Emirates će 3.2.2027. prekinuti sve letove za Alžir radi zaoštravanja diplomatskih odnosa između Ujedinjenih Arapskih Emirata i Alžira te prekida bilateralnih zračnih sporazuma od strane Alžira. Na letovima Emiratesa i Air Algeire je u 2025. bilo 274.000 putnika. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Emirates će do XI. mjeseca svih svojih 15 sardina konfiguracija A380 sa 615 sjedala (58 u business i 557 u ekonomskoj klasi) rekonfigurirati i imat će 569 sjedala u tri klase (76 u business, 56 u premium ekonomskoj i 437 u ekonomskoj klasi), čak 46 sjedala manje. novinarka: Maja Mrkus (Pula), Emirates
analiza objavljena: 10.6.2020; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates Prestižna avio-kompanija Emirates, koja je od 2017. letjela za Zagreb svakodnevno sa 777-300ER je tijekom Covida-19 odlučila nekoliko puta prolongirati obnovu linije, da bi na kraju istu prolongirala čak na proljeće 2021, ipak odustaje od letova za 2021. Emirates je bio ogroman iskorak za Zagreb. Kako su vrlo brzo nakon Emiratesa slijedili dolasci Air Canade Rouge (Toronto), te Koreana (Seoul), ali i značajno povećanje frekvencija Air Transata (Toronto) sve je izgledalo vrlo optimistično, a pokazalo je intenciju Zagreba prema long-haul linijama, što je bio velik iskorak spram regije. I ne treba apriorno bacati drvlje i kamenje na management Zračne luke Zagreb. Jasno je da je promet desetkovan u cijeloj Europi, da je turizam ozbiljno pao, a da je najviše stradao turizam i putnički promet iz long-haul destinacija. Stoga sam još u ožujku (martu) najavio da će u ovom segmentu pad biti
Emiratesovi A380 u načelu imaju 468 do 519 sjedala i svi imaju prvu i business klasu, a dobar dio njih i premium ekonomsku. No, Emirates ima i A380 sa čak 615 sjedala, koji nema prvu klasu, ni premium ekonomsku, a business klasa ima bitno manje sjedala od ostalih A380, njih samo 58. Kompanije ima 15 ovih aviona, a isti lete čak i na najveće aerodrome svijeta poput Pariza CDG, Frankfurta, Amsterdama, London Gatwicka, Minhena, Barcelone, Shanghaia, Bangkoka, Kuala Lumpura… Nakon Emiratesa najviše sjedala u A380 ima ANA, njih 520, Qatar sa 517 sjedala, te Lufthansa sa 509 sjedala. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Emirates je objavio da ne planira kupiti ni jedan rabljeni Airbus A380 jer ne zna kako su avioni bili održavani u bivšim kompanijama, te kako su bili konzervirani tijekom prizemljenja. Trenutno je aktivnih 164 A380 od 251 isporučenih. 27 aviona je kanibalizirano za rezervne dijelove i razrezano, a 34 A380 je dugoročno prizemljeno. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Emirates je na Dubai Air Showu ozbiljno pregovarao i sa Boeingom oko proizvodnje većeg B777-10 i sa Airbusom oko proizvodnje većeg A350-2000. Jednostavno Emiratesu trebaju veći avioni od najvećih koji se proizvode ili će se uskoro proizvoditi A350-1000 i B777-9. Kompanija je frustrirana prekidom proizvodnje A380 i pokušava većim postojećim avionima bar donekle smanjiti gap. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Emirates u ovom momentu operira 93 Airbusa A380, no idućeg ljeta će u promet staviti još 17 ovih aviona i operirat će ih 110. Emirates ukupno ima 116 ovih aviona, što znači da će ih samo 6 ostati još prizemljeno. Kompanija je izjavila da ovaj avion planira operirati do 2040. Airbus je proizveo 251 A380, što znači da 46,2% proizvedenih A380 pripada Emiratesu. Trenutno leti oko 190 ovih aviona, a to znači da Emirates trenutno operira 49,0% svih A380, dok će brojka idućeg ljeta preći preko 50%. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Simple Flying je objavio interesantne podatke o Emiratesu i flydubaiu. Iako Emirates leti isključivo sa velikim širokotrupcima, a flydubai leti sa Boeinzima 737-800, 737-8 i 737-9, obije kompanije su u vlasništvu Emirata Dubaia, imaju ekstremno jak code-share i odlično se nadopunjuju. Tek 35 linija im je zajedničko (29% linija). Emirates ima 15.210 letova u XI. mjesecu, a flydubai njih 10.827. Emirates leti na 143 destinacije, a flydubai na njih 119. Najduža linija flydubaia je iz Dubaia za Penang, koja se leti 7:25 sati (5271 km). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: flydubai
Dubai Air Show se ove godine održava od 17. do 21.11. Emirates inače proizvodi 60.000 obroka dnevno, no za Dubai Air Show će proizvesti 300.000 dodatnih obroka, skoro duplo dnevnih kapaciteta. Ovo će proizvesti 2600 radnika cateringa. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Tim Clark direktor Emiratesa je izjavio da ga nitko ne može razuvjeriti da USB3 (American, Delta i United) nisu trebali Airbus 380 za letove prema Tokyu i iz New Yorka za Europu. Stoga Tim Clark smatra da su SAD prijevoznici i Star Alliance namjerno sabotirali A380 i nisu ga kupovali kako bi napakostili Emiratesu koji je vrlo uspješno poslovao sa ovim avionom. Kako ga oni nisu kupovali A380 se prestao proizvoditi i sada je Emirates u problemima jer se mora snalaziti sa bitno manjim avionima. Uz to Boeing 777X kasni 7 godina, i kao sada najveći avion nikako da se krene isporučivati. Malo nategnuta teorija poglavito što su Air France, Malayasian, Thay, Hy Fly i China Southern izbacili ovaj avion iz flota, što je Singapore i Korean su smanjili broj ovih aviona na pola, a i niz ostalih prijevoznika su smanjili broj ovih aviona u flotama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb),
Emirates će 3.2.2027. prekinuti sve letove za Alžir radi zaoštravanja diplomatskih odnosa između Ujedinjenih Arapskih Emirata i Alžira te prekida bilateralnih zračnih sporazuma od strane
Emirates će do XI. mjeseca svih svojih 15 sardina konfiguracija A380 sa 615 sjedala (58 u business i 557 u ekonomskoj klasi) rekonfigurirati i imat
analiza objavljena: 10.6.2020; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates Prestižna avio-kompanija Emirates, koja je od 2017. letjela za Zagreb svakodnevno sa 777-300ER je tijekom Covida-19
Emiratesovi A380 u načelu imaju 468 do 519 sjedala i svi imaju prvu i business klasu, a dobar dio njih i premium ekonomsku. No, Emirates
Emirates je objavio da ne planira kupiti ni jedan rabljeni Airbus A380 jer ne zna kako su avioni bili održavani u bivšim kompanijama, te kako
Emirates je na Dubai Air Showu ozbiljno pregovarao i sa Boeingom oko proizvodnje većeg B777-10 i sa Airbusom oko proizvodnje većeg A350-2000. Jednostavno Emiratesu trebaju
Emirates u ovom momentu operira 93 Airbusa A380, no idućeg ljeta će u promet staviti još 17 ovih aviona i operirat će ih 110. Emirates
Simple Flying je objavio interesantne podatke o Emiratesu i flydubaiu. Iako Emirates leti isključivo sa velikim širokotrupcima, a flydubai leti sa Boeinzima 737-800, 737-8 i
Dubai Air Show se ove godine održava od 17. do 21.11. Emirates inače proizvodi 60.000 obroka dnevno, no za Dubai Air Show će proizvesti 300.000
Tim Clark direktor Emiratesa je izjavio da ga nitko ne može razuvjeriti da USB3 (American, Delta i United) nisu trebali Airbus 380 za letove prema
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!