Letovi avio-kompanije Aeroflot iz Moskve za Krasnodar pojavili su se na rasporedu aerodroma Šeremetjevo od 25.12. Kako proizilazi iz informacija na sajtu aerodroma, kompanija planira da svakodnevno leti od Moskve do Krasnodara. Međutim, prodaja karata za same letove još nije otvorena.Kompanija je ranije saopštila da je spremna da obavi do četiri leta dnevno ako se aerodrom otvori. Trenutno još nije donesena konačna odluka o otvaranju aerodroma i čeka se još odobrenje od Federalne Službe Bezbednosti i Ministarstva Unutrašnjih poslova. Dana 15.12. obavljen je probni let kompanije Azimut iz Mineralnih Voda do Krasnodara i nazad koji je imao za cilja da testira sve aerodromske službe posle duže pauze. Navodi se da je sve prošlo u najboljem redu i da je aerodrom spreman da dočeka prve putnike. autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Aerodrom Krasnodar

Rossiya (dio grupe Aeroflot) dobila je status određenog prevoznika na relaciji Krasnojarsk – Goa (Indija). Prema važećem zimskom redu letenja, Aeroflot obavlja letove iz Krasnojarska do 24 destinacije, saopštila je kompanija. Sopstveni direktni letovi ove aviokompanije lete za Moskvu, Bangkok i Phuket. Rossiya leti za Blagovješčensk, Vladivostok, Jekaterinburg, Irkutsk, Mineralne Vode, Novokuznjeck, Novi Urengoj, Sankt Peterburg, Soči, Tjumenj, Ulan-Ude, Habarovsk, Hanti-Mansijsk, Čeljabinsk, Čitu, Južno-Sahalinsk, Al-Jakutskujsk , Astana, Biškek, Oš, Taškent i Harbin. U 2024. Aeroflot očekuje da će se promet iz Krasnojarska povećati za više od 40% na 1,9 miliona putnika, od čega 1,2 miliona ne uključuje letove za/iz Moskve i Sankt Peterburga. Planirano je proširenje mreže ruta na 33 destinacije, uključujući 24 domaće. Očekuje se da će se broj aviona baziranih na aerodromu u Krasnojarsku povećati sa 6 na 11, a zatim na 12 do letnjeg reda letenja. To će biti avioni Rossiya: Superjet 100, Boeing 737-800 i, po

Aeroflot u ovom momentu ima 76 Sukhoi SSJ-100, no naručio je još 55 SJ-100, 40 Tupoleva Tu-214, te 198 MC-21. Ovo znači da će u floti imati 369 ruskih aviona do 2030. U ovom momentu Aeroflot u floti ima 293 aviona od čega 246 uskotrupaca, što znači da do 2030. planira sve avione osim širokotrupaca zamijeniti za ruske avione. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Aeroflot je objavio da je završio pregovore sa lezorom BOC Aviation, za devet Boeinga 737-800 koji su plaćeni 208 milijuna USD. Avione operira Aeroflotov LCC Pobeda. Vlasništvo nad avionima je preneseno na NSK, rusku osiguravajuću kompaniju koja je platila nagodbu. Aeroflot nastavlja pregovarati sa ostalim lezorima da kupi njihove avione koji su nacionaliziran od strane Rusije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Pobeda

Aeroflot će, u okviru svoje tradicionalne godišnje promocije, obezbediti dodatni komad besplatnog prtljaga za prevoz jednog kompleta skijaške opreme, opreme za surfovanje, kitesurfing, wakeboarding, windsurfing i ronilačke opreme ukupne težine do 23 kg. Promocija važi za letove do 15. aprila 2024. na sopstvenim letovima Aeroflota, kao i na letovima avio kompanija Rossiya i Aurora koji se obavljaju pod šifrom SU, sa izuzetkom SU3000-5399. Opremu možete besplatno prevoziti uz karte svih tarifa, osim za Light grupu. Članovi programa lojalnosti Aeroflot Bonus na elitnim nivoima, prilikom kupovine Light grupne avio karte, imaju pravo da prenesu opremu bez plaćanja samo u okviru dodatnog prtljaga obezbeđenog u skladu sa nivoom učešća FF programa Aeroflot Bonus. autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Aeroflot

Aeroflot je od 29.10. prešao na jesensko-zimski red letenja koji će važiti do 30.3.2024. godine. U novoj sezoni aviokompanija svojim putnicima nudi letove do 190 destinacija, od kojih su 104 domaće linije. Ukupan broj destinacija premašuje prošlogodišnji za 10 odsto, a prevozni kapacitet će se povećati za 15 odsto. Aeroflotovi sopstveni letovi će saobraćati na 114 destinacija. Na preostalim linijama operater će biti Rossiya Airlines (deo Aeroflot grupe) pod šifrom SU. Ove zime putnike očekuju novi redovni letovi u inostranstvo iz Moskve za Mauricijus i Šimkent (Kazahstan); od Sankt Peterburga i Jekaterinburga do Puketa; od Sankt Peterburga do Hurgade i Sharm el-Sheika; od Kazana, Novosibirska i Jekaterinburga do Dubaja. Osim toga, u redu letenja ponovo će se pojaviti letovi iz Moskve za Abu Dabi, Hong Kong i Havanu, te iz Sankt Peterburga za moskovski aerodrom Domodedovo. Letove za Havanu i Domodedovo obavljaće Rossiya Airlines. Za ljubitelje plažnog odmora, učestalost letova

Prošle nedelje, Aeroflot je greškom pustio u prodaju jeftine karte za letove od Jekaterinburga do Puketa (Tajland). Ali nekoliko dana kasnije kompanija ih je otkazala, navodeći grešku. Prvi koji su primetili pojavu jeftinih avio karata bili su specijalizovani blogovi koji su objavili dostupnost karata za prodaju s različitim konfiguracijama datuma polaska u novembru u formatu „povratnog putovanja“, na primer, za 6,5 ​​hiljada rubalja (oko 60 Evra) i 20 hiljada rubalja (oko 200 Evra). Ali nekoliko dana kasnije, kupci su dobili pisma od Aeroflota sa informacijama o poništavanju jeftinih karata. Iz objašnjenja prevoznika proizilazilo je da su jeftine karte prodate “iz tehničkih razloga” pogrešno. Kao kompenzaciju, prevoznik je ponudio kupovinu novih avio karata sa popustom od 30% na trenutne cene (posebni uslovi važe za letove do 30. marta 2024. godine), a takođe je obećao da će upisati dodatne milje u bonus program. Pres služba Aeroflota potvrdila je da su karte greškom

Aeroflot je 2.10. pokrenuo nadoknadu za kašnjenje letova korišćenjem milja iz programa lojalnosti Aeroflot Bonus. Milje će biti dodeljene u slučaju kašnjenja leta krivicom aviokompanije, pored mera kompenzacije utvrđenih zakonom. Kompenzacijske milje se akumuliraju u sljedećem iznosu: vreme kašnjenja od 2 do 4 sata – 2.000 milja; vreme kašnjenja od 4 do 8 sati – 3.000 milja; vreme kašnjenja od 8 sati – 4.000 milja. Ako je članski broj uključen u rezervaciju, milje će se automatski pripisati. U drugim slučajevima, putnici koji imaju pravo na odštetu moraju se registrovati u programu Aeroflot Bonus i najkasnije u roku od 30 dana od datuma kašnjenja poslati online zahtjev putem obrasca za povratne informacije sa temom „Kašnjenje leta“. Milje dodeljene kao kompenzacija su nekvalifikovane. Ranije je Aeroflot izvestio da se nekvalifikovane milje mogu zameniti za kvalifikacione. „Dodatna kompenzacija za kašnjenje letova sa Aeroflot Bonus miljama je još jedna mera aviokompanije koja nam omogućava

Aeroflot je rešio odnose sa irskim zakupodavcem SMBC Aviation Capital u vezi 17 aviona pod operativnim lizingom, rekao je novinarima predstavnik avio-kompanije. Jedan od ovih aviona nije bio u vlasništvu, već je njime upravljao SMBC, pojasnio je. “Davaoci lizinga su prestali sa svojim potraživanjima prema ruskim stranama i po polisama osiguranja koje su izdala ruska osiguravajuća društva i po ugovorima o lizingu sa PJSC Aeroflot. Vlasništvo nad avionom je preneto na osiguravajuću kompaniju Osiguravajuća kompanija NSK LLC, koja je platila iznos namirenja “- napominje predstavnik Aeroflota. SMBC Aviation Capital je, sa svoje strane, u ponedeljak izvestio da je primio namirenja osiguranja za 17 aviona u ukupnom iznosu od oko 710 miliona dolara. Transakcija je obavljena “u potpunosti u skladu sa svim primenljivim zakonima, sankcijama i propisima” i odobrena od strane američkog Ministarstva trgovine i Trezora, naveo je zakupodavac u saopštenju. Generalno, Aeroflot sa stranim iznajmljivačima razgovara o nagodbi osiguranja za

Aviokompanija Aeroflot je tek u trećem pokušaju uspela da doveze skoro 400 putnika u Antaliju (Turska). Prvi avion ove aviokompanije naišao je na problem tokom leta i morao je da se vrati na aerodrom Seremetjevo. Kao rezultat toga, putnici su odleteli tek 2.10. ujutro, osam sati nakon predviđenog vremena polaska. Putnici su na aerodromu dobili vaučere za hranu i zamoljeni su da se ukrcaju u novi avion posle tri sata čekanja no međutim ni taj avion nije poleteo jer se ispostavilo da i on ima tehnički nedostatak.  Avio mehaničari su sat i po pokušavali da otklone smetnje, ali je sve bilo uzalud. Putnici su ponovo zamoljeni da izađu iz aviona. “Avion je zamenjen rezervnim avionom. Čekanje na polazak bilo je zbog činjenice da je nekoliko putnika otkazalo let i u skladu sa sigurnosnim pravilima, prtljag ovih putnika je trebalo istovariti. Dok su čekali, putnicima je pružena usluga u skladu sa