zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: Wizz i Ryan inzistirali na Podgorici umjesto Tivta

Kada se raspravljalo sa Wizz Airom i Ryanairom da li će letjeti za Podgoricu ili Tivat, oni su inzistirali na Podgorici. Aerodromima Crne Gore je i Tivat bio opcija. No, i Wizz Air i Ryanair su inzistirali na Podgorici jel ona ipak kao glavni grad i motor poslovnog, političkog, dijasporskog, sportskog, estradnog, znanstvenog, kulturnog, religijskog i drugog života Crne Gore može akumulirati putnike i zimi, a ne samo ljeti.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

30 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Podgorica ne dozvoljava ,noćne letove za Tivat.Svi turisti sleću na morske destinacije a ne na kopnene.Podgorica bi bila ko sada Tivat a glavni je grad .To je razlog .

OT: Beograd ove godine, za sada, ima cak 34 nove linije! HUGE!

OT: Juce je Ryanair imao neverovatno kasnjenje od cak 8:33 na liniji Oslo – Zagreb. Ovo nije bilo jedino kasnjenje FR-a, bilo je i niz drugih, ali nisu bili ovoliko velika.

To je bilo jedini kašnjenje. Pokvario se avion i morao je doći zamjenski iz Beča.

Mora sendvičar odraditi svoj posao, zaludu mu dajete racionalno objašnjenje

EKSKLUZIVNO – POVEĆANjA: Wizz Air povećava Skoplje!

Relevantni period – Novembar 2023. godine

Wizz Air na zimu planira povećanje sledećih linija:
Brisel Šarlroa 3 -> 4
Bazel-Miluz-Frajburg 10 -> 11
Han 3 -> 4
Hamburg 4 -> 5
Ajndhoven 4 -> 5
Geteborg 3 -> 4
Ljubljana 2 -> 3

Smanjene su sledeće linije:
Bolonja 3 -> 2
Rim 4 -> 3

Ovo znači da Wizz Air dodaje 7 novih letova, no ukida njih 2, pa je neto povećanje 5 novih letova za ukupno 99 letova nedeljno u posmatranom periodu. Ovo je ujedno i 8 letova nedeljno više nego što Wizz Air ima u Beogradu, iako u Skoplju ima baziranih 6 aviona naspram beogradskih 4.

nema veze. u tvoj relevantni period jos imaju pet

Bitno je da dovoze turiste u CG🌐🏊⛷️🏄

Glavni razlog zašto ne lete Tivat je činjenica da Tivat operira isključivo po danu.
U slučaju bilo kakvog kašnjenja ne bi mogli sleti.
Nedavno ste napisali članak o kasnom slijetanju i Zadar
LCC nikada neće koristiti aerodrom sa takvim ograničenjem

Nisam expert za avijaciju i zato imam pitanje: Dali bi to bila velika investicija za Tivat zato što ima samo veliki broj letova u sezoni? Naravno da se nemože meriti sa Splitom npr. I isplativošću investicije ali ako bi imali nekoliko letova više dnevno?
Hvala

Sudeci po nedavnim problemima Wizza u TZL, Tivat se skoro sigurno izbegava jer zimi radi samo do 16h, sto je neprihvatljivo za bilo koju kompaniju koja hoce ozbiljno da sa njega leti

Kad sam vam ja ovo isto pisao kritikovali ste rukovodstvo aerodroma da favorizuju Podgoricu naspram Tivta.

Isti razlozi kojim se rukovode Rayan i Wizz daju prednost Podgorici i kod Air Montenegra.

Drugaciji su interesi i motivi lcc i domaceg avio prevoznika.Da bi AM radio na Tivtu isto sto i MA treba mu veca flota.

I što je ovdje konkretno “ekskluziva”?

Što konkretno kompanije imaju inzistirati i kome? Ne određuje njima netko treći gdje će letjeti nego valjda oni sami.

Од како је Рајанер почео да лети за Подгорицу, Монтенегро ерлајнз не лети за Лондон!

Da li ima nade da ce Rayanair obnoviti letove za Zagreb?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!