Emirates će do XI. mjeseca svih svojih 15 sardina konfiguracija A380 sa 615 sjedala (58 u business i 557 u ekonomskoj klasi) rekonfigurirati i imat će 569 sjedala u tri klase (76 u business, 56 u premium ekonomskoj i 437 u ekonomskoj klasi), čak 46 sjedala manje.
novinarka: Maja Mrkus (Pula), Emirates
Znači 120 običnih mesta se pretvara u 56 komfornijih ekonomskih sedišta i 18 biznis. Ako matematički postavimo da za jedno biznis mesto treba približno 4 obična znači da smo tu potrošili 72 obična mesta i ostalo nam je samo još 48 običnih mesta a treba nam 56 komfornijih mesta , dali to znači da će prekonfigurisati sve i da će sardine biti u stvari sardelice , mislim da drugačije neće moći
Pise se da li, a ne dali. Brini o tome, ne o avionu.
A ti bas si pismen, Pa sta ako je tako na Pisa!
Razlog za ovo je sledeci.
Ovi avioni su korisceni za linije koje nisu imale traznju za prvom klasom i bile manje premium.
Sada te linije preuzima A350 koji svakako nema prvu klasu.
Stoga ovi A380 vise nisu potrebni i mogu se prebaciti na linije sa vise premium traznje, pa se moraju rekonfigurisati.
Jasno
Za sardine u ekonomskoj klasi to ništa ne menja, isti pitch ostaje.
Za EK to povećava ponudu sedišta u višim klasama i time dobit.
Prava zarada nije prevoziti sardine za male pare nego imati što više premium putnika.
Zarada je u premium segmentu, ali operacije (na ovako velikoj skali) su u sardinama…
Da nije tako svi bi vozili 150 C+F putnika u A380
Ne sekirajte se vi za matematiku Emiratesa. Imaju oni svoje statističare koji očito jako dobro rade svoj posao. Emirates ima točan omjer onoliko koliko treba na svakoj liniji sardina klase, premium i prve klase.
12 dodatnih u business će lako nadoknaditi tih 46 manje u ekonomskoj ako budu popounjena.