Direktor Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković je već nekoliko puta izjavio da smatra da koncesija nije dobra za Aerodrome Crne Gore. No u intervjuu za Dan je jasno elaborirao zašto to misli. Drašković smatra da državni monopol ne treba pretvarati u privatni monopol radi rizika koji to donosi. Koncesionar želi maksimalni profit i što je vrlo opasno, smatra Drašković. Drašković naglašava da nema potrebe da Aerodromi idu u koncesiju jer sami mogu financirati svoju ekspanziju i cjelokupnu investiciju od 140 milijuna EUR koliko je potrebno da se dovedu na prihvatljivu razinu. Drašković naglašava da Aerodromi mogu zadovoljavajućom brzinom pokriti sami cjelokupnu potrebnu investiciju. Profit u 2023. koji će biti 10 milijuna EUR to dokazuje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Aerodromi Crne Gore su nam poslali press materijal u kojem su se pohvaliti brojkama. Aerodromi će imati skoro 2,5 milijuna putnika u 2023. što je 32% više nego 2022. i na razni oko 94% iz 2019. Kompanija je imala i 42 milijuna EUR prihoda, te će dobiti biti oko 10 milijuna EUR. Sa Aerodroma Crne Gore se letjelo prema 40 destinacija, a otvoreno je i niz novih destinacija. Pritom je Podgorica vrlo uspješna jer će opslužiti oko 1,6 milijuna putnika što je 32% više nego 2022. i 28% više nego 2019. Nažalost brojke Tivta su jako loše i on će opslužiti manje od 900.000 putnika, tek oko 62% putnika iz 2019. Aerodromi očekuju da iduća godina bude rekordna i da preskoče brojke iz 2019. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Aerodromi Crne Gore imaju 807 stalno zaposlenih radnika i 160 sezonskih radnika, što je 967 radnika. Za nekih 160 radnika više nego Aerodrom Zagreb koji je daleko veći od Aerodroma Crne Gore. Ovo je za 500 radnika više od Aerodroma Dubrovnik koji ima više putnika nego Crna Gora. autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Novi premijer Crne Gore Milojko Spajić je izjavio da će do kraja godine donijeti odluku hoće li se ići u koncesiju Aerodroma Crne Gore ili ne. Vlada smatra da nije prihvatljivo da se prošle tri Vlade nisu pozabavile ovim pitanjem. Prema natječaju koji je još uvijek aktualan Crna Gora traži 100 milijuna EUR za Aerodrome, te minimalno 200 milijuna EUR investicija. U finale su ušla tri vrlo respektabilne kompanije. I ovdje kao i u BiH postoji pritisak Europske Unije da se aerodromi daju u koncesiju. Vidi čuda. A dati aerodrome u koncesiju, u državi koja više od 25% BDP-a ima od turizma, daleko je od srca Europe i potencijalnim turistima treba preko 24 sata da dođu do Crne Gore automobilom ili autobusom, pri čemu su ceste, željezničke i brodske veze katastrofalne, je istinski nepotrebno i neprihvatljivo. Direktor Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković, kaže da Aerodromi u idućih sedam godina sami

Povodom štrajka upozorenja radnika Aerodroma Crne Gora izjavom se obratio direktor Aerodroma koju prenosimo u cijelosti: Uvjeren sam da je moguće doći do sveobuhvatnog rješenja kojim bi se sva stečena radnička prava očuvala, uz stvaranje pretpostavki za dalju nadgradnju tih prava na održiv način. Koristim i ovu priliku da pozovem Sindikat da kroz aktuelne razgovore o izmjenama Kolektivnog ugovora zajednički ojačamo ukupnu stabilnost našeg poslovnog sistema. Zalažući se za potpuno očuvanje svih stečenih radničkih prava, istovremeno izražavamo snažno protivljenje pojavama koje su sistemu ACG nanijele ozbiljnu štetu, a proizilaze iz postojećih rješenja. Kako su sporna rješenja i dalje na snazi, vremenom raste opasnost da se štetno dejstvo nastavi i produbi. Struktura dosadašnjih sudskih procesa u kombinaciji sa osipanjem licenciranog osoblja ne smiju se posmatrati kao stečena radnička prava, već kao okolnost koja nužno nameće potrebu za promjenama. Potencijalne isplate po kontroverznim osnovama daju privid kratkoročnih benefita za radnike, dok na