zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz svijeta

Aeroflot zima 2023/24

Aeroflot je od 29.10. prešao na jesensko-zimski red letenja koji će važiti do 30.3.2024. godine. U novoj sezoni aviokompanija svojim putnicima nudi letove do 190 destinacija, od kojih su 104 domaće linije. Ukupan broj destinacija premašuje prošlogodišnji za 10 odsto, a prevozni kapacitet će se povećati za 15 odsto. Aeroflotovi sopstveni letovi će saobraćati na 114 destinacija. Na preostalim linijama operater će biti Rossiya Airlines (deo Aeroflot grupe) pod šifrom SU.

Ove zime putnike očekuju novi redovni letovi u inostranstvo iz Moskve za Mauricijus i Šimkent (Kazahstan); od Sankt Peterburga i Jekaterinburga do Puketa; od Sankt Peterburga do Hurgade i Sharm el-Sheika; od Kazana, Novosibirska i Jekaterinburga do Dubaja. Osim toga, u redu letenja ponovo će se pojaviti letovi iz Moskve za Abu Dabi, Hong Kong i Havanu, te iz Sankt Peterburga za moskovski aerodrom Domodedovo. Letove za Havanu i Domodedovo obavljaće Rossiya Airlines. Za ljubitelje plažnog odmora, učestalost letova na brojne međunarodne destinacije značajno će se povećati: od Moskve do Dubaja (21 let nedeljno), Bangkoka (10 letova nedeljno), Phuketa (17 letova nedeljno), Hurgada (11 letova nedeljno), Sharm el-Sheikh (10 letova nedeljno), Male (10 letova nedeljno), Colombo (4 leta nedeljno) i Mahe (3 leta nedeljno). Program regionalnih letova za Tajland biće predstavljen direktnim letovima iz sedam ruskih gradova. Letovi za Puket će se obavljati iz Sankt Peterburga, Vladivostoka, Jekaterinburga, Krasnojarska, Novosibirska i Habarovska, a za Bangkok – iz Vladivostoka, Jekaterinburga, Irkutska, Krasnojarska, Novosibirska i Habarovska.

Aeroflot će u zimskoj sezoni nastaviti sa svojim programom direktnih letova od punktova u Ruskoj Federaciji do popularnih turističkih gradova na jugu Rusije. Aviokompanija će obavljati sopstvene letove za Soči iz Samare, Kazanja, Nižnjeg Novgoroda, Perma, Jekaterinburga i Ufe. Direktni letovi za Mineralne Vode obavljaće se iz Kazana, Jekaterinburga i Ufe. Rossiya će obavljati letove za Soči i Mineralne Vode iz Sankt Peterburga i Krasnojarska. Mreža ruta sibirskog huba u Krasnojarsku uključuje 23 domaće i međunarodne destinacije. Aeroflot će obavljati vlastite direktne letove sa međunarodnog aerodroma Krasnojarsk  do Moskve, Bangkoka i Puketa, a Rossiya Airlines će saobraćati za Soči, Sankt Peterburg, Jekaterinburg, Blagovješčensk, Hanti-Mansijsk, Irkutsk, Habarovsk, Mineralne Vode, Tjumen, Ulan-Ude, Jakutsk, Novi Urengoj, Čitu, Južno-Sahalinsk, Almatu, Astanu, Biškek, Oš i Taškent. Iz Jekaterinburga će aviokompanija ponuditi 11 destinacija: Aeroflot će obavljati sopstvene letove za Moskvu, Mineralne Vode, Soči, Jerevan, Istanbul, Puket, Bangkok, Gou i Dubaj. Rossiya Airlines će letjeti iz glavnog grada Urala za Sankt Peterburg i Krasnojarsk. Program letova u inostranstvo iz Sočija predstaviće letovi Rossiya Airlinesa za Antaliju, Jerevan, Dubaj, Istanbul, Hurgadu i Šarm el Šeik.

autor: Dejan Radojević, dopisnik (Moskva), foto: Aeroflot

19 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Kojim masinama lete? Pitam zbog ceftifikata i osiguranja… i odrzavanja.

Drugim rečima…. “Nema zime” za Aeroflot😀

Sve u svemu, polako ali sugrno se oporavljaju od udarnih sankcija iz 2022…

Zar to nije uradjeno i sa OU u Hrvatskoj? Bez drzave Croatia ne bi nikad prezivela.

Pa dobro jeste dobio Aeroflot novac od drzave ali ne mozete ni porediti Kroatiju i Aeroflot niti Hrvatsku i Rusiju, to su sasvim dve dimenzije u prostoru u svakom pogledu. Aeroflot je Rusiji strateski vazan radi povezivanja svih regiona te ga zato drzava i podrzava. Pri tome hocu da dodam da Aeroflot i dalje ima izvanrednu uslugu za danasnje vreme i da ne stedi bas na sitnicama kao mnoge druge zapadne kompanije. Sve u svemu vrlo respektabilan brend bio i ostao.

Alene, da li Vi shvatate da je Aeroflom pod nenormalnim sankcijama veliko dela zapadnog sveta a da OU nije. Tako da se poređenje kome je i koliko država dala novca završava.

U principu bilo bi interesantno usporedi realno s obzirom na veličinu kompanija koliko je ukrhano u nju. Recimo ukrhana suma podijeljeno sa brojem aviona ili brojem putnika… Tek onda izlazi na vidjelo realna visina subvencija. I ovdje ne mislim konkretno na usporedbu OU-SU…

A OU je isto dobila novac da prezivi, i to bez ikakvih ogranicenja. Znaci sram bilo OU.

A da li je Aeroflot sada profitabilan bez subvencija? A da li je Croatia profirabilna bez subvencija?

Aeroflot Grupa ima 365 aviona, Croatia ima 13 – dakle 28 puta manje.

Da li je Croatia dobija 28 puta manje novaca? Ne, odnos velicina/novac je daleko veci kod OU.

Kako je dobila Croatia vise od 28 puta manje novca? Recimo da je Aeroflot dobio milijardu, onda to znaci da je Croatia dobila manje od 35,7 miliona. Croatia je dobila preko 400 miliona evra.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!