Kada se desi zdravstveni problem kompanija slijeće na najbliži aerodrom. No, čak i ako je najbliži aerodrom u blizini trebat će 15-20 minuta da avion sleti i da se putniku pruži medicinska pomoć. Ako je avion iznad oceana treba i bitno više do prvog aerodroma. Kabinsko osoblje pritom ima vrlo limitirane mogućnosti kako radi svog znanja, tako i radi nedostatka opreme. Nažalost u nemalo slučajeva avion nije dovoljno brzo sletio i nastupaju teške posljedice ili čak smrt pacijenta. Stoga je Emirates pokrenuo jedinstven i istinski hvale vrijedan projekt. Sa Parsys Telemedicine razvio je hardver koji će se spojiti na pacijenta te u centralu kompanije slati zdravstvene podatke o pacijentu koje će stroj detektirati. Kabinska posada će tabletom biti online sa liječnikom na zemlji koji će isčitati podatke sa stroja i dati naputke posadi što da radi. Na ovaj način posada će moći daleko kvalitetnije reagirati, biti će manje slijetanja u

Emirates je trebao prve Boeinge 777X dobiti 2020. godine. Zadnje obećanje je bilo 2026. No, kompanija je sada objavila da ne planira dobiti prvi B777X prije drugog kvartala 2027, a moguće čak i tek u 2028. Kompanija je radi toga već produžila operacije najstarijih B777-200 i B777-300, te A380, a nabavila je i A350-900, B787-8 i B787-10. A350 se već isporučuju, a B787 će se isporučivati od ove godine. Emirates je naručio čak 205 B777X i to 35 B777-8 i 170 B777-9. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Tim Clark, predsjednik Emiratesa je objavio da iskreno želi i da će motivirati Airbus da obnovi proizvodnju A380neo, sa lakšim materijalima i novim UltraFan Rolls-Royce motorima koji štede 25% goriva. Clark naglašava da je rep na postojećem A380 prevelik i da se moraju napraviti nova krila. Odlučili se na tako nešto Airbus će imati vrlo zahtjevan zadatak jer se na bivšoj proizvodnoj liniji A380 sada radi A321neo. Airbus je rekao da zna da će Emirates biti ključna kompanija u slučaju obnove proizvodnje A380neo. Jasno je da će ovaj avion trebati i za niz kompanija koje ne mogu povećati broj slotova između Europe i SAD-a, te trebaju sve veće i veće avione, a što je istakao i Emirates. Što će vrijeme više proticati to će kompanije trebati više velikih aviona za letove između Europe i SAD-a. British je prvi koji je rekao da razmišlja o nabavci rabljenih A380 jer mu trebaju

Emirates je potpisao višegodišnji ugovor sa bugarskim Compass Air Cargo koji je ustupio Emirates SkyCargo svojih tri Boeinga 747-400F, te će nabaviti još tri ovih aviona. Kako Emirates SkyCargo u floti ima 10 Boeinga 777F, sada će imati 16 aviona. Do nedavno je kompanija imala 2 B747-400F iznajmljenih od Aerotranscarga i 12 aviona u floti. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Emirates

Nakon što je Emirates prvi Airbus A350 stavio na letove za Edinburgh (Škotska), sada drugi avion stavlja na short-haul linije, pa će iduće dvije linije, koje kreću 8.1. biti za Bahrain i Kuvajt. Avion će svaki dan letjeti jedan let za Kuvajt i dva za Bahrain. Uz ove letove Emirates će i dalje letjeti sa B777 tri puta dnevno za Kuvajt i jednom dnevno za Bahrain. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Emirates je izjavio da je ozbiljno frustriran još jednim prolongiranjem Boeinga 777X, te da treba avione odmah! Stoga će povećati narudžbu Airbusa A350-900, a razmatra i narudžbu A350-1000 iako je prethodno izjavio da nije zadovoljan performansama ovog aviona, poglavito u suhom pustinjskom okruženju Dubaia. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Emirates

Emirates je objavio da je u zadnjih šest mjeseci (od početka njihove fiskalne godine), profit kompanije bio nevjerojatnih 2,8 milijardi USD. Halo, Croatia Airlines kako ste vi onda u megagubitku? U tom periodu Emirates je povećao kapacitete za 5%. Load faktor kompanije je bio 80%. Emirates je u tih šest mjeseci prevezao 26,9 milijuna putnika, 3% više nego prošle godine. Emirates SkyCargo je povećao promet za 16%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Emirates je potpisao dva MoU (Memorandums of Understanding) sa dvije vijetnamske kompanije: Vietnam Airlines i VietJet. Oba sporazuma predviđaju bitno više od dosadašnjih interline sporazuma. Vietnam Airlines će po sporazumu imati pristup 12 destinacija Emiratesa, a Emirates 15 internacionalnih destinacija Vietnam Airlinesa. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Emirates je još jednom prolongirao početak operacija Airbusa A350-900XWB. Ovaj puta za mjesec dana, sa planiranog 16.12.2024. na 15.1.2025. Prvi letovi sa ovim avionom će biti iz Dubaia za Edinburgh. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Emirates je partner američke košarkaške lige NBA od II. mjeseca 2024. Te je upravo obojao jedan od svojih A380 u plavu boju sa oznakama NBA „Official Airlines Partner of the NBA“. Logo Emiratesa na prednjem dijelu aviona je u crvenoj, a ne u uobičajenoj zlatnoj boji, a i motori su crveni a bijelim logom Emiratesa, a ne bijeli sa zlatnim logom kompanije. Ovime je avion u plavo-crveno bijelim bojama NBA-a. U bojama Emiratesa je jedino rep aviona. Emirates je u prodaju stavio i makete ovog aviona. Model u omjeru 1:250 košta 40 USD, a 1:400 60 USD. Emirates je poznat po tome da svoje avione boja u boje najvažnijih institucija koje sponzorira ili najvećih događaja u Dubaiu (npr. Expo). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates