Kada se desi zdravstveni problem kompanija slijeće na najbliži aerodrom. No, čak i ako je najbliži aerodrom u blizini trebat će 15-20 minuta da avion sleti i da se putniku pruži medicinska pomoć. Ako je avion iznad oceana treba i bitno više do prvog aerodroma. Kabinsko osoblje pritom ima vrlo limitirane mogućnosti kako radi svog znanja, tako i radi nedostatka opreme. Nažalost u nemalo slučajeva avion nije dovoljno brzo sletio i nastupaju teške posljedice ili čak smrt pacijenta.
Stoga je Emirates pokrenuo jedinstven i istinski hvale vrijedan projekt. Sa Parsys Telemedicine razvio je hardver koji će se spojiti na pacijenta te u centralu kompanije slati zdravstvene podatke o pacijentu koje će stroj detektirati. Kabinska posada će tabletom biti online sa liječnikom na zemlji koji će isčitati podatke sa stroja i dati naputke posadi što da radi.
Na ovaj način posada će moći daleko kvalitetnije reagirati, biti će manje slijetanja u nuždi, a spasit će se i bitno više života. Kompanija će za ovaj hardver investirati 2,4 milijuna EUR i u idućih par godina 300 aviona će imati ovu opremu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Bili na Maldivima 8 dana,vratili se sad14.u petak.Tamo i natrag sa Emiratsima.Usluga neopisiva.Ne letim puno al sve je zgledalo vrh.Beć-Dubai a380,DUBAI- MALE 777
Cool. Kako je bilo?
ma super sve Maldivi su prekrasni.Svakako ih treba vidjeti,Lp Alene.
Prezakon.
Oduvijek mi je EK bio broj 1, po svemu, i tvrdio sam da su najbolji i kada su mnogi drugi kovali u zvijezde Qatar, Singapore….i nepravedno potcjenjivali Emirates. Ova vijest je samo potvrda da sam bio u pravu.
Slažem se.
Omašili ste ceo fudbal….
Qatar Airways vec vise od godinu dana koristi Tempus IC2, slican uređaj ovome, doktori koje oni zovu je Medlink u Phoenixu. Njihove usluge koriste mnoge kompanije, vjerujem i SIA, neovisno o ovom uređaju, preko SATCOMa se zove centrala i komunicira se direktno s doktorom. Mozda i SIA vec ima neki slican uredjaj.
Isti je koncept, oba uređaja se spoje na pacijenta te se uspostavi poziv sa remote doktorima sa samog uređaja, ili ako je bez uređaja iz cockpita ili iz putnicke kabine.
Najbitinija stvar za izbjegavanje diverzija je detektiranje “kriticnih” putnika na check inu i osobna odgovornost putnika da ne putuju ako znaju da nisu najboljeg zdravstvenog stanja. Tako ne samo da dovode sebe u opasnost, nego i ostalih 200,300, 400 putnika na avionu. Zbog takvih se najcesce divertira, jel vec imaju neki underlying problem zbog kojeg uopce ne bi ni smjeli letjeti. Cesto se na interkontinentalnim letovima leti i do 2,3 sata od najblizeg aerodroma, koji ni onda nije najbolja opcija za divertirati, jel se cesto slijece po marginalnim vremenskim uvjetima , a sami aerodromi nisu adekvatno opremljeni za prihvat velikih aviona.
Ovo kompanije ne uvode zato sto se toliko brinu o vama nego da se izbjegnu diverzije.
Stoji
Ma nisam omasio ceo fudbal, nisam govorio samo o medicini i prvoj pomoći, EK mi je broj 1 apsolutno po svemu, a ovo je samo potvrda. Nisam mislio da su kronološki prvi uveli novu tehnologiju u prvu pomoć nego da to samo doprinosi kvaliteti ukupne ponude i produkta koji mi je i do sada već i bez toga bio najbolji
Ma bravo!!! Da sve kompanija ovako misle svijet bi bio ljepše mjesto.
Bi
Nesto pozitivno da vidimo ovih dana. Ovo bi svi trebalo da urade.
I te kako bi trebali.
Sjajno, pravi lideri civilne avijacije.
Jesu!
Po čemu? Emirates je lider samo po novcu uloženom u marketing. Etihad i Qatar ih šiju u svakom aspektu kvaliteta samog proizvoda.