Aerodromi Crne Gore su ostvarili dobit prije oporezivanja od 2,4 milijuna EUR (neto 1,4 milijuna EUR), što je 86% bolji rezultat nego 2021. Aerodromi su imali prihod od 26,2 milijuna EUR, od čega su avijacijski prihodi 21,8 milijuna EUR, a neavijacijski prihdoi 4,1 milijun EUR. Ovo nikako nije dobro znamo li da su neavijacijski prihodi na zapadnim aerodroma dostigli 50% ukupnih prihoda. Rashodi su iznosili 23,7 milijuna EUR, što je 6% manje nego 2021. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Tivat je godinama imao više putnika od Podgorice. Od 2005. do 2019. godine Podgorica je više putnika imala samo 2010. godine. Najveća razlika bila je 2014. godine kada je iznosila preko 211.000 putnika. U većini godina razlika je bila preko 100.000 putnika u korist Tivta. No, sada tako nije. 2020. Podgorica je imala 153.342 putnika više, 2021. Tivat je imao tek 18.650 putnika više, da bi 2022. Podgorica imala nevjerojatnih 614.217 putnika više od Tivta. Zašto je to tako? U posljednje vrijeme je evidentno da crnogorska vlast forsira Podgoricu. Subvencije su prvenstveno namijenjene Podgorici, pa Ryanair i Wizz Air imaju čak 17 subvencioniranih linija iz Podgorice i nemaju linija iz Tivta. Uz to Air Montenegro napadno ima bitno više letova i linija iz Podgorice nego iz Tivta, što tako nije bilo za vrijeme Montenegro Airlinesa koji je i po tri aviona imao bazirana u Tivtu. Air Montenegro tako ima 16

Dritan Abazović, premijer Crne Gore i ministar financija Aleksandar Damjanović su bili u posjetu Aerodromima Crne Gore. I pritom je dao vrlo važnu izjavu da Vlada Crne Gore neće povući nikakav potez koji bi državne monopole dao u ruke nekom drugome. Premijer je istakao da su Aerodromi Crne Gore najznačajnija infrastruktura koju Crna Gora posjeduje. Premjer je naglasio da Crna Gora nema drugih aerodroma, te država u ovom slučaju ne smije pogriješiti. Izvršni direktor Aerodroma Crne Gore Vladan Drašković je ocijenio da je koncesija legalan model upravljanja, ali da u slučaju Crne Gore ona nosi određene rizike. Drašković kaže da nije siguran da koncesija donosi bolju avio dostupnost, te isto treba ozbiljno preispitati. Drašković ističe da postoje primjeri gdje državno upravljanje ima dodatne mehanizme koji bolje kontroliraju avio dostupnost. Premijer je rekao da su se okolnosti za koncesiju promijenile, da 100 milijuna EUR danas više ne vrijedi kao 2019, i

Aerodromi Crne Gore će ove godine konačno sanirati krov i na Podgorici i na Tivtu pa više neće biti prokišnjavanja. Aerodromi će položiti VN kabel, izgraditi 4. tehnički ulaz na Aerodromu Podgorica, te nabaviti mobilne stepenice za ukrcaj i iskrcaj putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica

Tonči Peović je postao savjetnik Aerodroma Crne Gore. Kako g. Peović živi u Dubrovniku vrlo je blizu Crnoj Gori što je velika prednost. Ovu informaciju nam je on sam potvrdio. G. Peović, sada kada je otišao u mirovinu, planira sam ili preko posrednika (stranih konzultantskih kuća) biti savjetnik još nekih aerodroma i aviokompanija u regiji i šire. Kao što znamo g. Peović je bio direktor zračnih luka Dubrovnik i Zagreb (do koncesije), a posljednji posao mu je bio direktor Zračne luke Brač, gdje je otišao u mirovinu. Kod odlaska u mirovinu je izjavio da planira nastaviti raditi preko svog privatnog poduzeća poglavito na konzultacijama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica