Broj aviona kompanija Turske: 373 Turkish 85 Pegasus 59 SunExpress 53 Anadolujet 33 Onur 24 Corendon 10 Freebird 4 Tailwind autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish Airlines
Da spriječi sankcije kojima mu je zaprijetila Europska Unija, Turkish je zabranio prodaju karata u jednom smjeru prema Minsku i putnici će moći kupovati samo povratne karte. Uz to Turkish je zabranio prodaju karata putnicima iz Iraka, Jemena i Sirije osim za putnike sa diplomatskim putovnicama. Europska Unija je utjecala i na Iraqi Airways koji je obećao da neće više letjeti za Minsk. Još uvijek se pregovara sa Flydubaiem i Etihadom, no Europska Unija je sigurna da će utjecati na ove kompanije. Za razliku od ovih kompanija Aeroflot je odbacio optužbe da sa njim lete migranti i zaprijetio sa reciprocitetnim sankcijama prema Europskoj Uniji ako će ona uvesti sankcije Aeroflotu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Turkish je u VII. mjesecu digao plaće za 18%, da bi sada ponovo digao plaće i to 25% pilotima i 20% kabinskom osoblju. No, plaće još uvijek nisu dostigle razinu iz 2019. obzirom da su tada skinuli plaće pilotima za 50%, a kabincima za 30%. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Turkish
Turkish je najavio letove i tijekom zime na liniji Istanbul-Dubrovnik. Kompanija će na liniji letjeti minimalnih dva leta tjedno, svake srijede i subote. Ovo znači da će Dubrovnik tijekom zime imati 21 tjedni let Croatia za Zagreb (3 dnevno), 2 tjedna leta Trade Aira za Split-Rijeku-Osijek, i 5 inozemnih tjednih letova, 2 Vuelinga za Barcelonu, 2 Turkisha za Istanbul i 1 Urala za Mosvku, tj. ukupno 28 tjednih letova (4 dnevno). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Turkish će na liniji Istanbul-Zagreb 30.10. letjeti sa A330-300. Ovaj avion ima 289 sjedala, 261 u ekonomskoj i 28 u business klasi. 1.11. letjeti sa širokotrupnim Airbusom A330-200. Avion ima 250 sjedala, 228 u ekonomskoj i 22 u business klasi. 2.11. kompanija ponovo planira letjeti sa A330-300. Kompanija je najavila mogućnost da još koji puta za Zagreb doleti sa širokotrupcem u idućim mjesecima. Turkish na liniji leti 10 tjednih letova (svaki dan dva leta osim utorka, srijede, petka i subote). Kompanija inače na liniji leti sa A321, B737MAX8, B737MAX9 i B737-900, ovisno o danu u tjednu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Turkish i Finnair su pokrenuli code-share. Finnair će staviti svoje codove na liniji Istanbul-Helsinki, te 8 linija iz Istanbula. Istovremeno Turkish će staviti svoje kodove na 11 linija iz Helsinkija. Turkish je član Star Alliance, a Finnair oneworlda. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Finnair
Turkish leti za Zagreb 11 puta tjedno. No, od 31.10. linija se smanjuje na 7 puta tjedno, tj. svakodnevnu. Iznimno kompanija ima drugi dnevni let u utorak 2.11. Kompanija tijekom zime neće letjeti za Dubrovnik. Za Podgoricu Turkish će smanjiti broj letova sa 14 (dva puta dnevno), na 10 tjedno (svaki dan jedan let osim ponedjeljka, petka i nedjelje kada ima dva leta). I za Beograd kompanija će smanjiti broj letova sa 14 na 10 tjedno. Turkish će isto kao i za Podgoricu imati jedan tjedni let osim ponedjeljka, petka i nedjelje kada ima dva leta. Letovi za Ljubljanu ostaju 5 puta tjedno. I za Sarajevo kompanija će letjeti 13 puta tjedno ove zime, jednak broj operacija kao i u ovom momentu. Turkish će i za Skopje, kao i Prištinu nastaviti imati sedam tjednih letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish
Pegasus je u VIII. mjesecu imao više letova iz Skopja za Istanbul od Tukisha. Naime, Turkish je letio 7 letova, a Pegasus 8. Tako što se ne dešava na drugim aerodromima regije gdje je Turkish dominantan. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pegasus
Turkish će potpisati širok code-share sa LCC Volaris kojim će Volaris feedati Turkisheve letove na liniji Istanbul-Mexico City prema ostalim destinacijama u Meksiku i okolnim zemljama. Ovo je ogroman iskorak za Turkish, ali i potpuno nova praksa Volarisa, koji nema praksu vršiti code-share letove. Volaris za sada ima code-share ugovore samo sa supartnerom u IndigoPartnersu Frontierom, te sa Condorom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Volaris
Turkish je na 91% kapaciteta iz 2019, a Pegasus na 100%. Najviše sjedala ima Španjolska 4,3 milijuna tjednu, pa Turska, 3,4, Rusija 3,4, Njemačka 3,3, i Velika Britanija 3,1 milijun sjedala. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Pegasus
Broj aviona kompanija Turske: 373 Turkish 85 Pegasus 59 SunExpress 53 Anadolujet 33 Onur 24 Corendon 10 Freebird 4 Tailwind autor: Alen Šćuric, analitičar
Da spriječi sankcije kojima mu je zaprijetila Europska Unija, Turkish je zabranio prodaju karata u jednom smjeru prema Minsku i putnici će moći kupovati samo
Turkish je u VII. mjesecu digao plaće za 18%, da bi sada ponovo digao plaće i to 25% pilotima i 20% kabinskom osoblju. No, plaće
Turkish je najavio letove i tijekom zime na liniji Istanbul-Dubrovnik. Kompanija će na liniji letjeti minimalnih dva leta tjedno, svake srijede i subote. Ovo znači
Turkish će na liniji Istanbul-Zagreb 30.10. letjeti sa A330-300. Ovaj avion ima 289 sjedala, 261 u ekonomskoj i 28 u business klasi. 1.11. letjeti sa
Turkish i Finnair su pokrenuli code-share. Finnair će staviti svoje codove na liniji Istanbul-Helsinki, te 8 linija iz Istanbula. Istovremeno Turkish će staviti svoje kodove
Turkish leti za Zagreb 11 puta tjedno. No, od 31.10. linija se smanjuje na 7 puta tjedno, tj. svakodnevnu. Iznimno kompanija ima drugi dnevni let
Pegasus je u VIII. mjesecu imao više letova iz Skopja za Istanbul od Tukisha. Naime, Turkish je letio 7 letova, a Pegasus 8. Tako što
Turkish će potpisati širok code-share sa LCC Volaris kojim će Volaris feedati Turkisheve letove na liniji Istanbul-Mexico City prema ostalim destinacijama u Meksiku i okolnim
Turkish je na 91% kapaciteta iz 2019, a Pegasus na 100%. Najviše sjedala ima Španjolska 4,3 milijuna tjednu, pa Turska, 3,4, Rusija 3,4, Njemačka 3,3,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!