Prošle nedelje, Aeroflot je greškom pustio u prodaju jeftine karte za letove od Jekaterinburga do Puketa (Tajland). Ali nekoliko dana kasnije kompanija ih je otkazala, navodeći grešku. Prvi koji su primetili pojavu jeftinih avio karata bili su specijalizovani blogovi koji su objavili dostupnost karata za prodaju s različitim konfiguracijama datuma polaska u novembru u formatu „povratnog putovanja“, na primer, za 6,5 ​​hiljada rubalja (oko 60 Evra) i 20 hiljada rubalja (oko 200 Evra). Ali nekoliko dana kasnije, kupci su dobili pisma od Aeroflota sa informacijama o poništavanju jeftinih karata. Iz objašnjenja prevoznika proizilazilo je da su jeftine karte prodate “iz tehničkih razloga” pogrešno. Kao kompenzaciju, prevoznik je ponudio kupovinu novih avio karata sa popustom od 30% na trenutne cene (posebni uslovi važe za letove do 30. marta 2024. godine), a takođe je obećao da će upisati dodatne milje u bonus program. Pres služba Aeroflota potvrdila je da su karte greškom

Aeroflot je 2.10. pokrenuo nadoknadu za kašnjenje letova korišćenjem milja iz programa lojalnosti Aeroflot Bonus. Milje će biti dodeljene u slučaju kašnjenja leta krivicom aviokompanije, pored mera kompenzacije utvrđenih zakonom. Kompenzacijske milje se akumuliraju u sljedećem iznosu: vreme kašnjenja od 2 do 4 sata – 2.000 milja; vreme kašnjenja od 4 do 8 sati – 3.000 milja; vreme kašnjenja od 8 sati – 4.000 milja. Ako je članski broj uključen u rezervaciju, milje će se automatski pripisati. U drugim slučajevima, putnici koji imaju pravo na odštetu moraju se registrovati u programu Aeroflot Bonus i najkasnije u roku od 30 dana od datuma kašnjenja poslati online zahtjev putem obrasca za povratne informacije sa temom „Kašnjenje leta“. Milje dodeljene kao kompenzacija su nekvalifikovane. Ranije je Aeroflot izvestio da se nekvalifikovane milje mogu zameniti za kvalifikacione. „Dodatna kompenzacija za kašnjenje letova sa Aeroflot Bonus miljama je još jedna mera aviokompanije koja nam omogućava

Aeroflot je rešio odnose sa irskim zakupodavcem SMBC Aviation Capital u vezi 17 aviona pod operativnim lizingom, rekao je novinarima predstavnik avio-kompanije. Jedan od ovih aviona nije bio u vlasništvu, već je njime upravljao SMBC, pojasnio je. “Davaoci lizinga su prestali sa svojim potraživanjima prema ruskim stranama i po polisama osiguranja koje su izdala ruska osiguravajuća društva i po ugovorima o lizingu sa PJSC Aeroflot. Vlasništvo nad avionom je preneto na osiguravajuću kompaniju Osiguravajuća kompanija NSK LLC, koja je platila iznos namirenja “- napominje predstavnik Aeroflota. SMBC Aviation Capital je, sa svoje strane, u ponedeljak izvestio da je primio namirenja osiguranja za 17 aviona u ukupnom iznosu od oko 710 miliona dolara. Transakcija je obavljena “u potpunosti u skladu sa svim primenljivim zakonima, sankcijama i propisima” i odobrena od strane američkog Ministarstva trgovine i Trezora, naveo je zakupodavac u saopštenju. Generalno, Aeroflot sa stranim iznajmljivačima razgovara o nagodbi osiguranja za

Aviokompanija Aeroflot je tek u trećem pokušaju uspela da doveze skoro 400 putnika u Antaliju (Turska). Prvi avion ove aviokompanije naišao je na problem tokom leta i morao je da se vrati na aerodrom Seremetjevo. Kao rezultat toga, putnici su odleteli tek 2.10. ujutro, osam sati nakon predviđenog vremena polaska. Putnici su na aerodromu dobili vaučere za hranu i zamoljeni su da se ukrcaju u novi avion posle tri sata čekanja no međutim ni taj avion nije poleteo jer se ispostavilo da i on ima tehnički nedostatak.  Avio mehaničari su sat i po pokušavali da otklone smetnje, ali je sve bilo uzalud. Putnici su ponovo zamoljeni da izađu iz aviona. “Avion je zamenjen rezervnim avionom. Čekanje na polazak bilo je zbog činjenice da je nekoliko putnika otkazalo let i u skladu sa sigurnosnim pravilima, prtljag ovih putnika je trebalo istovariti. Dok su čekali, putnicima je pružena usluga u skladu sa

Aeroflot je naručio 18 Irkut MC-21 i 34 SJ-100. Narudžba je dodatak na već naručenih 210 MC-21, 40 Tu-214 i 89 SJ-100. Aerofot Grupa u ovom momentu u floti ima 366 aviona, no samo 77 od njih su SSJ-100, sve ostalo su zapadni avioni. I Aurora je naručila 10 MC-21 aviona. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aeroflot

Avio-kompanija Aeroflot posle letnjeg prekida nastavlja direktne redovne letove za indijsku državu Goa iz Moskve i Jekaterinburga. Letovi će saobraćati do međunarodnog aerodroma Dabolim (IATA kod: GOI). Prodaja karata je otvorena. Letovi sa aerodroma Šeremetjevo saobraćaće od 30.9. tri puta nedeljno: utorkom, petkom i subotom širokotrupnim avionima Airbus A330. Letovi iz Jekaterinburga počeće 3.10, a planirani su tri puta nedeljno: utorkom, petkom i subotom. Avion Boeing 737-800 koristiće se na letovima između glavnog grada Urala i države Goa. Osim za Gou, aviokompanija obavlja direktne letove od Moskve do Delhija tokom cijele godine. Jug Indije u jesen i zimu tradicionalno je omiljeno mesto za odmor na moru kod Rusa. Očekuje se da će letovi biti veoma traženi tako da ce turisti moći udobno i bez transfera doći do obale Indijskog okeana. Od 16.10. Aeroflot povećava učestalost letova za Mahe (Sejšeli) sa dva na tri puta nedeljno. Redu letenja je dodata nova

Aeroflot je postigao nagodbu sa AerCapom za 17 aviona i 5 motora koji su otuđeni u Rusiji. Aeroflot će platiti AerCapu 645 milijuna USD (prosječno 37,9 milijuna USD po avionu), te će istim postati vlasnik ovih aviona. AerCap je izjavio da pregovara o nagodbama i sa ostalim ruskim prijevoznicima kao što su S7, Ural i Smartavia. Ove tri kompanije imaju 75 AerCapovih aviona. AerCap je kompanija sa najviše aviona u vlasništvu na svijetu. U portfoliju ih ima čak 1750. Više od 100 aviona AerCap  ima među raznim prijevoznicima u Rusiji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Aeroflot će 20.8. izvesti retro let SU1486/1487 na liniji Moskva-Krasnojarsk-Moskva. Let će biti obavljen širokotrupnim avionom Airbus A330. Let se radi povodom 100 godina Aeroflota. Za putnike će se rekreirati atmosfera vazdušnog putovanja sredinom dvadesetog veka. Prijava na aerodromu će se odvijati na namenskim šalterima sa posebnim obeležjima na informativnim ekranima. Putnicima će biti izdate oznake za prtljag u retro stilu. Stjuardese će nositi uniforme “novog izgleda” zasnovane na istorijskim dizajnima iz ranih 1980-ih. Tokom leta putnicima će biti ponuđena pića i obroci u toku leta po klasičnim receptima tog vremena. U poslovnoj klasi putnike očekuje poseban stilizovan meni i vinska karta. Aeroflotov partner, poslastičarnica “Tradicija Kvaliteta” svakom putniku će obezbediti slatke poklone. Oni koji žele moći će da pošalju razglednicu “Airmail-om” direktno iz aviona. Svi putnici će dobiti suvenire: potvrdu o letu i jedinstvenu kolekcionarsku značku sa simbolima retro leta Moskva-Krasnojarsk-Moskva. Na aerodromu Krasnojarsk za ovaj dan planiran je

Aeroflot je lansirao novi meni u biznis klasi. Jela je  razvio brend chef Aeromara Vladimir Sokolovsky uz učešće pobednika Sveruskog gastronomskog takmičenja “SU-Chef”. Najbolji ruski kuvari dobili su priliku da postanu koautori jela za Aeroflotovu haute cuisine. Na kratkim letovima do tri sata i na letovima srednjeg trajanja od tri do šest sati sa polaskom iz Moskve, putnicima se nude 3 nova predjela: mlada govedina sous-vide sa karamelom od paprike, tonato sos i piletina Ju od kuvara Vadima Borisikina (Jekaterinburg); goveđe pečenje sa Tonato sosom, lešnicima i celerom od kuvara Vadima Gorbanjeva (Soči); blago soljeni losos sa kockicama manga, svežom čili papričicom, kriškom limete i grančicom silantra, sa mango sosom od šefa kuhinje Sergeja Galceva (Sankt Peterburg). Kao glavno jelo biće služeni: file od bakalara, kriške karfiola sa uljem od tartufa, krem od karfiola i sos od đumbira od kuvara Khayyam Aminova (Krasnojarsk); goveđi obrazi u sopstvenom sosu sa pečenim

Najveća ruska aviokompanija Aeroflot pokrenula je uslugu prodaje tri ili četiri sedišta u avionu za spavanje na letovima od Moskve do Varadera (Kuba), proizilazi iz informacija na web stranici avioprevoznika. „Usluga Sleep+ je blok sedišta (blok od tri sedišta pored prozora ili centralni blok od četiri sedišta na zahtev putnika) u jednom redu u kabini ekonomske klase dodeljen jednom putniku. Usluga Sleep+ se pruža samo u fazi prijave za let na aerodromu”, piše na sajtu. Kako je navedeno, usluga Sleep + se pruža na redovnim sopstvenim letovima Aeroflota (SU), letovima podružnice avio-kompanije Rossiya pod komercijalnim upravljanjem Aeroflota (broj letova FV / SU 5950-6999) na relaciji Moskva-Varadero. Cena usluge “Sleep+” od Moskve (aerodrom Šeremetjevo) do Varadera pri kupovini u fazi prijave na aerodromu je (bez avionske karte): blok od tri sedišta pored prozora – 21.500 rubalja (približno oko 210e), centralni blok od četiri sedišta – 32.500 rubalja (približno 320e). autor: Dejan