Zbog problema sa nabavkom dijelova Turkish je počeo proizvoditi svoje vlastite dijelove za avione. Sada kompanija kreće sa prodajom tih dijelova drugim kompanijama. Uz to Turkish pregovara sa Boeingom oko izuzeto velike narudžbe sjedala i dijelova motora. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

KM Malta Airlines i Turkish su potpisali code-share sporazum. KM Malta će svoje kodove staviti na letove Turkisha iz Malte za Istanbul. Iako je vrlo nova kompanija, te leti tek od kraja III. mjeseca KM Malta već ima code-share sporazume sa Lufthanskom, KLM-om, Swissom, airBalticom, Air Franceom, Austrianom i Brusselsom. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: KM Malta

Turkish je najavio da će 40 do 45 njegovih A320neo obitelji aviona biti prizemljeno iduće godine radi problema sa Pratt & Whitney motorima. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Turkish

Rusija je pozvala svoje građane da ne lete Turkish Airlinesom. Naime, zadnjih dana Turkish je odbio ukrcaj ruskih putnika koji su preko Istanbula putovali za Latinsku Ameriku i to za Argentinu, Brazil, Meksiko i Panamu. Turkish nije objavio zašto odbija ruskim putnicima ove letove. Ruska vlast smatra da je problem isključivo na turskoj strani. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish Airlines

Turkish je ostvario promet od 20,9 milijardi USD i profit od 3,96 milijardi USD (6 milijardi nakon računovodstvene vrijednosti inflacije). Turkish Airlines je u 2023. prevezao 83,4 milijuna putnika, na 364 destinacije u 133 zemlje. Kompanija ima 440 aviona u floti. Ovo znači da je Turkish ostvario profit od 13,6 milijuna USD po avionu, dok je Croatia uspjela stvoriti 187.500 profita po avionu (skoro 100 puta manje) i to uz prodaju svih aviona što je ušlo u bilancu. I Croatia? Jel vam jako neugodno? analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Turkish je odučio suspendirati letove za Tel Aviv sve do III. mjeseca 2025. Čudno, obzirom da je dobar dio kompanija obnovio letove će u I. mjesecu, a većina u III. mjesecu ove godine. Prije rata između Tel Aviva i Istanbula je letjelo 6 kompanija sa 172 tjedna leta, a od toga je Turkish imao 96 tjednih letova. U ovom momentu ni jedna kompanija ne leti između Istanbula i Tel Aviva. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Turkish Airlines pokrenuo je letove za Libiju nakon 10 godina pauze zbog sigurnosne situacije. Kako je navedeno, prvi avion ove aviokompanije sleteo je na međunarodni aerodrom Mitiga u Tripoliju. Ministar saobraćaja u Vladi nacionalnog jedinstva Libije Mohammed al-Shahoubi, govoreći na svečanosti povodom tog događaja, rekao je da je obnavljanje letova Turkish Airlinesa ujedno i ohrabrujući korak za druge međunarodne aviokompanije. Kako navodi Al Wasat, turska kompanija namerava da obnovi letove i za druge libijske gradove – Misuratu i Bengazi. U prvom mesecu ove godine su libijske vlasti objavile da je, na osnovu rezultata međunarodne revizije, odlučeno da je Libija spremna da primi letove iz evropskih zemalja. Najavljeno je da će zabrana letova verovatno biti ukinuta u aprilu. Italija je još u 9 mesecu prošle godine ukinula zabranu letova libijskih aviona koja je bila na snazi ​​poslednjih 10 godina. dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Turkish

Turkish je započeo sa letovima iz Istanbula za Melbourne preko Singaporea. No, kompanija je objavila da će 2026. ove letove obavljati nonstop sa A350-1000 koji će do tada doći u flotu. Kompanija će pokrenuti i letove za Sydney do kraja ove godine. Kompanija trenutno leti tri tjedna leta za Melbourne, a plan joj je da jako brzo uspostavi po 7 tjednih letova i za Melbourne i za Sydney. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish

Turkish je u dry leasu uzeo 10 Boeinga 737-8 od DAE Capitala. Avioni će se isporučiti u 2025. Kompanija trenutno u floti ima 30 ovih aviona. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Turkish