Počevši od kraja XII meseca, Aeroflot će početi da obavlja neke letove iz Moskve za Daleki Istok uskotrupnim avionima sa srednjim sletanjem za punjenje goriva u Krasnojarsku. Takav let će se i dalje smatrati direktnim (punjenje gorivom nije pristajanje), ali će trajati otprilike 2 sata duže. Karte za ove letove još nisu u prodaji, ali slotovi na aerodromima su već dobijeni, a sami letovi se već mogu naći u sezonskom redu letenja. Istovremeno, govorimo o novim letovima: ako ste već kupili karte sa širokotrupnim avionom, onda ćete leteti na njemu. Međutim, u budućnosti putnici će se morati naviknuti na uskotrupce i dopunjavanje gorivom: postojeća flota ne postaje mlađa i dalje će biti postupno stavljena van upotrebe za domaće linije, iako je u dobrom stanju, efikasnije je koristiti istu na profitabilnije međunarodne destinacije. Mogućnosti za povećanje kapaciteta putem wet leasinga su ograničene u zemlji. A ako će uskotrupnu flotu pre ili

Putnički avion Airbus A320 iz Rusije, koji je stigao na aerodrom u Minhenu ubrzo nakon početka sukoba u Ukrajini, konačno je mogao napustiti Nemačku vazdušnu luku. U isto vreme, Aeroflot je bio prinuđen da plati 460 hiljada evra za parkiranje aviona.Prema Bildu, nakon leta iz Sankt Peterburga, avion je sleteo u Minhen 27.02. 2022. godine. Iz političkih razloga, vazdušni prostor iznad Nemačke bio je zatvoren za rusku avijaciju i avion je ostao na nemačkom tlu ukupno 834 dana. Avion Aeroflota kapaciteta 154 putnika nalazio se na posebnoj lokaciji u blizini terminala 2. Dnevni troškovi boravka vazduhoplova na aerodromu u Nemačkoj kretali su se od 340 do 560 evra. Avion je uspeo napustiti parking tek nakon detaljne tehničke provere od strane specijalnih službi i dobijanja odgovarajućeg sertifikata. Iznos od 460 hiljada evra je rekord za takve slučajeve. dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Aeroflot je povećao plate svojim pilotima u proseku za 30%. Dokumenti o reviziji plata potpisani su krajem 8 meseca. Sa naletom od 70 sati mesečno, kapetan širokotrupnog aviona dobiće 624 hiljade rubalja (5950 evra), kopilot—nešto više od 400 hiljada rubalja (3800  evra), na uskotrupnom avionu – 543 hiljade rubalja (5170 evra) i 283 hiljade rubalja (2700 evra), respektivno. Ako kapetan ostvari nalet od najmanje 85 sati mesečno, tada će njegova plata biti 707-820 hiljada rubalja (6730 – 7800 evra), a plata kopilota 357-530 hiljada rubalja (3400-5050 evra). dospisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

Aeroflot je ažurirao meni u ekonomskoj klasi prevoza. Promene se odnose na letove koji traju preko 3 sata. Kao što je navedeno u poruci na zvaničnom telegram kanalu Aeroflota, ažurirani doručak čeka putnike na letovima koji traju od 3 do 7 sati. Na letovima koji polaze iz Moskve putnicima će biti ponuđena topla jela: omlet sa pilećom kobasicom, sosom od brokule i povrća, kukuruzna kaša sa tropskim voćem ili palačinke sa jabukom i suvim grožđem. Na letovima za Moskvu – palenta sa sirom i umakom iz pavlake sa pečurkama, ovsena kaša sa mlekom bez laktoze sa sosom od jagoda ili palačinke sa sosom od višanja. Za ručak i večeru na letovima od 3 do 7 sati biće i novo toplo jelo – kebab ćevap iz ćuretine sa paradajz sosom, pirinač i povrće ili jagnjetina dinstana sa pennom i paprikom na roštilju. Aeroflot ažurira meni u ekonomskoj klasi svakih šest meseci.

Aeroflot pokreće jedinstveni centar za obuku koji će brojati 300 ljudi. Ranije je do 60 mladih pilota završavalo letačke škole godišnje i primano na početnu obuku u aviokompaniji. Aviokompanija će izabrati najbolje diplomce i studente 4-5 kurseva obrazovnih institucija civilnog vazduhoplovstva koji će proći psihološka testiranja i prijemne testove iz glavnih osnovnih predmeta i engleskog jezika. Mladi piloti biće obučeni i prekvalifikovani za avione Superjet 100, Airbus A320 i Boeing 737NG. Planirano je stvaranje jedinstvenog letačkog ljudskog resursa, koji će biti distribuiran među aviokompanijama Aeroflot grupe. Ovo je to važnije radi velikog broja pilota koji odlaze iz Aeroflot grupe svake godine. Nova jedinstvena jedinica za letačku obuku omogućiće obuku profesionalnog i visoko motiviranog osoblja za industriju. Osim što će zadovoljiti vlastite potrebe pilota, Aeroflot grupa će u okviru projekta izvršiti važan društveni zadatak održavanja i produžetka tradicije izučavanja letačkih veština kod diplomaca letačkih škola civilnog vazduhoplovstva. dopisnik: Dajen Radojević (Moskva),

Aeroflot, zajedno sa UTG-Express agentom, pokrenuo je ekspresnu isporuku prepiske i malih paketa težine do 10 kg. Prema navodima kompanije, usluga posluje na domaćoj mreži ruta Aeroflota. Posebnost usluge je danonoćni rad i najkraće moguće vreme za slanje i primanje. Paket se može poslati najmanje 2 sata pre polaska leta. Dostava pošiljke se vrši istog dana ili tokom sledećeg dana, u zavisnosti od razlike u vremenskim zonama. Pošiljke se na aerodromu primaju već 1 sat nakon sletanja aviona. Troškovi pošiljki iz Moskve počinju od 2.400 rubalja (23 EUR). Na primer, za ovaj iznos možete poslati dokumente ili paket težine do 3 kg u Soči, Sankt Peterburg, Krasnojarsk, Kalinjingrad, Mineralne Vode ili Jekaterinburg. Radi pogodnosti potrošača, kurirska dostava je obezbeđena uz dodatnu fiksnu naknadu od 500 rubalja: paket se može preuzeti sa adrese pošiljaoca, doneti na aerodrom, a na destinaciji — preuzeti sa aerodroma i dostaviti do vrata primaoca. Ekspresna dostava se

Aeroflot želi ponuditi dalekoistočnoj aviokompaniji Aurora saradnju u obliku wet lease vazduhoplova iz svog regionalnog parka aviona rekao je izvršni direktor Aeroflota Sergej Aleksandrovski na sednici World Economic Forum-2024. “Posebno bih se fokusirao na našu saradnju sa aviokompanijom Aurora. Između nas postoji ugovor o codeshare-u, prema kojem će ove godine biti prevezeno ukupno više od 1 miliona putnika. Glavna poteškoća je zadovoljiti ogromnu potražnju u daleko istočnom regionu Rusije”. dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aurora

Aeroflot grupa izvestila je da je za 8 meseci 2024. prevezla 19% više putnika nego godinu dana ranije. Učinak grupe rastao je znatno brže od tržišta u celini. Istovremeno, nema govora o proširenju flote od strane nacionalnog avio-prevoznika, iz očiglednih razloga. Tokom izveštajnog perioda, Aeroflot grupa prevezla je 37,2 miliona putnika. Na domaćim linijama letelo je 28,8 miliona putnika – godišnji porast od 14% 8,4 miliona ljudi letelo je na međunarodnim linijama – godišnji porast od 40,4%. 20,3 miliona ljudi je direktno koristilo Aeroflot (bez pobede i Rusije) tokom izveštajnog perioda. U 8 mesecu je 5,9 miliona putnika koristilo letove grupe kompanija, od kojih je 4,7 miliona domaćih. Iz ove statistike može se izvući nekoliko interesantnih zaključaka. 60% putnika unutar Rusije leti za turističke destinacije leti. 8% domaćih putnika Aeroflota leti između dva glavna grada. Prema podacima kompanije, oko 333 hiljade putnika koristi Šatl mesečno. Grupa kompanija Aeroflot raste znatno

Aeroflot је predstavio svoje najpopularnije međunarodne destinacije za prvu polovinu 2024. Prema saopštenju pres službe avioprevoznika, u prvih šest meseci aviokompanija je na vlastitim međunarodnim letovima prevezla 4,2 miliona putnika, što je za 34,1% više nego u prvoj polovini 2023. Međunarodne destinacije sa najbržim rastom putničkog prometa u prvoj polovini godine bile su (u odnosu na prvu polovinu 2023.)*: Moskva – Guangdžou – Moskva (povećanje 3 puta, prevezeno 73.585 putnika) Moskva – Peking – Moskva (povećanje 2,5 puta, prevezeno 66.052 putnika) Moskva – Šarm el Šeik – Moskva (povećanje 1,4 puta, prevezeno 160.295 putnika) Moskva – Minsk – Moskva (povećanje 1,4 puta, prevezeno 204.899 putnika) Moskva – Teheran – Moskva (povećanje 1,3 puta, prevezeno 14.254 putnika)   Najpopularnije međunarodne destinacije po broju prevezenih putnika u prvoj polovini 2024. bile su*: Moskva – Istanbul – Moskva (320,1 hiljada putnika) Moskva – Puket – Moskva (245,2 hiljade putnika) Moskva – Dubai –

Aeroflot je pokrenuo tužbu protiv Yakovleva, proizvođača aviona SSJ-100. Aeroflot traži od Yakovleva 86 milijuna USD. Za sada se ne zna razlog tužbe. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aeroflot