Emirates se vratio Boeingau 747-400. Kompanija je u wet-lease uzela dva ova aviona u cargo konfiguraciji kako bi povećala svoje cargo kapacitete. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Emirates
Nakon više godina najava konačno se i desilo. Emirates i Etihad su potpisali MoU za interline između kompanije. Ovo je prvi korak u najavljenoj bliskoj suradnji dviju kompanija Ujedinjenih Arapskih Emirate. Kompanije naglašavaju da će sporazum u prvom redu pogodovati turistima koji žele posjetiti Dubai i Abu Dhabi pa će moći doći sa jednom kompanijom, a vratiti se sa drugom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Etihad
Turkish Technic će servisirati pet Emiratesovih Boeinga 777. Prvi avion je već krenuo sa održavanjem 1.4. I Air Serbia je krenula prebacivati održavanje svojih aviona sa JAT Tehnike na Turkish Technic. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto. Emirates
Emirates je nakon 20 godina promijenio livery. Novi livery je daleko suvremeniji i istinski je ukusan. Zastava na repu sada je trodimenzionalna u 3D tehnici i leluja (prije je bila ravna), te ima poprečne trake koje ostavljaju izuzetno dobar dojam. Zastava je veća nego prethodna. Zlatni logotip kompanije je veći za 32,5%. Sa natpisa je nestao dio „Emirates.com“. Wingtipi su dobili arapski logo kompanije u bijeloj boji na crvenoj podlozi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Emirates želi napraviti code-share suradnju sa Air Indiom. Ne čudi obzirom koliko se Air India promijenila nabolje. Emirates je pokušao napraviti takav sporazum sa SpiceJetom, no zbog Covida, ali i stanja kompanije isto nikada nije zaživjelo. Emirates jako treba feedera u Indiji. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Emirates
Emirates investira 135 milijuna USD u novi školski centar sa simulatorima za Airbus A350 i Boeing 777X pilote. A350 će dolaziti u flotu od 2024, a 777X od 2025. Centar će imati 6 simulatora, učionice i ostale prostorije za obuku. Centar ima 5882 četvorna metra. Centar će se otvoriti u III. mjesecu 2024, a prvi piloti će završiti školovanje u VI. mjesecu 2024. Emirates ovime povećava broj simulatora na čak 17 uz kapacitet od 130.000 trening sati. Emirates je naručio 50 A350-900 i 115 B777X. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Nigerijski predsjednik Munammad Bahari je progutao ponos i zamolio Emirates da se vrati u Nigeriju. Emirates je tražio 80% svojih sredstava koji su zarobljeni u Nigeriji, a kada mu je to odbijeno prekinuo je sve letove za Nigeriju. Bahari je naložio Centralnoj Banci Nigerije da vrati sredstva stranim avio kompanijama. Nigerija je dužna aviokompanijama 552 milijun USD. Zemlji ozbiljno nedostaje gotovine, a diljem države su protesti vezani uz ovaj problem. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Emirates SkyCargo i Air Canada Cargo su potpisali MoU za blisku suradnju na planetarnom nivou. Emirates će time dobiti pristup na 60 kanadskih i 150 planetarnih destinacija. Air Canada će pak dobiti ulaz u 140 destinacija Emiratesa. autorica: Maja Mrkus, navinarka (Pula), foto: Emirates SkyCargo
Emirates i flydubai imaju najbližu moguću suradnju koju i kompanije opisuju „skoro pa jedna kompanija“. Kompanije zajedno imaju 337 aviona i lete na 177 destinacija. Kompanije trenutno nude 66,5 milijuna sjedala (Turkish 64,7, Qatar 40,5 milijuna). Kako ova suradnja funkcionira? Kompanije koriste benefite sinergije i nisu jedna drugoj konkurencija. Flyduba leti na linijama za koje su Emiratesovi Airbusevi A380 i Boeinzi 777 preveliki. Na nekim linijama lete obije kompanije ali samo ako ima više frekvencija na liniji. U tom slučaju Emirates leti premium putnike na liniji, a flydubai one tanjeg džepa. Kompanije imaju zajednički ff program, najjači mogući code-share, jedinstveni red letenja sa istim valovima, te optimiziraju mrežu linija. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Emirates je bio sponzor Formule 1 i za to plaćao 25 milijuna USD. No, sada F1 traži duplo veći iznos, 50 milijuna, pa je Emirates odustao od sponzorstva. Stoga F1 pregovara sa drugim kompanijama, a navodno je jedna kompanija već u igri. Ukupno sponzorstvo F1 je 410 milijuna USD. Istovremeno Emirates je objavio ogroman profit. U posljednjih šest mjeseci kompanija je imala profit od čak 1,2 milijardi USD. Kompanija je prevezla 20 milijuna putnika u tom periodu. No, cargo kompanije je pao za 14,6%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Emirates se vratio Boeingau 747-400. Kompanija je u wet-lease uzela dva ova aviona u cargo konfiguraciji kako bi povećala svoje cargo kapacitete. autorica: Maja Mrkus,
Nakon više godina najava konačno se i desilo. Emirates i Etihad su potpisali MoU za interline između kompanije. Ovo je prvi korak u najavljenoj bliskoj
Turkish Technic će servisirati pet Emiratesovih Boeinga 777. Prvi avion je već krenuo sa održavanjem 1.4. I Air Serbia je krenula prebacivati održavanje svojih aviona
Emirates je nakon 20 godina promijenio livery. Novi livery je daleko suvremeniji i istinski je ukusan. Zastava na repu sada je trodimenzionalna u 3D tehnici
Emirates želi napraviti code-share suradnju sa Air Indiom. Ne čudi obzirom koliko se Air India promijenila nabolje. Emirates je pokušao napraviti takav sporazum sa SpiceJetom,
Emirates investira 135 milijuna USD u novi školski centar sa simulatorima za Airbus A350 i Boeing 777X pilote. A350 će dolaziti u flotu od 2024,
Nigerijski predsjednik Munammad Bahari je progutao ponos i zamolio Emirates da se vrati u Nigeriju. Emirates je tražio 80% svojih sredstava koji su zarobljeni u
Emirates SkyCargo i Air Canada Cargo su potpisali MoU za blisku suradnju na planetarnom nivou. Emirates će time dobiti pristup na 60 kanadskih i 150
Emirates i flydubai imaju najbližu moguću suradnju koju i kompanije opisuju „skoro pa jedna kompanija“. Kompanije zajedno imaju 337 aviona i lete na 177 destinacija.
Emirates je bio sponzor Formule 1 i za to plaćao 25 milijuna USD. No, sada F1 traži duplo veći iznos, 50 milijuna, pa je Emirates
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!