Roko Tolić, direktor Aerodroma Crne Gore smatra da se prevelik značaj daje LCC. Aerodromi Crne Gore imaju niz legacy prijevoznika koji su ekstremno bitni za Crnu Goru (Turkish, Austrian, Lufthansa, Air Serbia, Air Montenegro…), a Tolić smatra da se Aerodromi trebaju potruditi dovesti i British, Air France, KLM i druge legacy prijevoznike jer oni putnike vode u svaki kutak planete, te izuzetno povećavaju konektiranost Crne Gore. Tolić smatra da su takse Aerodroma Crne Gore za LCC prihvatljive i motivirajuće, no smatra da se i ostali faktori turizma moraju uključiti u marketinške aktivnosti za privlačenje LCC. Tu već ima uspješnu reakciju privredne komore koja je prepoznala važnost LCC za Crnu Goru. Ova indirektna izjava zapravo znači da Tolić radi na tome da faktori crnogorskog turizma financiraju subvencije LCC koje do sada nisu postajale, za razliku od nekih drugih tržišta poput Hrvatske, Albanije, Makedonije, BiH i Slovenije gdje se vrlo ozbiljno subvencioniraju

Direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić je izjavio da vidi da je niz dobrih poteza napravljeno na Aerodromima. Tolić smatra da je je kadar na Aerodromima vrlo dobar, da je ambiciozan i optimističan, no da ove dvije osobine treba još dodatno pobuditi kod zaposlenika. Tolić smatra da Aerodromi trpe kritiku javnosti i medija, a da radnici u tišini odrađuju ogroman posao u interesu Crne Gore i njenog turizma. Tolić nije zadovoljan što svi u Crnoj Gori u IX. mjesecu smatraju da je sezona završena. On smatra da bi u IX. mjesecu sezona morala još biti u punom jeku, te smatra da svi turistički i drugi faktori Crne Gore moraju raditi na tome da turistička sezona puno dulje traje. Tolić naglašava da su Aerodromi infrastrukturalna podrška turizmu Crne Gore, ali da oni ne mogu produžiti sezonu ili dovesti više putnika bez ostalih faktora u turizmu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom

Roko Tolić, direktor Aerodroma Crne Gore je izjavio da je on cijelu svoju karijeru na Zračnoj luci Dubrovnik podredio tome da se Dubrovnik ne daje u koncesiju i da se infrastruktura razvije drugim izvorima financiranja i u tome je uspio. No, ono što je interesantno je da je Tolić izjavio da su njegove ambicije na Aerodromima Crne Gore jednaki kao i u Dubrovniku. Opala, ovo je nešto novo i do sada takvih izjava bilo nije. No, Tolić naglašava da razumije Vladu Crne Gore koja razmišlja o koncesiji kao odgovor na Tiranu gdje je koncesionar uspio u ekstremno kratkom roku akumulirati ogroman kapital i samim time promet tako mnogo povećati. Crna Gora takav kapital sama ne može akumulirati i onda treba posegnuti za koncesijom. Tolić naglašava da je vrijeme u Crnoj Gori nepovratno izgubljeno, da konkurencija, u prvom redu Tirana i Dubrovnik guše Aerodrome koji ozbiljno zaostaju sa infrastrukturom i prometom.