Kao što smo najavili United i Emirates su potpisali code-share sporazum. Zbog ovog sporazuma United od 27.3. pokreće liniju Newark-Dubai koja će se operirati sa Boeingom 777-200ER. Linija je jedna od dužih na svijetu i traje 14:50 sati. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Emirates prekida code-share sa JetBlue koji je trajao čak 10 godina. Priča se da se code-share prekida radi novog ugovora sa Unitedom kojeg kompanije planiraju potpisati ovaj tjedan. Code-share sa Unitedom je istinski ogromna stvar za obje kompanije. No, o tome ćemo više kada se deal objavi. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
United i Emirates će 14.9. objaviti code-share sporazum. Ogromna vijest koja će i te kako imati koristi po oba prijevoznika. Ovo je odgovor na code-share Americana i Qatara iz 2020. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: United
Emirates obnavlja unutrašnjost čak 120 aviona (67 Airbusa A380 i 53 Boeinga 777-300). Za ovo će kompanija trebati dvije i pol godine. Na ovim avionima Emirates mijenja sjedala, tepihe, panele i stepenice. Avioni dobivaju i novu premium ekonomsku klasu. Na projektu će raditi 190 tehničara. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Aegean i Emirates su potpisali code-share ugovor. Emirates je time dobio niz grčkih destinacija koje će feedati njegove letove za Dubai, ali i za Newark koja linija se obnavlja u X. mjesecu ove godine. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean
Emirates traži od Airbusa da proizvode novi jumbojet koji bi bio zamjena za A380. Emirates nije zadovoljan sa 777 i A350-1000, te traži veći avion. Emirates će operirati A380 do 2030. i nada se da će do tada Airbus izbaciti novi jumbojet na tržište. Emirates u floti ima 118 A380. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Emirates je oštro kritizirao London Heathrow i najavio da neće poštivati odluku aerodroma da im smanji broj putnika. No, ipak, na koncu Emirates je pristao smanjiti broj putnika na LHR, no uz otvaranje trećeg dnevnog leta za London Gatwick, koji će preuzeti preostale putnike. Emirates će i dalje operirati 6 dnevnih letova za LHR, ali sa manje putnika na avionu, te više neće prodavati karte za ove letove. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Emirates je bijesan na London Heathrow koji je od tražio kompaniju da u roku od 36 sati smanji kapacitete te otkaže putnicima koji su već platili karte za letove. Emirates kaže da ne može otkazati putnicima koji su platili karte i planirali put i da to nije primjeren način. Emirates je ozbiljno kritizirao Heathrow jer nije u stanju osigurati prijevoznicima operacije. Emiratesu nije jasno zašto bi oni sada morali plaćati za nesposobnost aerodroma. Emirates je rekao da neće poštivati odluku Heathrowa, a Heathrow se zaprijetio sankcijama u tom slučaju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Emirates je do 2008. imao letove sa petom slobodom iz Njemačke (Dubai-Hamburg-New York JFK). I u ovom momentu Emirates ima nekoliko petih sloboda iz Europe za Ameriku (New York, Newark i Mexico City). Emirates se nada dobiti petu slobodu na letovima iz Berlina. Ovo bi bila već druga kompanija koja bi letjela long-haul letove iz Berlina, obzirom da je isto najavio i long-haul LCC Norse. To je vrlo ozbiljan udarac na Lufthansa grupu, koja već godinama ne leti long-haul iz Berlina. No Emirates ne može letjeti za Berlin radi limita na 4 linije koje ima Emirates. Stoga kompanija, ako ne dobije pravo na 5. liniju za Berlin, pokrenut će long-haul letove iz Dusseldorfa ili Hamburga, manje vjerojatno iz Frankfurta ili Minhena. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
U ovom momentu u svijetu od 243 Airbusa A380, njih 104 je aktivno, 128 je prizemljeno i 11 je poslano na rezalište. Avion trenutno lete Emirates, Qatar, British, China Southern, Korean, Singapore i Qantas. Najviše A380 operira Emirates koji ih leti 74 od 116 koliko ih posjeduje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Emirates
Kao što smo najavili United i Emirates su potpisali code-share sporazum. Zbog ovog sporazuma United od 27.3. pokreće liniju Newark-Dubai koja će se operirati sa
Emirates prekida code-share sa JetBlue koji je trajao čak 10 godina. Priča se da se code-share prekida radi novog ugovora sa Unitedom kojeg kompanije planiraju
United i Emirates će 14.9. objaviti code-share sporazum. Ogromna vijest koja će i te kako imati koristi po oba prijevoznika. Ovo je odgovor na code-share
Emirates obnavlja unutrašnjost čak 120 aviona (67 Airbusa A380 i 53 Boeinga 777-300). Za ovo će kompanija trebati dvije i pol godine. Na ovim avionima
Aegean i Emirates su potpisali code-share ugovor. Emirates je time dobio niz grčkih destinacija koje će feedati njegove letove za Dubai, ali i za Newark
Emirates traži od Airbusa da proizvode novi jumbojet koji bi bio zamjena za A380. Emirates nije zadovoljan sa 777 i A350-1000, te traži veći avion.
Emirates je oštro kritizirao London Heathrow i najavio da neće poštivati odluku aerodroma da im smanji broj putnika. No, ipak, na koncu Emirates je pristao
Emirates je bijesan na London Heathrow koji je od tražio kompaniju da u roku od 36 sati smanji kapacitete te otkaže putnicima koji su već
Emirates je do 2008. imao letove sa petom slobodom iz Njemačke (Dubai-Hamburg-New York JFK). I u ovom momentu Emirates ima nekoliko petih sloboda iz Europe
U ovom momentu u svijetu od 243 Airbusa A380, njih 104 je aktivno, 128 je prizemljeno i 11 je poslano na rezalište. Avion trenutno lete
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!