemoj mi smetati zimski san !
Ako ima 29/12 gostiju može bit cijele godine
Pa ovo je novogodišnji let.
Nema tu kruha
Full charter je dobra zarada bez imalo rizika. Stoga ima tu kruha, itekako ima!
Dubrovniku stavrno nedostaje linija za Lisabon nebitno bio to TAP ili CTN.
Pa i ne.
Mislite da zbog Iberie ne treba? Objasnite zašto.
Jednostavno Lisabon nema dovoljno outbound turističkih putnika. A nema ih ni Dubrovnik.
Ali zato će se putnici klati za karte kada OU otvori liniju ZAG-TZL.
Što ona neće otvoriti sve dok je Bajić na čelu kompanije.
Ne govorim o Bajiću već o vašoj logici.
Da ta linija bi imala smisla kada bi OU potpuno drugačije poslovala.
A nece ako joj se i tu da pola miliona za 3pw?
Neće.
”Dubrovniku stavrno nedostaje linija za Lisabon nebitno bio to TAP ili CTN.”
Slažem se. Dubrovnik da je povezan sa svim gl. gradovima Europe, nebi bilo naodmet.
Odlicno, idu tamo gde ima para
Ja pomislio da se otvara redovna linija, a ono samo jedan čarter let.
Da charter let je.
Izostanak leta Zagreb – Lisabon mi je i dalje ne poznanica. CA nije obnovila liniju a ni nitko drugi ne leti. Stvarno čudno.
Slažem se.
Pa ocigledno da nema novca na toj liniji. OU nije uspela, TAP nije uspeo…
TAP je otkazao odmah nakon sto su se takse povecale.
Inace je kompanija imala dobre brojke na toj liniji, kao i dosta transfernih putnika prema SADu i Brazilu.
Ako su se vratili odmah cim je popustila korona 2021, a da sad u 2023 im nije isplatilo bas ne drzi vodu. Potraznja iz Zg prema Lis je dosta velika cak i za year round (komotno mogu barem 2-3 tjedna leta s Embraerom odradit zimi, dok su ljeti redovito slali A320neo, pa i A321). Otisli su zbog povecanja taksi..
Na ovom portalu ne verujemo Anonimcina kada je u pitanju poslovanje kompanija na linijama
Očigledno yield nije bio dovoljno dobar kad je TAP batalio
”Očigledno yield nije bio dovoljno dobar kad je TAP batalio”
……………………………………………………………………………………………………………….
Ma ne mora ništa od toga značiti. TAP je bio dobro popunjen na liniji za Zagreb i sigurno se nije putovalo za 30€…..
Na liniji Berlin-Rijeka Eurowings je ove sezone bio odlično popunjen sa cijenama karte preko 300€ po osobi, pa eto…..linije neće biti u 2024. London-Rijeka od Easyja također…..pa je neće biti u 2024.g.
Delta je imala odlične rezultate u 2021.g na liniji iz JFKa u Dubrovnik pa se isto ne vraća. Dobro je jedino što ima tko hoće i želi letjeti u i iz New Yorka…..
Problem je u politici zračne luke koja je povisila takse.
Pa normalno, ne treba se doć do 5 mil putnika prije isteka koncesije. Još jedna veleizdaja, uz OU, feedera LHG
Ali nakon 20 godina moraju povećati terminal na 8 milijuna imali broj putnika ili ne.