Emiratesovi A380 u načelu imaju 468 do 519 sjedala i svi imaju prvu i business klasu, a dobar dio njih i premium ekonomsku. No, Emirates ima i A380 sa čak 615 sjedala, koji nema prvu klasu, ni premium ekonomsku, a business klasa ima bitno manje sjedala od ostalih A380, njih samo 58. Kompanije ima 15 ovih aviona, a isti lete čak i na najveće aerodrome svijeta poput Pariza CDG, Frankfurta, Amsterdama, London Gatwicka, Minhena, Barcelone, Shanghaia, Bangkoka, Kuala Lumpura… Nakon Emiratesa najviše sjedala u A380 ima ANA, njih 520, Qatar sa 517 sjedala, te Lufthansa sa 509 sjedala. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Emirates je objavio da ne planira kupiti ni jedan rabljeni Airbus A380 jer ne zna kako su avioni bili održavani u bivšim kompanijama, te kako su bili konzervirani tijekom prizemljenja. Trenutno je aktivnih 164 A380 od 251 isporučenih. 27 aviona je kanibalizirano za rezervne dijelove i razrezano, a 34 A380 je dugoročno prizemljeno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Emirates je na Dubai Air Showu ozbiljno pregovarao i sa Boeingom oko proizvodnje većeg B777-10 i sa Airbusom oko proizvodnje većeg A350-2000. Jednostavno Emiratesu trebaju veći avioni od najvećih koji se proizvode ili će se uskoro proizvoditi A350-1000 i B777-9. Kompanija je frustrirana prekidom proizvodnje A380 i pokušava većim postojećim avionima bar donekle smanjiti gap. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Emirates u ovom momentu operira 93 Airbusa A380, no idućeg ljeta će u promet staviti još 17 ovih aviona i operirat će ih 110. Emirates ukupno ima 116 ovih aviona, što znači da će ih samo 6 ostati još prizemljeno. Kompanija je izjavila da ovaj avion planira operirati do 2040. Airbus je proizveo 251 A380, što znači da 46,2% proizvedenih A380 pripada Emiratesu. Trenutno leti oko 190 ovih aviona, a to znači da Emirates trenutno operira 49,0% svih A380, dok će brojka idućeg ljeta preći preko 50%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Dubai Air Show se ove godine održava od 17. do 21.11. Emirates inače proizvodi 60.000 obroka dnevno, no za Dubai Air Show će proizvesti 300.000 dodatnih obroka, skoro duplo dnevnih kapaciteta. Ovo će proizvesti 2600 radnika cateringa. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Tim Clark direktor Emiratesa je izjavio da ga nitko ne može razuvjeriti da USB3 (American, Delta i United) nisu trebali Airbus 380 za letove prema Tokyu i iz New Yorka za Europu. Stoga Tim Clark smatra da su SAD prijevoznici i Star Alliance namjerno sabotirali A380 i nisu ga kupovali kako bi napakostili Emiratesu koji je vrlo uspješno poslovao sa ovim avionom. Kako ga oni nisu kupovali A380 se prestao proizvoditi i sada je Emirates u problemima jer se mora snalaziti sa bitno manjim avionima. Uz to Boeing 777X kasni 7 godina, i kao sada najveći avion nikako da se krene isporučivati. Malo nategnuta teorija poglavito što su Air France, Malayasian, Thay, Hy Fly i China Southern izbacili ovaj avion iz flota, što je Singapore i Korean su smanjili broj ovih aviona na pola, a i niz ostalih prijevoznika su smanjili broj ovih aviona u flotama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb),

Emirates je investirao 20 milijuna EUR u 200 biometrijskih kamera. Kamere će registrirati putnike na 1 metar razdaljine. Na ovaj način putnici neće morati pokazivati putovnice u zonama gdje su inače morali, te će se smanjiti redovi. Putnici će se moći registrirati na check-inu ili preko Emiratesove mobilne aplikacije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates

Avion ACT Airlinesa Boeing 747-400F koji je letio za Emiratesov SkyCargo (EK9788) je sletio na Sjevernu uzletno-sletnu stazu Aerodroma Hong Kong, skrenuo sa iste i udario u patrolno vozilo, ubio dva djelatnika sigurnosti, te se srušio u more. Posada aviona koja se sastojala od četiri člana je uspjela pobjeći sa aviona i preživjeti. U avionu nije bilo carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb)