Simple Flying je objavio linije koje Emirates let, a da nisu svakodnevne. Naime, Emirates u ovom momentu leti 143 linije, no njih 13 leti manje letova od svakodnevnih. To je manje od 10% linija, ali ih ima. Najmanje letova Emirates ima za Siem Reap koja se leti tri put tjedno. Četiri tjedna leta ima za Conakry, Dakar i De Nang, Pet tjednih letova ima za Basru, Buenos Aires, Luandu, Orlando, Peshwar, i Rio de Janeiro. Na koncu šest tjednih letova leti za Antananarivo, St.Petersburg i Tunis.
Primjerice za St.Petersburg kompanija leti šest tjednih letova, a flydubai leti sedam tjednih letova. Možda je to rješenje za Zagreb. Da Emirates leti 3-4 leta tjedno, a ostalih 3-4 leta leti flydubai. Možda čak i da flydubai leti svakodnevno uz dodatak 3 tjedna leta Emiratesa, tj. da zajedno imaju 10 tjednih letova. Prisjetimo se da je do 2019. Emirates letio sedam tjednih letova ljeti za Zagreb, a flydubai je imao letove zimi. U Covidu-19, 2020. godine Emiratesova linija je ukinuta, te flydubai leti cijele godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emirates
Pa nije zag toliko jaka destinacija da bi se iz Emirata letelo više od 1 daily. Čak i taj jedan je i više nego dovoljan. Čuj Zagreb, svašta..
Emirates je letio svakodnevno sa duplo većim avionom.
Flydubai premali avion šalje u Zagreb za tako dugi let. Šteta.
Kao i za masu drugih destinacija.
Rješenje je.
Ali što mi tu možemo. Ako Emirates procjenjuje da su druge linije profitabilnije, stavlja avione na druge linije.
I sami govorite kako LF nije presudan faktor u podebljavanju postojećih ili donošenju novih linija.
Jasno, ako su druge linije profitabilnije…
Šta mislite da napravite listu avioprevoznika koji imaju najviše destinacija ili letova u svojoj mreži.
Pa pisali smo o tome, ali nikad na jednom mjestu.
Potpuno nepotrebno izmišljanje tople vode vezano za ZAG. EK je ljeti imao dobru popunjenost čak i sa B777-300, dok bi sa A350 LF bio još veći. Ljeti bez problema mogu letjeti svakodnevno (A350) dok FlyDubai može svakodnevno zimi, kao što već i radi. Ako se tržište razvije, EK može preuzeti i zimske letove kroz par godina.
Daj bože. Samo kažem da može i manje letova.
Ili će ostat Flydubai i prebacit let za u sezoni na 787 kad im dođe
To se neće desiti. Prije će Flydubai pokrenuti dva dnevna leta nego uvesti 787.
Možda je mislio na 787 Emiratesa, ne FlyDubaia.
Mislim da je mislio baš na flydubai.
EK bi trebao kada im dođe Dreamliner otvoriti DXB-ZAG-JFK u sezoni dnevno a van sezone 3 puta tjedno. Flydubai bi u tom slučaju također mogao letjeti DXB-ZAG dnevno u sezoni a po zimi 3-4 tjedno. To bi bile tri muhe jednim udarcem. Kada je već OU odlučila biti samo bijedni feeder i podguzna muha, ne znam zašto ZAG ne pokuša ovo sa EK/FZ
Kamo sreće da Emirates otvori DXB-ZAG-JFK. Bio bi to vrh!
I DXB-BGD-JFK bi bio vrh takodje.
Mislim da ta linija nije moguća. Teško bi USA to dozvolio. A i JU leti do 7 tjednih letova na liniji, ta linija onda nema smisla za Emirates.
Emirates nema pravo da leti ZAG-JFK u 5. slobodi.
Ima. Kao što leti i preko Atene i preko Milana za JFK iz Dubaia.
Komšija, za Vašu informaciju, Hrvatska je 13-tu godinu u EU. Ali točno je da iz tog razloga EK ne bi mogao letjeti BEG-JFK