Aerodrom Tuzla je u XII. mjesecu imao 19.426 putnika (17.899 u XII/2023). Ovo je 46,7% putnika iz istog mjeseca 2019. (41.617). Tuzla je u XII. mjesecu ostvarila 85 operacija (93 u XII/2023), te nije imala carga (5,7 tona u XII/2023). U 2024. Tuzla je ostvarila 207.557 putnika što je tek 35,6% putnika iz 2023. kada je imala 582.798 putnika. Ovo je i 35,0% putnika iz 2019. kada je Tuzla imala 593.050 putnika. U 2024. Tuzla je imala 948 operacija (4008 operacija u 2023) i 1,9 tona carga (14,9 tona u 2023). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Tuzlanski kanton je odlučio dati milijun BAM (511.291 EUR) za projekt ugradnje svjetala središnje linije na uzletno-sletnoj stazi Aerodroma Tuzla. Vlada je već odobrila 255.645 EUR za izradu glavnog projekta, dočim je do sada po ovoj osnovi odobreno 766.936 EUR. Ovime će se minimum vidljivosti u Tuzli smanjiti sa sadašnjih 300 metara, vjerojatno na ispod 200 metara. Kako Tuzla ima ozbiljnih problema sa maglom ovo je i te kako važno, te će se istim smanjiti broj otkazanih i rerutiranih letova na druge aerodrome. Zamaaero je nemalo puta napisao koliko se kasni sa uvođenjem ovih svjetala, što se obećava već godinama. Vjerojatno je jedan od glavnih razloga odlaska Wizz Aira iz Tuzla bio upravo nedostatak svjetala središnje linije. Sada ostaje da Aerodrom poradi na CAT III, nešto što Sarajevo ne može uvesti, čime bi potpuno anulirao maglu, te postao odlična alternativa sarajevskim zimskim otkazivanjima. I ovo se najavljuje već neko vrijeme.

Aerodrom Tuzla je u XI. mjesecu ostvario 16.700 putnika (15.341 u XI/2023). Ovo je 47,1% putnika iz istog mjeseca 2019. (35.484). Tuzla je imala 162 operacije (110 u XI/2023), te nije imala carga (nije imala niti u XI/2023). Od početka godine Tuzla je ostvarila 188.131 putnika i sada je evidentno da će do kraja godine imati preko 200.000 putnika. Od početka godine Tuzla je imala i 1726 operacija, te 1,9 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Javnost je opako napala management aerodroma Tuzla predvođenog Dževadom Halilčevićem, radi ukidanja baze Wizz Aira. Management Tuzla je bio vrlo iznenađen ovakvim potezom Wizz Aira, poglavito što Wizz Air ovako nešto niti je najavio, niti ičim pokazao, čak štoviše Tuzla je pokrenula projekt otvaranja trećeg gatea upravo radi najave Wizz Aira da će tamo bazirati i treći avion. Dakle, umjesto da baziraju najavljeni treći avion Wizz Air je ukinuo oba aviona i zatvorio bazu. Istina Wizz Air ima enormnih problema sa motorima Pratt & Whitney, zbog toga je zatvorio ¼ svojih baza, te je u drugim bazama (poglavito Beogradu i Skopju) smanjio broj linija i frekvencija. Budimo pošteni, i sama Tuzla ima putra na glavi. Treći gate, parkiralište i atrij kasne godinama, još bitnije godinama kasne i krčenje šume, svijetla središnje osi (još uvijek se nisu počela ni raditi), te CATIII (nema ni naznaka kada bi se radio). Zbog toga

Aerodrom Tuzla je u X. mjesecu ostvario 19.192 putnika (18.825 u X/2023). Ovo je 35,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (54.018). Aerodrom je imao 300 operacija (224 u X/2023), te nije imao carga (5,8 tona u X/2023). Od početka godine Tuzla je imala 171.431 putnika, te će do kraja godine sigurno imati preko 200.000 putnika. U prvih 10 mjeseci ove godine Tuzla je ostvarila 1564 operacija i 1,9 tona carga. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: Aerodrom Tuzla

Direktor Aerodroma Tuzla Dževad Halilčević je rekao za zamaaero da Tuzla više nikada neće napraviti nešto slično Lumiwingsu. Aerodrom se opekao, ljudi su ostali bez letova i novaca. Opekli su se i nikada više u takvu avanturu ući neće. Aerodrom je htio smanjiti broj letova Lumiwings početkom zimskog reda letenja, čime bi financijski izdržali cijelu zimsku sezonu, no Lumiwings nije pristao na to, te se pozvao na ugovor. Istim je ukinuo letove u II. mjesecu kada je nestalo novaca. Jasno pitanje bi li Lumiwings uopće letio ljetnu sezonu za dodatni novac, ili je samo imao nakanu pokupiti novac zimi, obzirom da je avion vrlo ekspresno iznajmio Alpaviji za ljeto 2024. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla

Aerodrom Tuzla je končano, par godina nakon prvih rokova, dogotovio velike radove. Parkiralište je potpuno gotovo, u cijelosti asfaltirano, sređene su bankine, postavljene dvije ulazne i tri izlazne rampe i automobili se već tamo parkiraju. Pri kraju je uređenje i interne prometnice između terminala i parkirališta (ispred terminala) te je pitanje dana kada će i ona biti puštena u promet. Parkiralište i interne prometnice će biti vrlo funkcionalni. Aerodrom je konačno i potpuno izradio atrij u koji će biti premještene sve rent’a’car poslovnice. Ostalo je još samo finalno uređenje unutrašnjosti. Nažalost ekstremno smanjenje broja linija i putnika Tuzla smanjilo je i potrebu za rent’a’carom, pa je upitno ima li ovaj atrij više smisla. Aerodrom je pri dovršetku i trećeg gatea koji će se vrlo skoro otvoriti. No, i ovdje ostaje pitanje za koga? Naime treći gate se počeo raditi kada je Wizz Air isto uvjetovao baziranjem trećeg aviona na aerodrom.

Na sastanku sa Dževadom Halilčevićem, CEO Aerodroma Tuzla u petak 19.10. nam je rekao da Aerodrom Tuzla intenzivno pregovara sa Wizz Airom oko vračanja baze. Halilčević tvrdi da Wizz Air nije protiv ove ideje, no da nažalost i dalje ima problema sa Pratt & Whitney motorima što je glavna prepreka toj ideji. Kompanija bi vratila i Ryanair, te ako BHDCA ponovno uvede taksu od 1,50 EUR Aerodrom ima načina da lokalna zajednica plati tu taksu za Ryanair pa se Halilčević nada da bi mogao vratiti kompaniju koja je otišla upravo radi te takse. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla