Aeroflot od 1.7. pokreće letove za Varadero na Kubi. Letovi će biti svakog četvrtak i nedjelje sa Boeingom 777-300ER. Sada je pokretanje letova za Kubu Air Serbie još teže.
autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Aeroflot
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Kad mislite da uvedete direktan let Beograd Toronto ?
Bilo je nekih priča o tome, ali je Marek rekao da je linija previše sezonalna i da imaju nekih drugih planova prije.
JU kasni. Sad tek nema ništa od letova
Da, prošla baba s kolačima.
Kad ce clanak o Japanu, Kini, Juznoj Koreji
Ko zna mozda i Severnoj Koreji
????
Pa niste culi sta je Merak rekao?
Merak???
Kakva crna Kuba, to uopste nije realna linija iz nase regije, vise vidim kao fejk koj je plasiran da bi se videlo sta ce drugi da uradi, i evo sad vidimo rezultat
Kuba je jedno sirotiliste samo je Haiti gori od njih
I ja mislim da to nije realno. Bilo je dok Rusi nisu letjeli za Kubu.
Ali su priroda, plaže i ljudi fantastični. Za Maleckog preporuka, leti u Norvešku, tamo je sve bogato
Da bio sam na Kubi, plaže i ljudi fantastični. Dobri hoteli, jeftine cigara (tompusi), ima se istinski što vidjeti…
Preko čijih teritorija ce leteti kada ima sankcije?
Zaobilazi Europu i SAD.
Ovako nekako:
https://i.postimg.cc/9XZkPTds/Screenshot-2023-05-29-at-11-36-15-AM.png
Hvala, mogao je i preko Afrike…
Nije mogao. Ne pricajte nonsense!
Ruta preko Afrike bi bila dugacka 15.179km. Aeroflot nema avion tog doleta!
Severna ruta je dugacka 10.551km.
OK, onda je logično da ide preko sjevera.
Dulje putovanje ako ide preko Afrike
A da
da
Hm, zanimljiva ruta, s obzirom da je Grenland praktički kolonija USA.
Slažem se.
Ma zaobicice Glenland, samo nisam mogao da povucem liniju tuda. Ovo sto sam napravio je vise skica, naravno da ce zaobici Grenland (Danska je uvela sankcije) i Njufaulend.
Jasno.
Зашто?
Тржиште постоји, два лета недељно нису довољна.
ЕрСрбија не мора да лети око Европе као Аерофлот тако да и са преседањем на мора да буде ишта дужи лет.
Са код шером, има довољно посла за све.
Tržište postoji? Za koga. Dok nije bilo ruskih kompanija koje su letjele za Kubu još je to i imalo smisla da se kupe putnici iz Rusije i šalju za Kubu. Sada to više i nema smisla.
Pa da je imalo smisla, JU bi vec pokrenula te letove. Ocigledno nije bilo izvodljivo, procenili su da bi bili na gubitku.
Stoga nije trebalo ni najavljivati isto.
A letovi su ikada najavljeni? Dakle bili su rasporedjeni i karte su pustene u prodaju? Dajte nas prosvetlite koji je red letenja bio, nesto se ne secam da sam ga video…
Nisu, ali se upravo zato i nisu trebali davati u javnost. To nije ozbiljno.
Eto nego je ozbiljno ne pojavljivati se u medijima kao Bajic…
Bajić se, nažaslost, pojavljuje u medijima.
Air Serbija ima i te kako materijala da se CEO može pojavljivati u medijima. Ne treba zato raditi Jatovanje. Za to stvarno nema nikakve potrebe.
Ma uvedene su u međuvremenu vize za Kubance, nema od tih letova ništa.
Mislim da nema.
Ma neka su, ja i dalje mislim da moze po neki čarter zimi da se organizuje iz Beograda.
Poneki može, ali redovna linija ne.
Nemojte zaboraviti da Nordwind vec uveliko leti Varadero 4 puta nedeljno (ponedeljak, sreda, petak subota) sa B777-300ER.
Da imali smo članak o tome.
Ne razumem opsesiju time što je Marek jednom spomenuo Havanu kao ideju. Za to vreme JU otvorila brdo novih linija i istražuje nove mogućnosti na dalekom istoku.
Nije opsesija, i nije jednom spomenuo.
Kud oni misle preleteti ?
Zaobilaze Europu i SAD. Mogu ići ili preko Afrike ili preko Sjevernog Pola.
Bravo Aeroflot!
Svojevremeno smo citali kako je SU vrlo blizu kolapsa flote sirokotrupaca, no evo oni se odlicno snalaze. Od 22 B77W samo 2 su parkirana. Od 7 A350 samo su 2 parkirana. Od 12 A330 4 su parkirana. To znaci da je 80% flote sirokotrupaca aktivno.
Takodje su svi postavljali pitanje gde ce SU naci delove za A350, buduci da je to jako nov avion i da delova ima malo, za razliku od B77W i A330.
Gdje ste to čitali da je SU blizu koplapsa? SU je jedan najnoviji A350 kanibalizirala pa se još uvijek snalazi.
Žalosno je da je 2023. kada svi dižu 100% svojih flota, u Rusiji 20% prizemljeno.
Evo bas na ovom portalu, pre nekih godinu dana.
Da, jesu kanibalizovali jedan A350, a posle ga ponovo aktivirali kada su nabavili delove. Aeroflot uspeva da pronadje delove.
Zalosno za ostale jeste, ali nikako nije zalosno za Rusiju buduci da ste im svi odbrojavali dane i mesece kada ce avioni poceti da im padaju. To jos jednom pokazuje da Rusija uspeva da zaobidje debilne i nepotrebne sankcije.
Bogami na ovom portalu to čitali niste. Ne izmišljajte.
A350 je kanibaliziran. Hoćete mi reči da on sada leti? Bogami koliko ja vidim RA73156 ne leti. Uz njega ne leti i RA73157. Dakle leti 5 od 7 A350.
RA73156 je bio kanibalizovan prosle godine, pa je reaktiviran. Ponovo je kanibalizovan pre 4 meseca i od tada ne leti.
Dakle kanibaliziran je.
Odlicne vesti
Je baš
Kako je to žalosno s obzirom na situaciju? Mislite li da bi se neki drugi prijevoznik pod takvim sankcijama bolje snašao? Ja sam uvjeren da ne postoji. Ono što je žalosno je da zemlja poput Rusije u 2023. ovisi o svojim neprijateljima u avionskom transportu. SSSR uza sve svoje mane nikad nije bio u tom položaju.
Pa je žalostno.
Da slažem se da je to žalostno za Rusiju da osivi o svojim neprijateljima.
Lepo se snalaze, i slazem se da sankcije kada gledate siru sliku celog sveta imaju pre los nego dobar ukupan uticaj.
Ali ipak, ko je Rusima kriv sto zavise od zapadnjackih aviona? Pritom nije to novost, nakon raspada SSSR, Aeroflot je prvi uzeo zapdanjacke A310 na lease.
SSSR je do 70ih uspevao da bude relativno kompetitivan, ali od Breznjeva su oduvek u zaostatku. S razlogom nikada nije postignut uspeh sa IL86/96. Podsetimo se da vec od 80ih skoro svaki zapadni avion leti sa samo 2 pilota, dok se ovamo guralo sa minimum 3 do raspada 1991.
Jednostavno, drustveno stanje SSSRa od sredine 70ih pa na dalje im je glavna kocnica tehnoloskog pariteta sa zapadom, bila i ostala, i to i Rusima isto.
Dzaba njima npr. sto je SSJ u sustini ok koncept, relativno moderan cak, kad ne uspevaju da naprave domace delove za njega, nego moraju od zapada. MC21 je taman delovao kao neko svetlo na kraju tunela, ali ko zna kako ce on sad proci.
Putin je lepo krenuo 1999. sa (samo nekim!!!) reformama, ali kad gradis drzavu na autokratiji i nepotizmu, zavrsis u stanju u kome je Rusija danas.
Potpisujem.
Neka vide kako je bilo nama kad su oni sve to aminovali, nek se snalaze, sta ih zalis