Aerodromi Crne Gore imaju 807 stalno zaposlenih radnika i 160 sezonskih radnika, što je 967 radnika. Za nekih 160 radnika više nego Aerodrom Zagreb koji je daleko veći od Aerodroma Crne Gore. Ovo je za 500 radnika više od Aerodroma Dubrovnik koji ima više putnika nego Crna Gora.
autor:Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
90% su članovi SD sa kupjenim diplomama ,pojm nemaju o avio saobraćaju ,a dobili su rješenja na rukovodeća radna mjesta ,a to je sve pametno odrađeno prije promjene vlasti 30 avgusta promjenili su Kolektivni ugovor i namjestili se na nove funkcije značajne i dan danas se držee i sve opstruiraju .Ako neko misli da reformiše Ap mora da razrješi sve ove šefive i kordinatore kao i njihove članove porodice gdje radi i po pet članova familije .Treba unaprejediti operativu i primati radnike sa iskustvom ,i sa pravim diplomama
Po meni je ovaj broj zaposlenih realan za nepodnošljiv obim posla na TGD. Veliki broj dnevnih linija širokotrupcima je prezahtjevan i skidam kapu kako i ovo uspiju obaviti
Hahahaha.
Broj putnika u sustini nema veze sa brojem zaposlenih.Ako ap TGD ima 8 check in saltera na svakom od njih prije mora biti po jedan zaposleni.Pa to pomnozite sa dvije smjene pa sa ogranicenjem da je 40 h nedjeljno maksimalno rsdno vrijeme po Zakonu o radu.Ako i ima viska on je u kancelarijama a ne u operativnim i strucnim sluzbama aerodroma.Mozda je visak 100 zaposlenih ali vise od toga nije.Tivat je ovog ljeta cak i kuburio sa radnicima jer niko vise nece da radi sezonski.
Visak je bar 300 radnika
Niste upuceni ocigledno.
Je baš nisam.
Mislite da viškove zaposlenika nemaju aerodrom NT ili Air Serbia? Sigurno imaju ali treba udomiti uhljebe a netko mora i raditi zar ne? I strani investitori se vrlo brzo prilagode lokalnim običajima.
Dobar deo ih je već na Surcinu.Sve Milogorci!!
Ne laži, ni oni gore ne bi radili.
Godinama unazad u CG se rijetko donese ispravna ekonomska odluka . Sa ekonomskog gledista aerodrome ne treba dati u koncesiju, treba reforma izmedju ostalog i ljudstva, na zalost drzava u kojoj su tivatski i podgoricki aerodrom jedno veliko glasacko tijelo zato je i ovoliki broj radnika i cini mi se da u skorije vrijeme taj problem se nece rijesiti
Samo ime vam kaže, aerodromi, u množini.
Možda mislite da će ista osoba može da odradi prijavu na let u Tivtu pa onda da skokne do Podgorice da odradi tamo prijavu na drugi let?
Aerodrom Dubrovnik je 2022. Imao 515 stalno zaposlenih radnika, bez sezonaca pa me zanima na osnovu čega ste napisali da u Crnoj Gori imaju 500 zaposlenih više?
Dubrovnik je imao 468 zaposlenika, koliko ja znam
807? Sad procitajte jos jednom clanak
Neka se mole Bogu da ne odu u koncesiju.
Iako ne sumnjam da bi ih moglo biti manje po svim pitanjima, ipak ta firma ima 2 aerodroma za opsluziti, pa je dio viska do toga.
Je, ali ne 1.3 puta vise od Dubrovnika, pobogu
Rekao sam “dio” i da ne sumnjam u viskove. Opet, nemam nikakve tacnije podatke za dublju pricu.
Možda rade u šest smjena, tko zna! 😂
Aha
Nešto ste mi slabo aktivni zadnja dva dana.
Na putu sam izvan Hrvatske
Ima tu još mesta za najmanje 50-tak “neophodnih”.Najmanje …
Ako ne i 100
da samo što se ovde radi o dva aerodroma. što zahtjeva dosta više ljudi nego da je jedan. Ako mora biti 10 ljudi dežurnih za istovar u dobrovniku ovde mora 20, po deset na obe lokacije i … objektivnosti malo.
Ne mora, jel se aerodromi bitno manji. Ako u Dubrovniku trebac10 onda u Podgorici treba 7 a u Tivtu 4.
A i Tivat kad zadje sunce zakljucas, tako da mu je radno vrijeme krace nego dubrovniku, pogotovo zimi
7 baba plus 4 žabe jednako je 11. Viška sigurno ima ali ne toliko koliko Vi pokušavate da dramatično predstavite. Ipak su to dva aerodroma. Kategorije se recimo moraju ispoštovati tako da broj vatrogasaca u smjeni mora biti usklađen sa kategorijom kao i mnoge druge pozicije. U operativi sigurno nema viškova. U administraciji sigurno ima.
Da, ali to je bar 300 ljudi viska. Ta oba aerodroma ne bi smjela imati vise od 520 radnika zajedno.
Kako 4 radnika da istovare i utovare 3 aviona u isto vreme? Ili 2 aviona? Da izbace 3 tone prtljaga i utovare 3 prtljaga u avion za 45 minuta, plus da isti dovezu i odvezu, plus čišćenje aviona, plus sortirnica, plus istovar prtljaga na dolazeći traku, folow me, dežurni vatrogasci, autobus ako treba, obezbeđenje, kd kontrola, check in… Evo otprilike 40 zaposlenih minimalno po smeni a današnji dan ima 2 smene puta 2 aerodroma! Možda imaju i godišnje odmore što taj broj povećava za par zaposlenih! Sad me interesuje kako ste vi došli do 4 potrebna radnika za Tivat! Metodom da nešto napišete ili ???
Bogami nije da Tivat ima tri aviona u isto vrijeme.
Tačno.
Stoji, neosporno, ali sigurno ne duplo spram Dubrovnika, pobogu
Previse menagera.