Tijekom katoličkih Božićnih praznika Aeroflot sve svoje letova na liniji Moskva-Beograd leti sa najvećim uskotrupcem Airbusom A321, osim jednog leta koji leti sa Boeingom 737-800. No, za razliku od toga Air Serbia ne leti ovu liniju sa A320, već svih 8 letova leti sa manjim A319. U novogodišnjem tjednu (29.12. do 4.1.) Air Serbia leti 4 leta sa A320 i 3 sa A319, a Aeroflot 4 sa širokotrupcem A330-300 i 3 sa A321. U tom tjednu Air Serbia ne leti 8 nego 7 letova. I na koncu u tjednu pravoslavnog Božića Air Serbia leti 4 leta sa A320 i 4 sa A319, dok Aeroflot leti 4 leta sa A330-300 i 3 sa A321. Ovime je vidljivo da Aeroflot ima daleko više kapaciteta na liniji Moskva-Beograd od Air Serbie. Istinski je začuđujuće da Air Serbia ne leti sve letove sa svojim najvećim A320, pa čak pokoji i sa A330-200, obzirom na

Air Serbia i Aeroflot su ipak, na koncu, stavili code-share. Air Serbia ga je stavila jučer (1.11.), a Aeroflot danas (2.11.). No, ostaje i dalje moja napomena iz prethodnog teksta od prije par dana da je ovakvo ponašanje krajnje neprofesionalno. Ne stavlja se code-share nakon što se pokrene zimski red letenja, nego par mjeseci prije. Ovako svi putnici koji su kupili karte za početak XI. mjeseca tijekom X. mjeseca nisu imali opcije code-share letova. Potpuno je nepojmljivo zašto Aeroflot i Air Serbia rade tako nešto. Nevjerojatno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aeroflot