Aeroflot od 1.7. pokreće letove za Varadero na Kubi. Letovi će biti svakog četvrtak i nedjelje sa Boeingom 777-300ER. Sada je pokretanje letova za Kubu Air Serbie još teže. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aeroflot

Aeroflot je osjetno oštetio korisnike svog freqveuent flyer programa. Sada će putnici morati imati bitno više milja da bi ostvarili nagradu. Povećanje je od 100 do 433%, što znači da za neke letove putnici moraju imati 4 puta više milja. Tako je gratis let u business klasi između St.Petersburga i Istanbula preko Moskve koštao 15.000 milja, a sada košta 80.000 milja ili 433% više. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Kao što znamo Aeroflot ima problema sa održavanjem aviona jer ne može pribaviti rezervne dijelove za Airbus, Boeing, ATR, Embraer i Bombardier, radi sankcija. Rusije je istim napravila sporazum sa Iranom oko nabavke dijelova. No, sada Aeroflot šalje svoje avione u Iran na maintenance. Prvi avion koji  je otišao na održavanje u Iran je Airbus A330-300. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Aeroflot ima prizemljeno 37 od 173 aviona, što je 21,4% flote. Ogromna brojka, više od 1/5. Kompanija je avione prizemljila radi manjka rezervnih dijelova, ali i radi kanibaliziranja nekih od aviona kako bi ostali mogli letjeti. Uz to kompanija ima 7 aviona manje nego je imala prije Rusko-ukrajinskog rata, prvenstveno zato što je svoje SSJ-100 prebacila Rossiyi, dok je zadržala tek dva ova aviona. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aeroflot

Niz aviokompanija u Rusiji je u jako lošem stanju radi sankcija zapada. Stoga je Aeroflot objavio da planira kupiti nekoliko kompanija i involvirati ih u svoj sustav. Kompanije su dobile ogromne pomoći Rusije za preživljavanje, a najviše od svih dobio je Aeroflot koji je do sada dobio preko milijarde USD. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Aeroflot je objavio da je kupio 10 Boeinga 777-300ER od irskog lezora. Avioni su bili u dugoročnom lizingu u kompaniji i to od 2013. Aeroflot je naglasio da planira kupiti još aviona kako bi mogao obavljati operacije prema državama koje nisu uvele sankcije Rusiji. Aeroflot je u V. mjesecu 2022. već kupio 8 Aribusa A330-300 od lezora. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Kako Aeroflot ne može letjeti za inozemstvo u strahu da mu ne zaplijene zapadne avione koje je rusija nelegalno nacionalizirala CEO kompanije je tražio zaštitu ruske agencije jer mu strane kompanije preuzimaju tržište. Ovdje Aeroflot u prvom redu misli na Turkish i Emirates koji su poduplali broj svojih letova za Rusiju. No, Agencija je tu u nezavidnom položaju obzirom da u očaju želi što više kompanija i letova kako bi što više putnika moglo letjeti iz Rusije, a nažalost ne može omogućiti Aeroflotu više leganih aviona i samim time više letova u inozemstvo. Stoga Rusija i je ponudila lezorima da otkupi avione koji su ostali u Rusiji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Aeroflot više nema zabavu na letovima zbog sankcija Rusiji. Naime, strane zemlje su prekinule opsluživati kompaniju sa streamingom. Aeroflot je preporučio putnicima da odspavaju ili čitaju knjige tijekom leta. Rusija je u X. mjesecu imala čak 25% manje putnika nego u istom mjesecu 2021. godine koja je imala tragične rezultate zbog Covida-19. U deset mjeseci ove godine broj putnika je 14,3% manji nego 2021. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Aeroflot je imao 8,2% manje putnika u prvih devet mjeseci 2022. nego u istom periodu 2021. Ovo je direktna posljedica sankcija prema Rusiji i zabrane letova Aeroflota za Europsku Uniju i niz drugih država diljem svijeta. Obzirom da je 2021. bila tragično loša po broju putnika zbog Covida-19 sve kompanija imaju nekoliko desetaka posto bolje rezulate ove spram prošle godine. U tom kontekstu ovaj rezulat je istinski loš. Kompanija je naručila čak 339 ruskih aviona do 2030. i to 210 Irkut MC-21, 89 Sukhoi SSJ100 i 40 već zaboravljenih Tupoleva Tu-214. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot

Aeroflot je i formalizirao narudžbu za ruske avione i čak je neznatno povećao (prva najava je bila 323 aviona). Kompanija je naručila 339 ruskih aviona i to 210 MS-21-300, 89 SSJ-100 i 40 Tu-214. U 2023. Aeroflot će dobiti dva SSJ-100, prvih 7 Tu-2014 isporučit će se tek 2024, dok će se MS-21 u najboljem slučaju isporučivati od 2025. Pa nije jasno u kojem rasponu godina Aeroflot planira dobiti ove avione. Plan je da se svi ovi avioni isporuče do 2030, no isto nije realno. Ugovor za osam SSJ-100 potpisala je i Aurora. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot